TATRA 75

[Michael]

Přidávám obrázek z jiného vlákna.... Zachycena je Tatra 77 s velkým OKDS.
Záběr je z roku 1935.

Martinh: Dle katalogu ND: BOSCH VE4 AS 48.

[jirkac]

dobrý večer, chci se zeptat michaela, odkud má tu fotku tatry 75, sedan, na minulé stránce, s napisem na bočním okně robta, možná robit, napsáno na fotce ,,,michael archiv,,, koupil jsem ji před třemi roky a teď je v renovaci, podvozek je hotový, nyní se dodělává výdřeva, která byla v hodně špatném stavu.Sháním jakékoliv informace o tomto vozu, získal jsem kopii technického průkazu, ale s autem toho moc společného nemá.zatím jsem nenašel číslo na karoserii , které by něco napovědělo.Děkuji za odpověd jirkac

[Michael]

Michael to auto měl doma .
Napiš SZ... Podám nějaké info.... Auto jsi ode mne nekoupil...

[jirkac]

dobrý den
email:j.cupak/závin/seznam.cz, koupil jsem ji zbrna v roce 2006

[Michael]

Všechny informace jsem zaslal na uvedený mejl....

[lukas.]

Tak tady něco do mlýna co jsem kdysi jako pubeťák "renovoval". Ujel jsem na tom vzdálenost cca 500 m, nedalo se to skoro řídit, silnice mi byla malá, pak to zdechlo (kvůli astronomické spotřebě došel benzín) - dotlačil jsem to domů, zavřel do "depozitáře" a už na to radši nešáhnul, jen cca jednou za rok probubláme motor...

[Karel]

Koukám že to má Škodovácký zadek. Podobně má upravenou zadní nápravu i jeden kolega v kabrioletu T-75.

[lukas.]

Koukám že to má Škodovácký zadek. Podobně má upravenou zadní nápravu i jeden kolega v kabrioletu T-75.

Přesně tak, má to zadek z nějaké škody (asi 1202). Karle, je tu zajímavá podobnost s tvým případem - podle slov původního majitele to byla limuzína , pak jim odešel diferák a nemohli ho sehnat, naroubovali tam tenhle zadek ze škodovky a ještě s tím jako s limuzínou jezdili. Pak někoho asi napadlo z toho udělat traktůrek a zkrátili rouru vyhodili kastli a ten škodovácký zadek byl opět použit.....jediné co mě štve je že se mi smazala fotka jak to vypadalo když jsme to přivezli, při "renovaci" jsem z toho vyřezal asi 200 kg železa + nádrž z pionýra. Fotka toho stroje byla uveřejněna před lety v časopise motorjournal v rubrice "napadeno kutilem". Nemá náhodou ten motorjournal někdo?

[Karel]

Tak nějak to bylo zřejmě i s tím kabrioletem. Majiteli asi odešel diferák a protože nemohl jiný sehnat narouboval tam diferák z Š-1202. Naštěstí z toho ale později neudělal traktůrek a tak je vůz kompletní a pojízdný dodnes. Kolega již sehnal i originál diferák, ale zatím se mu do re-tuningu nechce.

[lukas.]

No já si myslim, že samotný diferák by mu asi na re-tuning nestačil - možná na to bude třeba i kardanka nebo při úpravě roury i roura...

....docela by mě zajímalo jak mu to s tím škodováckým diferákem jezdí...

[Karel]

Je mu jasné že bude jednodušší vyměnit celý podvozek (který má k dispozici) a právě proto se mu do toho nechce.

Jezdí to s ním velmi dobře, pokud lze věřit tachometru tak 110 km/hod není žádný problém.

[Michael]

Hmm, 110 . Tak to bych měl bobek....
U nás je také jeden "poškoděný" gabriolet T-75.....

[Michael]

Mám v hledáčku dvouválcovou T-75 .

[Karel]

Hmm, 110 . Tak to bych měl bobek....

Zrovna minulý týden jsem trochu prohnal svoji,,Mršku,,. Bylo to z kopce a tak jsem podržel plyn. Tachometr šel za roh, motor řval za hranicí svých možností, nové Kudrnáče hučely jak šípáky na Zilech, diferák ječel jak siréna.... úžasný pocit

[Michael]

Hadička je lehký kočárek..... .

[Krieg]

Poznatek ke střeše T 75. Jak jsme říkal, že moje je celoplechová, předpokládal jsem jeden celistvý plech, ale včera při prolejzání s baterkou našel pod oprýskaným lakem zcela jasné linky naznačující, že je střecha ze 3 ohnutých a následně svařených plechů, příp. tam původně mohla být i ta koženka a později nahrazena plechem.

[lukas.]

Tak na i-veteranu je na prodej jeden kousek T75, na fotkách to vypadá to celkem obstojně.

Ale proč to sem dávám....

Všimněte si palubní desky - je to další origo varianta dřevěné palubovky (nemá tak vykrojený prostor u tachometru, má hliníkový rámeček. Auto bude zcela jistě z roku 34 maximálně začátek 35, tipoval bych že motor někdo už vyměnil za novější, má to i OKDS, lak vypadá ještě taky originál....takových kousků už bude ubývat....

[Páca]

Pokud jde o palubní desku tak mně jímají pochybnosti o její původnosti a hned z několika důvodů se mi zdá, že jde o celkovou "modernizaci pracoviště řidiče".
Tachometr je z Tatry 57a (pouze do 100 km a bez denního počítadla). Na dřevěném rámu okna nad palubkou není žádný přepínač blikačů a ani viditelná známka po jeho eventálním bývalém umístění, naproti tomu je pod palubkou přidělaný přepínač blikačů ze škodovek z 50. let. Dále není vidět na dřevěném rámu okna nad palubkou motorek stěrače a opět také žádná zřetelná známka po něm. Nakonec, když jsem si snímek zvětšil a vylepšil ve fotoshopu tak povrch palubní desky je velice hladký a nejsou na něm naprosti žádné viditelné známky struktury dřeva. Palubka má navíc velmi zvláštní červenavou barvu. Obě tyto charakteristiky palubky mi nejvíce připomínají PERTINAX.
Možná, že tyto moje subjektivní dojmy jsou úplně mylné, rád bych proto viděl i názor někoho jiného k této palubní desce a její originalitě.

[lukas.]

Ano, je jistě možné až jisté, že palubní deska prošla modernizací, možná jsem to špatně upřesnil - měl jsem na mysli hlavně tvar palubní desky s tou hliníkovou lištou, co se týče tachometru - tak řekl bych, že tachometr velkého průměru do 100 kmh (nebo alespoň hodně podobný) byl právě použit poprvé v T75. Viděl jsem ho na hodně originálních vozech r.v.34,35. Celkem by mě zajímalo kdy se na T75 poprvé objevily takové ty klasické tachometry barvy převážně bílé do 120 kmh. Možná to má i nějakou souvislost s rychloběžkou - např. vůz s volnoběžkou tacho do 100 - rychloběh do 120.....nevím....
To co tady píšu jsou jenom moje doměnky tak jestli máte nějaké informace nebo jiné indície tak je hoďte do placu......

[Páca]

Pokud jde o tachometr velkého průměru existuje asi s velmi řídkým výskytem zajímavost, kterou mám ve svojí šestisedadlové T 75. Jedná se o tachometr naprosto stejného černého designu jako mají T 57a, ale je s rozsahem do 120 km/h a má dení počítadlo kilometrů.