Čtvrtá (?) vyrobená T613

Karel · Príspevok od užívateľa **Karel** » 03 Feb 2007, 13:05

Na tu ,,forsáž,, si také pamatuji. Dokonce v jednom záběru to Téčko pomalu projede, ale moje kamera ten zvuk nějak nepobrala - bylo toho na ni trochu moc

maty · Príspevok od užívateľa **maty** » 03 Feb 2007, 14:16

omlouvám se za přetržení diskuze, ale mám dotaz z jiného soudku týkající se prvních jedniček. Do kdy se vyráběla široká loketní opěrka na zadních sedačkách? Byla snad u všech jedniček až do roku 79?

dík za odpověď

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 03 Feb 2007, 14:27

Na autech od roku 1976 jsem už vždycky viděl jen ty klasické novější s úzkou opěrkou. Teď si nějak nevybavuju, jakou zadní sedačku má ten prototyp v tatramuzeu, možná už taky novější.

maty · Príspevok od užívateľa **maty** » 03 Feb 2007, 16:13

tak nějak podobně to taky odhaduju. A co prvky jako jsou půlkruhové popelníky z 603ky nebo podélně prošívaný strop ve dvou řadách (nad řidičem a vzadu) jako v 603ce? S tím se někdo setkal? Může to odkazovat na vůz z roku 75?

michal heky · Príspevok od užívateľa **michal heky** » 03 Feb 2007, 17:38

Karle, pokud bys mi nějak dokázal předat tu VHS kazetu, rád bych ji zdigitalizoval;-)

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 03 Feb 2007, 18:32

S těmi popelníky setkal, ale byla to na 100% dodatečná pozdější úprava nějakého soukromníka. I auta z roku 1975 by měla mít stejný strop ze stejného materiálu jako všechny pozdější jedničky

maty · Príspevok od užívateľa **maty** » 03 Feb 2007, 19:36

Luboši ten strop je klasickej - bílá koženka, ale ve dvou pásech je prošívání do těch buřtíku jako v 603. Setkal jsem se s tím jen u jednoho vozu. Bohužel je to věc, která se na žádných dobových fotkách nevyskytuje, tak pro to není žádný důkaz..
S těma popelníkama bych si jistej nebyl. Viděl jsem to už ve třech autech a výměna by byla možná jen za popelník vetší kvůli díře v tapecíru. Tento je menší. Jedině že by jako díl na výměnu dostal tapecír bez díry a sám si ho tam pak dodal, ale to se mi zdá nepravděpodobný..

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 03 Feb 2007, 22:15

A mají ty dveře tu typickou strojově prolisovanou koženku? Pokud ne, tak se nemáme o čem bavit... Ale už i ověřovací série z let 1973-74 měla výklopné popelníky, sériová auta od počátku výroby určitě, tak já opravdu nevím, v jakém období by se tam mohly vyskytovat tyto popelníky původně ze Škody 1200 z počátku padesátých let, které už i v šestsettrojkách trhaly rekordy v zastaralosti.

Lukas Giza · Príspevok od užívateľa **Lukas Giza** » 28 Feb 2007, 14:31

HMM..Zajímavý nabyly by ještě nějaké fotky?

ondrej · Príspevok od užívateľa **ondrej** » 28 Feb 2007, 15:02

tie prešívané stropy sa do T613, rovnako ako aj do T603, dávali niekedy pri generálnych opravách áut - originál z fabriky som taký nevidel...

otočné popolníčky v zadných dverách som videl na akejsi staršej T613, a možno aj niekde mám také dvere - skúsim to pozrieť...

ladis · Príspevok od užívateľa **ladis** » 28 Feb 2007, 15:35

Tyhle popelníky má třeba zde několikrát zmiňovaná bíla chromka pana Svobody

Eda · Príspevok od užívateľa **Eda** » 28 Feb 2007, 19:40

ondrej napísal: Ak by aj boli dopravované letecky v kontajneroch, asi by neboli posielané do Mošnova, ale na nejaké väčšie letisko - transportné lietadlá nemôžu pristávať hocikde.

Mosnovske letiste ma jednu z nejdelsich a nejzatizitelnejsich runwayi v stredni evrope. Pristal zde ruslan i rusky concord Tu 144

- délka vzletové a přistávací dráhy: 3 500 m
- šířka vzletové a přistávací dráhy: 63 m

Bratislava 2 900 m

Ruzyne 3000m

Eda · Príspevok od užívateľa **Eda** » 28 Feb 2007, 19:45

ondrej napísal: Ak by aj boli dopravované letecky v kontajneroch, asi by neboli posielané do Mošnova, ale na nejaké väčšie letisko - transportné lietadlá nemôžu pristávať hocikde.

Mosnovske letiste ma jednu z nejdelsich a nejzatizitelnejsich runwayi ve stredni evrope. Pristal zde Ruslan i "concord" Tu 144

- délka vzletové a přistávací dráhy: 3 500 m
- šířka vzletové a přistávací dráhy: 63 m

Bratislava: 2 900 m

Ruzyne: 3000 m

Pobliz sidlila vojenska radarova stanice s muzstvem, tovarna synthesia zavod explosia je vzdalen asi 5 km od letiste, zavody Vitkovice a Nova hut 15 km. Je jasne ze se za studene valky pocitalo predevsim s vojenskym vyuzitim i kdyz i za socialismu cile fungovala civilni doprava CSA, aerotaxi. . .

ondrej · Príspevok od užívateľa **ondrej** » 01 Mar 2007, 08:23

no tak to som ich troška podcenil...

nebola by fotka toho lietadielka vo väčšom rozlíšení?
a aj to Tučko by sa náhodou nenašlo? viem, som neskromný...

Sedo · Príspevok od užívateľa **Sedo** » 01 Mar 2007, 09:37

No ten Antonov bol aj u nas v Blave.

ondrej · Príspevok od užívateľa **ondrej** » 01 Mar 2007, 11:28

viem, že tu bol, ale nemohol som si ho vtedy ísť nafotiť....

MarekK · Príspevok od užívateľa **MarekK** » 01 Mar 2007, 17:30

MarekK napísal:Mošnov
http://www.airport-ostrava.cz/technicke-udaje.php

však už so to tu písal....

maroš · Príspevok od užívateľa **maroš** » 01 Mar 2007, 18:47

AN-124-100 v Blave.

maroš · Príspevok od užívateľa **maroš** » 01 Mar 2007, 18:49

A este jedna.

Príspevok od užívateľa **DRracer** » 01 Mar 2007, 18:57

http://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-124
http://www.airliners.net/info/stats.main?id=40

http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-144
proste co google dal, je toho dost

Tatraportal - TATRA forum

Čtvrtá (?) vyrobená T613

Kto je prítomný