Bariérové zkoušky

[carlos]

ahoj tomas,práve som prišiel domov z nášho spoločného hladania chromkypo petržalke aj s etienom

[tomas]

Ahoj carlos, no vidim ze si dorazil zivy a zdravy

[mato]

to je co za akcia "hladanie chromky po petrzalke" ?

[D.A.]

No fuj, hoši. Byl jsem přesvědčený o tom, že tam mám "bezpečnostní hřídel", ale na té fotce to vypadá nějak jinak. Zapátrám, jestli náhodou nedošlo k zásadní změně od modelu 1976, protože na fotce je 30letý veterán ještě s bubny na všech kolech.

[Sedo]

Vy ste hladali chromku po Petrzalke. To co bolo za akciu. Skoda, ze ste mi nezavolali, lebo opodial stavala chromka nedaleko pri mojom dome. No neviem, ci je este tam.

[carlos]

však sme aj našli ,bastarda chromku s troj. nárazníkmi a zad. svet. ,nastriekanú sprejom a bonus na záver LPG

[Stevo]

Mam aj meno a cislo na typka

[radek]

Samozřejmě že existuje a je jich spousta. Namátkou mohu jmenovat např. superdokonalou limuzínu Tatra 613-4Mi long model T700.

[etienne]

No T700 asi musi byt to najuzasnejsie auto na svete ked je jeho predajna cena u isteho pana Hinterschustera na 800000,- Sk. Urcite je tym padom lepsia ako napr. Novy Golf, Skoda Superb...

[Sedo]

No, ale vy to zle chapete. Pan Hinterschuster hovori, ze cena sice, nie je mala - ale skuste vobec nejaku zohnat.
Cize ked je velky dopyt a mala ponuka - tak sa aj cena splha hore!

Nie, ze by som sa ho zastaval

[etienne]

Heh takze ked bolo M95 vyrobenych 16 mam ju predavat za 2 miliony ?!

[Sedo]

No to bola jeho odpoved na moj dotaz, ze preco je T700 taka draha?

[michal heky]

Etienne, poptávka po T700 bude asi větší než po M95...
...proto ty ceny.

[Luboš]

No poptávka po Superbech je bezkonkurenčně větší a co cena???

[etienne]

To beriem, ale z historickeho hladiska ich bolo OVELA menej ako T700 a preto by logicky mali byt casom cennejsie... Aj ked ak sa priznam mne to je relativne jedno.

Moj nazor je ze kym budu takzvani "TATROVACI" predavat T700 OD 800000,- a T700 Coupe s neoriginalnym motorom v otrasnom stave OD 1,2 miliona, tak si to my NORMALNI ludia dovolit asi nemozeme.

[Luboš]

To máš pravdu, prodávat šestsettřináctky za takové ceny si opravdu já dovolit nemohu. Nestojím o to, aby si o mně lidé mysleli něco špatného...

[michal heky]

Luboš:

[D.A.]

Parchanti!!!!!!!!!!!!

Včera jste mi připravili 15 hodin pochybností! Až v 11 večer jsem se dostal k prolistování literatury a je to tak, jak jsem tušil. Nejsem úplný mimoň a ještě poznám bezpečnostní sloupek řízení od nebezpečnostního. Takže: Wartburg od modelu W353W (mod. 1976, vyráběný od dovolené 1975) se m.j. liší: dvouokruhovým brzdovým systémem, kotoučovkami vpředu, BEZPEČNOSTNÍM SLOUPKEM ŘÍZENÍ, bezpeč. zámky dveří, novou palubkou a čalouněním, atd. (viz např. Dršata J.: Údržba a opravy vozů W 900-1000-312-353, SNTL, Praha 1975).
Takže, shrnuto a podtrženo, Mistr Mystifikátor tady pomíchal snímky, které k sobě vůbec nepatří. Ke zveřejněné fotce crashtestu Wartburga měl přiřadit buďto bariérovku Š1000MB a T2-603, nebo Š100 a T2-603m69 !!! Ten veterán na fotce má se všemi mými podstatně mladšími auty společnou jenom hrubou siluetu a blok motoru .

Jediný malý +bod máte za upozornění, na co si dát pozor. Protože okrajově uvažuju o rozšíření letky o jednoho zcela původního a zachovalého W z roku 1974 (stav "fabrika"), asi bych v něm raději vyměnil hřídel volantu, jestli to ještě neudělal dosavadní majitel.

[Thomas]

etienne: to Dvořáčkovo kupé je kromě nepůvodního motoru ještě v žalostném stavu??

[etienne]

Je pravda ze som ho videl len na fotkach (http://www.sos-tatra.prodejce.cz) ale tie fotky tam maju aspon 2-3 roky a na nich uz nevyzera ako nove, ani ako mierne pouzivane...