Barum 205/70R14 OR38

[ondrej]

Ještě k požadavku na zvyšování tlaku v pneu od ohřátí při vysoké rychlosti bych uvedl, že tento jev nemusí uživatele zajímat, pokud za klidu před jízdou nepřekračuje max. dovolený tlak....

Asi sme sa neporozumeli. V príručkách k T613 (aj k iným vozidlám) som videl údaje, že predpísané hustenie platí tuším do 160 km/h (?). Pri jazde vyššou rýchlosťou je potrebné tlak v pneu zvýšiť tuším o 10kPa (0,1 Atm) za každých 10 km/h navyše. Údaje som teraz napísal z hlavy, tak ich berte s určitou rezervou.
Prečo to? Pneumatika funguje pri jazde určitým spôsobom aj ako pružina, pričom frekvencia budenia je rovná otáčkam kolesa. čím vyššia rýchlosť, tým vyššia frekvencia a taktiež tým intenzívnejšia tvorba tepla následkom deformačnej práce (vnútorné trenie materiálu pneumatiky - tlmenie kmitania). Toto zvyšovanie tlaku bolo obzvlášť dôležité hlavne u pneumatík starších konštrukcií, kde bolo viac materiálu a menej tuhá kostra (textilný kord), a u pneu vyšších profilov (80 a viac). Ľahšie sa tu dala dosiahnuť vlastná frekvencia kmitania obvodu plášťa a bol tu aj zvýšený vývin tepla trením. Kombinácia obidvoch týchto faktorov sa pri dlhšej jazde v tomto režime prejavila prehriatím pneumatiky s následnou separáciou behúňa od ostatnej časti plášťa.
A to presne bol aj popisovaný prípad...

[Michal B.]

No, já pořád nemůžu vypustit z hlavy, že příčinou nadměrného zahřátí mohlo být lehce přibržděné kolo.

Robert doslovně 10.8. 23:35 napsal: „To stím ohříváním mi připomělo že kamarád co jel za mnou mi říkal že se mi z toho kola prý kouřilo.
A on jen tak koukal až sem se vymázl.“

Roberte, porovnával jsi teplotu prasklého kola s druhým kolem na téže nápravě ?

[ondrej]

No, já pořád nemůžu vypustit z hlavy, že příčinou nadměrného zahřátí mohlo být lehce přibržděné kolo...

Áno, mohla to byť jedna z príčin, predpokladám ale, že na havárii sa podpísala skôr kombinácia viacerých príčin súčasne - väčšina z nich už bola v tomto vlákne spomenutá, akurát Zdichova teória o prehriatí pneumatiky od motora mi nepripadá veľmi pravdepodobná
Ak sa z pneumatiky dymilo znamená, že už pracovala v režime na hranici možností a bola iba otázka času, kedy dôjde k havárii.

[ladis]

Ak sa z pneumatiky dymilo znamená, že už pracovala v režime na hranici možností a bola iba otázka času, kedy dôjde k havárii.

Přiznám se, že jsem líný procházet znovu celé vlákno, ale pokud si pamatuji, nikde se nepsalo, že by dým vycházel z pneumatiky. Rovnež na fotografiích není patrná žádná změna, která by mohla být způsobená tak vysokou teplotou - schválně si zkuste pneumatiku ohřát tak, že začne kouřit.

[Stevo]

Kriticke prehriatie pneumatiky az do bodu ze by praskla od pribrzdeneho kotuca si neviem moc predstavit, kotuc a loziska by to vzdali ako prve

[Roman Maďar]

Kriticke prehriatie pneumatiky az do bodu ze by praskla od pribrzdeneho kotuca si neviem moc predstavit, kotuc a loziska by to vzdali ako prve

To je aj môj názor.

[tomas]

Aj ja so Stevom suhlasim, overene to mam v praxi

[Stevo]

Aj ja so Stevom suhlasim, overene to mam v praxi

Ja som to cital vo vcerajsom Novom Case

[tomas]

to je fajn, ze novy cas zacina byt serioznym dennikom

[Radinko]

Konečne

[Luboš]

Tak abychom dořešili ty duše. I do pneu 205/70R14 se dá instalovat duše 165až175/70-14 (větší neměli). Sice to technikovi trvalo během čtyř pokusů asi 40 minut (pořád se kroutila), ale je tam.

Tak tohle bysme měli, ale kde dnes proboha sehnat duši do 215 širokých OR6tek? Radku, kde? To určitě není problém, že...

[MarekK]

kúpsi bezdušové...., to je jednoduché

[Luboš]

Myslíš, že by bylo jednoduší přemuluvit někoho v Otrokovicích ať vyvinou a vyrobí čtyři bezdušové pneu 215/70R14 s desénem OR6AS? I když možná už jo...

[Marek Křestan]

TO JE HOVADINA JEZDIT S TATROU 180 NEJSI BLAZEN UZ NIC NEKUPUJ

[Mojžo]

Marek Křestan: Je taktné si po sebe text aspoň raz prečítať. Okamžite by si našiel chybu a to takú že máš zapnutý Caps Lock.

[tomas]

Lubos a myslis, ze je bezpecne mat duse na 165ky na 205?
Ty, taky blazon do bezpecnosti, si to das obut?

Mne brblali, ze by sa to nemalo, ked mali dat 205ku do 215ky.

[tomas]

No a Lubos, uz sa nepamatam presne, ale Matador Ti vyrobi jaku chces. Cena sa tusim ale odvija od poctu kusov, tusim to bolo okolo 5000sk/ks, len neviem, ci nebolo treba zobrat nejake min. mnozstvo. Ale pri pocte tvojich T by ti taku serku aj mohli spustit

[Luboš]

Tomáši, kdyby si to četl celé, tak bys věděl, že na kole s touhle duší se už jezdit nebude. Pro zcela vyjímečné příležitosti bych rád dal dokupy jednu sadu kol obutých do pneumatik 215/70 R14 OR6AS, do kterých jaksi duše patří a určitě je bezpečnější je tam dát, ale jak jsem poznal, tak je u nás docela problém sehnat odpovídající velikost, ale ono se časem něco najde...

Ve značku Matador zrovna ale moc důvěry nemám, a to nejen kvůli tatrováckým MP7čkám...

[tomas]

Naozaj neviem najst, kde si pisal nieco ine, na poslednej stranke mi vyslo, ze si si taku malu dusu namontoval, co mi na teba nesedi

Inak MP7 su predsa stara technologia. Mozno bola nejaka zla seria, ale ja som nejake problemy s MP7 nezaznamenal.
A nove matadory, myslim, nemaju ziadne problemy.

[Luboš]

Teď akutně řeším problém, jak zamezit úniku vzduchu z jedné úplně ojeté pneumatiky (Regum nepomohl...), na které potřebuju mít jedno auto dlouhodobě odstavené...

Já nevím, také se mně to zdá drsný, cpát do toho takhle malou duši, do těch šestek určitě seženu větší...

Nové zimáky od Matadoru puchří stejně jako tatrovácké MP7, ale naštěstí jsou i po dvou letech stále kulatý...