Tatraportal - TATRA forum

Našel jsem v flying revue

obidva stroje sú veľmi pekné - no a ten štylistický prvok zadných okien už dlhé roky fascinuje mnohých, čo som počul...

Zaráží mně, že mi častěji nad barákem proletí L200 než okolo projede 603!

To ji holt musíš postavit barák u nějaké frekventovanější silnice.
Jaké to asi je v L-200 v zimě...

vieš si predstaviť, že by nejaká firma dnes komerčne používala T603 na vyhľadávanie ukradnutých lietadiel? (no dobre, tak aspoň na vyhľadávanie ukradnutých áut.. )

ladis napísal:....Jaké to asi je v L-200 v zimě...

počul som, že boli dosť náchylné na tvorbu námrazy na nosnom draku, čo bolo v minulosti príčinou viacerých havárií - zvlášť pri teplotách okolo 0°C..

Proč je T603 skvost 60. let, když pochází z poloviny 50.???

ondrej napísal:

ladis napísal:....Jaké to asi je v L-200 v zimě...

počul som, že boli dosť náchylné na tvorbu námrazy na nosnom draku, čo bolo v minulosti príčinou viacerých havárií - zvlášť pri teplotách okolo 0°C..

Ondreji, jednou o Vánocích (r.65/66?) jsem Moravou letěl z Prahy do Blavy. Aerotaxi se tomu říkalo! I když pilot tvrdil, že žádné nebezpečí nehrozí a ani nad Vysočinou jsem žádnou námrazu nepozoroval (ještě to tak! ) již nikdy jsem do ničeho tak mrňavého nevlezl. A i JAK40 se mi po tom zážitku zdál malej. Myslím, že alespoň A.T. chápe proč.

To je pěkné srovnání!

Štěpáne, nebude ti vadit, když to přídám do článků?

Luboš napísal:To je pěkné srovnání!

Štěpáne, nebude ti vadit, když to přídám do článků?

To mi určitě vadit nebude, pokud má význam poslat to v lepším rozlišení napiš v jakém.

Pokud to máš ve větším, bude to lepší, ale max. 300dpi nebo i méně, ať to tady zase zbytečně nezahlcujeme.