Tatraportal - TATRA forum

Na to už jsem zapoměl. Další z výrazných povahových rysů Erga.Díky Šeďo za připomínku.
Psychotesty už jsem za řidiče platil v říjnu. 1800kč/ osoba.

Jo už? To je ale kvůli práci, ne? Já dělal řidičák zhruba taky od října a nic po mě nikdo nechtěl...

Marco 613 napísal:Jo už? To je ale kvůli práci, ne? Já dělal řidičák zhruba taky od října a nic po mě nikdo nechtěl...

Pro zaměstnance. Zaměstnavatel nemá povinnost to proplácet,ale já to proplatil, neboť jsem s nimi spokojený.

ja mam za sebou bus a delal sem ho od listopadu. psycholigicke vysetreni, neurologie a EEG je potrebne jen pro lekare ktery vydava posudek o zdravotni zpusobilosti... je mozne ze ho nektery lekar nechce a potvrdi to na prihlasce ale pri potvrzeni zdrv. zpus. na profesni prukaz uz to bez toho lekar vydat nesmi. ( v protokolu je totiz prohlaseni ze tato vysetreni dotycny podstoupil a potom jde vse na vrub lekare,kdyz se to proflakne) toto je stejne i pro skupinu "C"

Jerry napísal: Míro buď v klidu to bylo pro D.A. On je taky Mirek...

Ach tak. V tom případě pardon.

A ne a ne a nebuď! U Luboše nikdy nevíš.

....V krpatom korejcovi som sice nesiel, ale zato mozem porovnat Peugeot 206 1.4 HDi a Fabia 1.4 TDi. Co sa tyka kvality podvozku (nemam na mysli vydrz nez sa to rozsipe, bo to su rovnake haraburdy, ale komfort a ovladanie auta) a prevodovky, tam je lepsia fabia. Co sa tyka motora a hlucnosti v interieri, tam je lepsia 206. Ten hluk vnutri auta sa totiz vo fabii nedal vydrzat.


Nechci nijak pochybovat nad srovnáním Tomase, ale mě osobně přijde divné, že Fabia má komfortnější podvozek než P206. Já jsem v P206 nikdy ani neseděl, ale když jsem přesednul z Partnera do Fabie (vozil jsem na svatbě nevěstu-svoji sestru), tak jsem se nemohl zbavit dojmu, že do toho werku zapoměli v Bolehlavi namontovat pérování. Po svezení v Oktávce jsem se začal ptát, jestli vůbec existuje pohodlná moderní Škodovka.

Mám možnost porovnání těchto Fabek :
Fabia combi 1,4 16V (74 kW) - parádní autíčko
Fabia combi 1,2 12V (47 kW) - není tak svižná jako 1,4ka, ale děda si ji nemůže vynachválit.

Je mi to líto, ale když ihned po usednutí ucítíš, že všechno není na svém místě, a po absolvování několikasetkilometrové cesty už bolestí nevíš, co si počít, tak tomu se fakt nedá říkat "parádní autíčko". Tuto zkušenost mám se 105-130 / Favo / Felicia / Octavia I / Fabia I. Potom může mít auto klidně fajnový motor, podvozek, megakufr a přehršli měkčených plastů třeba i v nádrži. Když se v tom nedá žít, je to klump, který mi za další posuzování nestojí.
Například tu fabku totálně deklasuje jenom interiér. Klapot dieselu by mi tolik nevadil, dynamicky ten třívál 1,4 na malé autíčko taky bohatě stačí, ale bohužel.

Osobně nevěřím, že by měl Pižlik horší podvozek. Rozdíl v subjektivním hodnocení bude např. v diametráln odlišných gumách (17 vs 14") apod.

Tu Michalovu zkušenost s Partnerem plně chápu a je to z 95% právě v sedačkách, protože na parádní velká (ve všech směrech) křesla u firemního ohrkanéhho kusu se nechytá ani sesle řidiče superbu.

Nějaké pérování tam ti Němci dali, to jsem už koukal , ale bohužel mimo ty nejlevnější varianty musí mít všechny fábie extrémně nízkoprofilový gumy (60% a méně), tak od toho nemůžeš čekat zázraky. Ale těžko budeš dnes na trhu hledat osobní auto, které se tomuto trendu antipohodlí vymyká...

martin h, napisal by som to asi nakto:
Co sa tyka komfortu perovania, tam rozdiel moc nieje. Mozno je malinko maksia 206. Ono to dost zavisi od rozmeru pneu. Pokial su obute nizkoprofilove pneu, perovanie je hodne tvrdsie.
Ja vidim markantny rozdiel v sedeni auta na ceste a jeho ovladani. Fabia je na tom podla mojho nazoru daleko lepsie.
Co sa tyka posilovaca riadenia, aspon na frajerkinom aute je dost mizerny oproti fabii (kto pozna speciala, tak asi take nieco).
Taktiez prevodovka - rychlosti sa tam musia vyslovene hladat, co u fabie nehrozi. Dokonca aj stara 613ka je na tom lepsie.
Ale ako pozitivum u 206ky zasa povazujem vnutorny hluk (myslim krpate auto - diesel) a spotrebu nafty. Spotreba isto zavisi aj od stylu jazdy, ale predsalen sa im vidi na tom 206 lepsie.
No a vnutorny hluk u fabie 1.4 TDi je priam katastrofa - az od 2500 ot/min hluk klesne na ako tak akceptovatelnu uroven, pod 2500 je to neznesitelne.

Fabia, 206 - obe najazdene cca 100kkm

Ale ano Luboši, na trhu je dostatek vozidel se sofistikovaně řízenými systémy pružení/tlumení/zavěšení, které se i s pneu profilu 50 dokáží chovat vůči přepravovaným osobám nadmíru kulturně. A v drtivé většině mají pak i v kabině místo tuhých lavic koncernové provenience pohodlná sedadla rozumných rozměrů. Stačí hledat......

Tak zkus něco nahodit, zatím jsem byl vždy zklamám. Mé měřítko pohodlí je bohužel dost vysoko - na úrovni T613.

....Ale těžko budeš dnes na trhu hledat osobní auto, které se tomuto trendu antipohodlí vymyká...



To je jeden z důvodů, proč mám T613 a proč bych si v případě koupě moderního auta těžko dokázal vybrat. Snad jedině nějaký luxusní kus s regulací tuhosti podvozku. Mám rád houpavé podvozky alá "amerika" a střeva se mi kroutí při uzření tuningového vysavače kterak poskakuje po našich silnicích a při přejíždění retardéru musí téměř zastavit jinak by si osoby uvězněné uvnitř při výskoku rozbili hlavu o strop a při dopadu na zem rozklížili svá drogami zocelená těla.

D.A. napísal:Je mi to líto, ale když ihned po usednutí ucítíš, že všechno není na svém místě, a po absolvování několikasetkilometrové cesty už bolestí nevíš, co si počít, tak tomu se fakt nedá říkat "parádní autíčko". Tuto zkušenost mám se 105-130 / Favo / Felicia / Octavia I / Fabia I........

Je to Tvůj názor já Ti ho neberu. Holt ještě nejsem starej fotr (asi jako Ty), aby mě vše bolelo .
Mám možnost svezení v různých autech...mimo jiné Jaguar S-Type (exklusivní to mašinka), ale to už jsme finančně někde úplně jinde... Fabka je "české" auto, díly jdou na ni sehnat lehce a levně. Solidní zavazadlový prostor, který se na baráku vždycky hodí, ne vždy si bere člověk totiž sebou přívěs, pak taky motor 1,2 má směšnou spotřebu. Co se týče delších tras, taky si ji děda pochvaluje (Karviná - Przemyszl). Pravdou je, že ji používá spíše na kratší trasy : Barák - Pošta(penze) - Barák.

martin h napísal:střeva se mi kroutí při uzření tuningového vysavače kterak poskakuje po našich silnicích a při přejíždění retardéru musí téměř zastavit jinak by si osoby uvězněné uvnitř při výskoku rozbili hlavu o strop a při dopadu na zem rozklížili svá drogami zocelená těla.

V tom pripade navstiv lekara, on uz vie co s tym

Luboš napísal:Tak zkus něco nahodit, zatím jsem byl vždy zklamám. Mé měřítko pohodlí je bohužel dost vysoko - na úrovni T613.

No aj mna by zaujimalo Radku aky voz/vozy?

Nemůžu říct že se ve š 120 sedí špatně, v Agávce sem měl křesla která měla shodné
čalounění s T 613 modrá kostka ( vím to jistě protože sem v ní převážel sedačky do Adamovky).
Vtěch sem se vzdy pohodlně rozvalil, ale ze š Fabia mě vždy hrozně bolel zadek a nevěděl sem si jak sednout. Hrůza a to sem měl ještě věčne koleno v kastlíku (spolujezdec).