Meniny ma Servác.
|
|
Streda, 13. Máj 2026, 17:55
|
 |
Tatraportal 
|
|
|
 Vehicle descriptions
|
Tatra 70 1931-1936 built 50 ks T70, 71 ks T70a Tatra 70 navazuje na předcházjící luxusní vozy Tatra 17 a Tatra 31. Představovala levnější variantu Tatry 80. V roce 1933 došlo k modernizaci vozu - byl montován silnější motor, karoserie doznala drobných změn. Engine Motor Tatra 70, čtyřdobý zážehový kapalinou chlazený řadový šestiválec. Klikový hřídel uložen v 8 kluzných ložiskách, protože se valivé uložení u Tatry 17 neosvědčilo. | mark | Tatra 70 | Tatra 70a | | type | four-stroke spark ignition | | engine cooling | kapalinou | | cylinders | 6 in row | | bore x stroke | 80 x 113 mm | 85 x 113 mm | | cylinder capacity | 3408 cm3 | 3848 cm3 | | ignition | battery-operated 12 V, Bosch | | firing order | 1-5-3-6-2-4 | | valve gear | OHC | | compression ratio | 5.5:1 | | carburetor | dvojitý spádový Zenith 36 DV1, palivo dopravováno membránovým čerpadlem | | max output | 48 kW at 3000 rpm | 51.5 kW at 3500 rpm | | greasing | tlakové oběžné podporované dvěma zubovými čerpadly. Jedno maže kliku, druhé vačku a rozvod | | magneto | 12 V, 130 W, Bosch typ RK 130/12 800 R1 nebo Scintilla 130 W 1 1/2 | | starter | electrical, 12 V, 0.85 kW, Bosch typ BJG 1,2/12R / Scintilla typ LU 16528 D | | fuel consumption | petrol: 20-22 l / 100 km | | oil content | 12 l |
Chassis Centrální nosná roura, jíž prochází spojovací hřídel. Vpředu je k ní přišroubována převodovka a motor, vzadu diferenciál. | front axle | nezávislé zavěšení předních kol na kyvných ramenech (paralelogram), suspended by transversal half-elliptic spring. | | rear axle | two independent swinging half-axles, suspended by dvěma šikmými čtvrteliptickými listovými péry, které jsou přišroubovány na úplný konec diferenciálu a svými konci se opírají o štíty brzd zadních kol (jako u Tatry 43). | | rims | disková nebo drátová R&W s drážkovým nábojem a centrální maticí, 20" | | tyres | 17 x 50 | | drive | rear axle | | brakes | service: mechanical, works on drums of all wheels
parking: mechanical, works on drums of rear wheels | | front track | 1450 mm | | rear track | 1450 mm | | wheel base | 3800 mm | | road clearance | 230 mm | | chassis weight | 1450 kg |
Gearbox Skříň převodovky přišroubována vpředu ke skříni motoru, vzadu k centrální rouře. | main | 4+1 | | clutch | mechanical two-plate dry |
Bodywork Luxusní vůz pro náročnou klientelu. T70 byla dodávána s množstvím různých karoserií, některé jsou vyobrazeny ve fotogalerii. Vzniklo i několik hasičských vozů. Jeden hasičský vůz a jedna limuzína T70 jsou ve sbírkách Technického muzea Tatra Kopřivnice. | elektroinstalation | 12 | | vehicle weight | 2200 - 2500 kg podle provedení | | max speed | 130 km.h-1 |
Photogallery Dobové fotografie
Tatra 70
Dochované exempláře Tatra 70 Dobové fotografie
Tatra 70a
Dochované exempláře Tatra 70a Model Model is not available yet.
|
|
|
|
