Logo
Vpravo
 
Nic
Meniny ma Ida.
Sobota, 16. Február 2019, 13:40
Nic

Tatraportal  Nic


Jazyk
Slovensky English Deutsch






Kocka  Popisy vozidiel


Tatra 31
1926-1930
vyrobeno cca 450 ks
Tatra 31 vychází z modelu T17. Má výkonnější motor a některá zdokonalení. Stejně jako Tatra 17 byla i Tatra 31 určena pro nejbohatší klientelu. Do dnešních dnů se dochoval minimálně jeden exemplář, ve fotogalerii jsou jeho 2 obrázky.
Motor
Motor Tatra 31, čtyřdobý zážehový kapalinou chlazený řadový šestiválec. Blok motoru odlit ze siluminu, odnímatelná litinová hlava s visutými ventily, Hlavu válce uzavírá hliníkové víko. Vačkový hřídel pohání nehlučný válečkový řetěz. Tunelová kliková skříň, klikový hřídel uložen ve 4 valivých ložiskách. Ojnice se při montáži vkládá do skříně typickými postranními otvory, které se pak uzavřou kruhovými víky.
označeníTatra 31
typčtyřdobý zážehový
chlazeníkapalinou, na předním konci vačkového hřídele nasazen ventilátor
počet válců6, uspořádányr
vrtání x zdvih70 x 100 mm
objem2310 cm3
zapalováníakumulátorové 12 V,
pořadí zapalování1-5-3-6-2-4
rozvodOHC
komprese5:1
karburátor2 horizontální Zenith s nasávačem paliva Pallas
výkon29.4 kW při 3000 otáčkách za minutu
mazánítlakové oběžné podporované pístovým čerpadlem, poháněným excentrem na předním konci klikového hřídele. Mazání doplněno čističem oleje a kontrolkou.
spouštěčelektrický
spotřebabenzin: 13-14 l / 100 km
Podvozek
Centrální nosná roura, jíž prochází spojovací hřídel. Vpředu je k ní přišroubována převodovka a motor, vzadu diferenciál.
přední nápravanezávislé zavěšení předních kol, odpružena příčným půleliptickým listovým pérem.
zadní nápravase sestává ze dvou na sobě nezávislých výkyvných polonáprav, odpružena příčným půleliptickým listovým pérem, které je přišroubováno shora na diferenciál a svými konci se opírá o štíty brzd zadních kol. Toto řešení má tu výhodu, že s rostoucím propérováním roste i tuhost odpružení.
koladrátová R&W s drážkovým nábojem a centrální maticí, 20"
pneuDunlop SS 32 x 6", popř. vzadu 6.50 x 20"
pohonzadní nápravy
řízeníss
brzdyprovozní: mechanická, působí na bubny všech kol
parkovací: mechanická, působí na bubny zadních kol, bubny odlity z hliníkové slitiny, mají litinovou vložku a chladicí žebra.
rozchod vpředu1350 mm
rozchod vzadu1350 mm
rozvor3450 mm
světlost220 mm
hmotnost samotného podvozku1100 kg
Převodovka
Skříň převodovky přišroubována vpředu ke skříni motoru, vzadu k centrální rouře; ozubená kola s broušenými zuby, čtyřka v přímém záběru.
hlavní4+1
spojkamechanická jednolamelová suchá
Karoserie
Luxusní vůz pro náročnou klientelu. T31 byla dodávána se čtyř až šestisedadlovými karoseriemi. Mezi zajímavé konstrukční prvky patří i mohutný přední nárazník, teleskopicky odpružený dvěma vinutými pružinami po stranách motoru, jako u T17.
elektroinstalace12V
akumulátorolověný, napětí 12V, kapacita 35Ah, uzemněn záporný pól
pohotovostní hmotnost1300 - 1500 kg podle provedení
maximální rychlost110 km.h-1
Fotogalerie
Tatra 31
Dobové fotografie

Dochované exempláře
Model
Model zatím není k dispozici.