Tak dnes sa to stalo. Prvý krát v živote som šoféroval 613 ku a musím sa priznať, že to bolo úžasné, jedinečné... až som mal trému, ako na prvom rande. Je to majestátne auto a má v sebe charizmu. Tá predná kapota sa snáď v zákrutách ani nenakláňa (žeby som mal zaseknuté tlmiče?) a ten zvuk spoza zadných sitzlov, no proste nádhera. Vynucuje si prirodzený rešpekt a závislosť. Asi po 20 km jazdy si zmyslela, že bude len 5-valec
No to je koniec, pomyslel som si a pustil som sa riešiť na parkovisku pred Baumaxom v BB neriešiteľné. Vymenil som podozrivé svíce aj káble a ona stále, že len 5-valec. Tu musím poďakovať Carlosovi a Matúšovi za snahu o pomoc cez mobil - takže DÍK, ale 8 hrncov nie a nie zahrmieť. Zaujímavé je, že na ľavej strane pália všetky hrnce a na pravej len jeden, aj to podozrivo. A tak mi neostalo nič iné, len sa pobrať na cestu domov cca 50 km s 5-valcom. To auto to zvládlo ako nič, dokonca som na diaľnici zaradil aj štvorku a tým pádom si natrvalo získalo moju dôveru. Večer som sa vrátil do garáže, nakopol som motor a v úplnej tme som pozoroval, či na kábloch alebo hlave rozdelovača nezbadám nejaký iskrostroj. Ale nič, ani iskierka a stále 5-valec. Tak som to vzdal a potešil som sa aspoň pohľadom na rozsvietené červené svetielka v otvorených dverách (to nemám ani na A8), poťapkal som ju po tej krásne klenutej zadnej kapote a s vierou, že raz sa mi určite podarí spraviť z nej znovu 8-valec som sa pobral domov. Cestou som svoju melanchóliu ešte upravil zopár červenými strikmi. Som ešte v poriadku
Rád si prečítam.
Potom už išla normálne 
Potom som sa zrobil pri montáži 8-ich BRISKiek (uff to je fuška trafiť sa do tých dierok, zvyčajne s tým triafaním nemám problémy, ale toto???) a ešte som stihol vymeniť 4 káble made in SKODA, tatrovácke tu v okolí nikto nedrží. A ajhľa, zrazu mám z 5-valca 7 až 8-valec. 
