Logo
Vpravo
 
Nic
Meniny ma Bernard.
Pondelok, 20. Máj 2019, 17:46
Nic

Tatraportal  Nic


Language
Slovensky English Deutsch






Kocka  Vehicle descriptions


Tatra 87
1936-1950
built 3023 ks (z toho 1689 ks model 1948)
Po úspěchu Tatry 77 přistoupili v kopřivnické automobilce k její modernizaci. Bylo třeba zvýšit akceleraci, čili snížit hmotnost a zvýšit výkon motoru. Nakonec byl překonstruován téměř celý vůz a dostal označení Tatra 87. T87 se ukázala jako nenáročný a trvanlivý automobil, který dobře snášel i ty nejhorší cesty. Kvality "osmičky" nejlépe dokumentuje cesta kolem světa pánů Hanzelky a Zikmunda, kteří tuto cestu podnikli se zcela sériovým vozem.
Tatra 87 se vyráběla ještě po druhé světové válce až do roku 1950. V roce 1948 byla zmodernizována příď vozu tak, že blatníky byly vpředu více klenuté a světlomety do nich byly zapuštěny až po úroveň krycího skla.
Engine
Motor je čtyřdobý zážehový osmiválec s písty z lehkého kovu. Každá řada válců má svůj vlastní vačkový hřídel, poháněný válečkovým řetězem. Každý válec je samostatný s tenkými chladicími žebry. Hlava dostala půlkulový spalovací prostor a větší ventily oproti T77. Klikový hřídel uložený v 5ti ložiscích. Motor je pružně zavěšen na pryžových silentblocích.
markTatra 87
typefour-stroke spark ignition
engine coolingvzduchem, dvě dvourotorová odstředivá dmychadla, pro každou řadu válců jedno
cylinders8 V 90o
bore x stroke75 x 84 mm
cylinder capacity2969 cm3
ignitionbattery-operated 12 V, Bosch
firing order1-2-7-8-6-3-5-4
valve gearOHC
compression ratio5.6:1
carburetordvojitý Solex 30 FFIK, nebo Zenith, nebo Stromberg; s palivovým čerpadlem
max output55.2 kW at 3500 rpm
greasingtlakové oběžné, olej prochází plnoprůtokovým čističem a chladičem vpředu
magneto12 V, 130 W, Bosch typ RJH 130/12 2000 L, směr otáčení vlevo
starterelectrical, 12 V, s elektrickým zasouváním pastorku
fuel consumptionpetrol: 12-13 l / 100 km, oil: 0.25 l / 100 km
oil content9 l
Chassis
Plně samonosná karoserie se středním nosníkem, jímž prochází ovládání brzd, spojky, řazení atd. Nosník je pevně svařen s karoserií, před zadní nápravou je rozdvojen pro uložení motoru (viz. fotogalerie).
front axlewheels carried by independent trapezoidal arms, suspended by two transversal half-elliptic springs, hydraulic shock absorbers.
rear axletwo independent swinging half-axles, suspended by two slant-mounted half-elliptic springs, hydraulic shock absorbers.
rimsocelová disková s poklicemi, 16"
tyres6.50 x 16"
driverear axle
steeringmechanical rack-and-pinion steering
brakesservice: hydraulic, works on drums of all wheels
parking: mechanical, works on drums of rear wheels
front track1250 mm
rear track1250 mm
wheel base2850 mm
road clearance230 mm
final drive1:3.15
Gearbox
main4+1, synchronizace 3 a 4
gear ratios1:4.7, 1:2.95, 1:1.56, 1:1.04, R 1:5.92
clutchmechanical one-plate dry
Bodywork
Luxusní aerodynamická limuzína pro 5 osob. Vpředu je umístěn olejový chladič, dva 6V akumulátory a dvě náhradní kola. Kliky jsou zapuštěny do dveří. Přední blatníky chrání nárazník, světlomety jsou částečně zapuštěny do oblé přídě. Záď zvolna splývá do úrovně podlahy. Je rozdělena svislou centrální plochou (ploutví), podobně jako u T77.
elektroinstalation12 V Bosch, odrušení stupně 3
accumulator2x6V 60Ah, zapojeny do série
payload400 kg
vehicle weight1370-1410 kg
max speed160 km.h-1
Photogallery
Tatra 87 první série, dobové foto
První série se dá snadno poznat podle prostředního světlometu - je čirý a o něco menší než ty dva na blatnících.

Tatra 87 vozy do roku 1943, dobové foto
Tyto vozy mají rovněž menší prostřední světlomet s výrazným svislým cleněním skla (pro široký rozptyl světla do stran).
V roce 1940 byl dokonce vyroben prototyp velitelského vozu s otevřenou karoserií, sériově se však nevyráběl.

Tatra 87 poválečné vozy do roku 1948, dobové foto
Tyto vozy mají prostřední světlomet shodný s oběma krajními. Po válce se hledal náhradní dodavatel prostředních světlometů, protože původní Bosch byly nedostatkové (firma Bosch byla v troskách). Výsledkem snah bylo, že se začaly montovat všechny 3 světlomety shodné.
Tatra 87 model 1948, dobové foto
Modernizovaná verze model 1948 se snadno pozná podle klenutějších blatníků a světlometů zapuštěných do karoserie až po krycí skla.

Tatra 87 model 1948, vzácné exportní dvousvětlové provedení. Předek je téměř identický s pozdější T600

Tatra 87 vozy do roku 1943, dochované exempláře.
Velmi zajímavý je i detail výrobního štítku vozu z roku 1939 (např. že výrobce pochazí z Východních Sudet, stupeň odrušení elektroinstalace, přípustné zatížení náprav apod.)

Tatra 87 poválečné vozy do roku 1948, dochované exempláře

Tatra 87 model 1948, dochované exempláře

obě verze pohromadě, T87 i T87 model 1948
Model
Model is not available yet.