Tatraportal - TATRA forum

Zdravím všechny,

nedávno jsem prohlížel jeden kousek T700-1, a všiml jsem si, že dřevěné doplňky (palubní deska, dveře, řadicí páka....)
se zdály být dost opotřebované a v místech, kde se na ně něšahá rukama, tak i trochu popraskané (lak?) a vybledlé. Připadalo mi to jako přelakovaná stará školní lavice, pokud si na ně pamatujete. Nevypadalo to moc hezky.

Chtěl bych se zeptat majitelů T700 nebo lidí se zkušenostmi s nimi, jestli tento vzhled dřeva v interieru je u všech vozů stejný (způsobený např. dlouhodobým teplotním namáháním, opotřebením) nebo je to problém pouze toho jednoho auta, co jsem viděl? Nebo je snad možné, že se přímo v Příboru/Kopřivnici nedbalo moc na kvalitu těchto dřevěných doplňků?

Pokiaľ viem, tak drevené doplnky sa pre T613 a T700 objednávali u jednej stolárskej firmy v Brne. Popraskaný povrch žiaľ nie je žiadnou vzácnosťou a je spôsobený nekvalitnými povrchovými lakmi. Rovnako farebnú nestálosť spôsobujú nevhodné moridlá.
V miestach dotyku ošúchanú hlavicu radiacej páky mi kvalitne prelakoval Roman M. a odvtedy vyzerá úplne inak. Čaká ma to ešte so všetkými lištami.
Volant s dreveným vencom, ktorý je od profesionálej firmy (NARDI) a je popri hlavici páky namáhaný najviac, si však stále zachováva pôvodný vzhľad...

Je to použití nevhodné technologie a částečně i nevhodného dřeva. Ony totiž dřevěné části interiérů automobilů musí odolávat úplně jiným vlivům, než nábytek postavený v obývacím pokoji, což zřejmě zadavateli práce ze strany Tatry a.s. jaksi nedošlo (však dřevo jako dřevo, že, hlavně že ho tam napereme a můžeme soutěžit s interiéry BMW). Díky pověstné "kvalitě" těchto povrchů se mimo jiné vžilo to rčení ohledně lišt na čalounění dveří u T7100 - "podélně štípané násady od smetáku" . Za 90% problémů může, jak už psal Ondrej, lakování, a ten lak ani není tak špatný, jako zcela nevhodný účelu použití. Většina těhto dílů jde náročnou prací zachránit, zbavit toho tvrdého nábytkového hnusu, opatrně domořit k ucelení vzhledu a opatřit kvalitním, leštitelným pružným lakem obsahujícím přísady proti stárnutí a působící jako štít proti UV záření, které běžné laky znehodnocuje nejčastěji. Je totiž třeba použít lak nikoli určený do stálého prostředí s + 20 st.C v rámci obývacího pokoje, ale lak, pružně odolávající změnám teplot v rozmezí - 20 až + 80 st.C, rozličné vzdušné vlhkosti, lak který je dostatečně pružný, aby se přizpůsobil "pracování", tedy dilatacím dřeva, na kterém je nanesen, a tak dále.....

Dobrý dennevíte kde by se daly sehnat tyto dřevěné doplnky + dřevěný volant Nardi mám zájem díky. Můžete odepsat namail: robert.bobos@seznam.cz

To by mě taky zajímalo ale na 613.

To si neumíte vyrobit sami? Práce se dřevem je mnohem snazší než se v domácích podmínkách snažit zvládnout původní technologii vypěňování koženky ipur pěnou. Pokud ne, tak rovnou lištu nebo i celou palubní desku do T613-3 zvládne vyrobit kdejaký truhlář, na tom není nic náročného. Určitě jsme to tu kdysi dávno už řešili, tak pokud něhoho zajímá, jak vypadá kompletní interiér tatry ve dřevě, stačí si vyhledat ty starší příspěvky.

Nardi je pokud vím italská firma, která vyrábí velké průmyslové kotle na spalování dřeva, zda dělá i dřevěné volanty do vozidel T613, to netuším...

Zajtra si idem kúpiť hoblík,dláto a idem nato

nakoniec samolepiaca tapeta s drevenym vzorom je tiez riesenie

Samolepku s imitací dřeva na palubku dávat budu ,stačí to pak ještě přeláknout a je to jak pravý dřevo.Ale mě jde spíš o volant,řadičku a madlo ruční brzdy.

Ano ano, taky je mým snem, abych v případě nehody dostal po držce nefalšovaně tvrdým dřevěným volantem...

Třeba by někdo dokázal vysvětlit, proč si lidé dávají do domu plastová okna a do auta dřevěné doplňky.

Doporučuji dřevěný dekor ve spreji, stačí jenom nahrubo zalepit okna a může se stříkat.
Ačkoliv ani origo kořenová tapeta nebyla na dashboardu Wartburga marná...

Více kvalitních receptů najdete např. na http://www.tuzing.cz. Mne velmi zaujal článek "da homemade érbek"

Sportway napísal:Zdravím všechny,

nedávno jsem prohlížel jeden kousek T700-1, a všiml jsem si, že dřevěné doplňky (palubní deska, dveře, řadicí páka....)
se zdály být dost opotřebované a v místech, kde se na ně něšahá rukama, tak i trochu popraskané (lak?) a vybledlé. Připadalo mi to jako přelakovaná stará školní lavice, pokud si na ně pamatujete. Nevypadalo to moc hezky.

Chtěl bych se zeptat majitelů T700 nebo lidí se zkušenostmi s nimi, jestli tento vzhled dřeva v interieru je u všech vozů stejný (způsobený např. dlouhodobým teplotním namáháním, opotřebením) nebo je to problém pouze toho jednoho auta, co jsem viděl? Nebo je snad možné, že se přímo v Příboru/Kopřivnici nedbalo moc na kvalitu těchto dřevěných doplňků?

Já dřevěné doplňky opotřebované nemám a ani jsem si nikdy nevšiml,že by na nějaké 700 co jsem kdy viděl někdy opotřebované byly. Na Mi long bývají většinou poškozené pouze dveřní z logických důvodů jejich umístění( ale ani to není můj případ).Ale je to jako se vším. Pokud se o auto staráte, ani tato věc vám neodejde.

D.A. Nemělo to spíš být http://www.tuzing.com ? Tam takovej článek byl a dost jsem se u toho pobavil...

miloš bukáček napísal: Já dřevěné doplňky opotřebované nemám a ani jsem si nikdy nevšiml,že by na nějaké 700 co jsem kdy viděl někdy opotřebované byly. Na Mi long bývají většinou poškozené pouze dveřní z logických důvodů jejich umístění( ale ani to není můj případ).Ale je to jako se vším. Pokud se o auto staráte, ani tato věc vám neodejde.

Dřevo se zdá býti gut, ale na Tvých fotkách se mi jeví odřeným dekl skřínky v palubce! Dále: ošahaný volant a rozedraný koberec pod pedály! Je to způsobené nekvalitním fotem, nebo Tvoji nedostatečnou péčí o auto?

ziza napísal:rozedraný koberec pod pedály

manželka predrala viac kobero na koktávke za 9mesiacov a 37000km.....
mat tak zachovalý interier v mojej 4ke... ach...

To nechapem, palubovka je calunena kozou a sedadla su textilne... taku kombinaciu tatra bezne dodavala?

3No spíše jsem myslel zda to někdo nevyrábí, hlavně tedy volant a na řadící páku. Taky marně hledáme origo Al disky používané na Tatrách 700
Ps: Foto našich Tater naleznete na http://www.zetka2.ic.cz odkaz Ostatní fotky

Ergo_sum napísal:To nechapem, palubovka je calunena kozou a sedadla su textilne... taku kombinaciu tatra bezne dodavala?

Ne, do 700 běžně dodávali kůži z 10-ti týdenních býků vybraných zákazníkem. A to tak: sedačka = jeden kus hovězího.
Tohle jsou sedačky z T613/2. To nepoznáš

Sportway napísal:Zdravím všechny,

nedávno jsem prohlížel jeden kousek T700-1, a všiml jsem si, že dřevěné doplňky (palubní deska, dveře, řadicí páka....)
se zdály být dost opotřebované a v místech, kde se na ně něšahá rukama, tak i trochu popraskané (lak?) a vybledlé. Připadalo mi to jako přelakovaná stará školní lavice, pokud si na ně pamatujete. Nevypadalo to moc hezky.

Chtěl bych se zeptat majitelů T700 nebo lidí se zkušenostmi s nimi, jestli tento vzhled dřeva v interieru je u všech vozů stejný (způsobený např. dlouhodobým teplotním namáháním, opotřebením) nebo je to problém pouze toho jednoho auta, co jsem viděl? Nebo je snad možné, že se přímo v Příboru/Kopřivnici nedbalo moc na kvalitu těchto dřevěných doplňků?

Neviděl jsem zmíněnou T700, ale soudil bych, že se jednalo o ojedinělý kus. U většiny těchto vozů jsem viděl dřevo v poměrně zachovalém stavu a myslím, že jeho kvalita není špatná. Původní lak mívá silnou vrstvu s hladkým vyleštěným povrchem a rozhodně jako přelakovaná školní lavice nevypadá. Všiml jsem si pouze lehkého vyblednutí, které je nejlépe registrovatelné na rukojeti ruční brzdy, která je v malé části překryta koženým obalem a chráněna tak před UV zářením. Po stáhnutí tohoto obalu lze vidět původní tmavší odstín. Je otázka, zda dřevo zmíněného vozu nebylo nevhodně opravované.