Strana 1 z 2
Prehrievanie motora 603
Napísané: 10 Júl 2006, 00:59
od užívateľa koušák
Mam taky problem so svojou 603:
Motor sa hreje a nedokazem udrzat teplotu v zelenom poli. Aj na okreskach je teplota v strede zeleneho.
Mam namontovane bocne kryty na lapacoch, klinove remene 780*17, zebra vycistene, membrana otvarania klapky je v poriadku, predstih nastaveny na stroboskope...
nenapada ma uz dovod v com by mohol byt problem. Pri dodrzani predpisaneho tempa po dialnici 110 - 130 teplotu neudrzim ani s odsroubovanymi krytmi na bocnych lapacoch.
Je to normalne u tohto auta???
Napísané: 10 Júl 2006, 02:25
od užívateľa Luboš
Napísané: 10 Júl 2006, 08:24
od užívateľa koušák
dik, ale toto znam a ridim se tim. Ja se jenom bojim jedzt po dalnici a mit rucicku v cervenem poli.
Napísané: 10 Júl 2006, 08:49
od užívateľa Mojžo
Nesprávny olej?
Chudobná zmes?
Prípadne ventilátory z elektrocentrály alebo podobne?
Určite to u tých áut nie je normálne, Tatra 603 musí udržať dialničné tempo bez problémov prehrievania
Napísané: 10 Júl 2006, 09:10
od užívateľa jack
Taky si myslím, děda projel od roku 1972 téměř celou východní Evropu s T 2/603 a to auto jelo se čtyřmi lidmi a plně naložené. Jediný problém, který se u T603 vyskytoval bylo nastartování zahřátého motoru, což se děje pro vzduchovou bublinu která vznikne v benzinové pumpě..tato nepříjemnost se dá odstranit přiložením mokrého hadru na benzínovou pumpu..Jednou dokonce musel v Berlíně startovat pomocí startovací kliky, protože pár krát zmáčknul akcelerační pedál
Samozdřejmě, že takové startování vzbudilo ohromný ruch kolemjdoucích
Re: Prehrievanie motora 603
Napísané: 10 Júl 2006, 10:06
od užívateľa ondrej
koušák napísal:...Motor sa hreje a nedokazem udrzat teplotu v zelenom poli. Aj na okreskach je teplota v strede zeleneho..... Pri dodrzani predpisaneho tempa po dialnici 110 - 130 teplotu neudrzim ani s odsroubovanymi krytmi na bocnych lapacoch.
Je to normalne u tohto auta???
Maximálna trvalá rýchlosť pre T603 (nie "predpísané tempo na diaľnici") bola udávaná 130km/h.
Je úplne bežné, že pri svižnej jazde sa v horúcich letných dňoch ručička teplomeru oleja dostáva tesne na začiatok červeného políčka, alebo až mierne do neho. Vtedy je nutné znížiž tempo jazdy.
O nejakom zelenom políčku na teplomeri pre T603 však nič neviem...
Správnosť funkcie teplomera sa dá ľahko overiť napr. pomocou vriacej vody (100°C).
Napísané: 10 Júl 2006, 10:14
od užívateľa koušák
mam tam uz druhy motor a deje sa to iste. Karburatory su funglovky so spravnym osadenim. Jedine ma este napada znova ist na stroboskop a zkontrolovat predstih.
Ondrej ja mam na teplomeri cervene a zelene policka. Tempo udrzujem normalne, nejezdim s nou ako zavodnik, ale pomaly mi dochádza inspiracia, v com by mohol byt problem.
Ako rozoznam vetraky z elektrocentraly od Hckovych?
Napísané: 10 Júl 2006, 10:28
od užívateľa jack
Dle mého názoru je ten rozdíl ve tvaru lopatek exhaustoru..to znamená že vytvářejí menší podtlak v prostoru motoru, tudíž špatně odvádějí teplo..potom mě už jenom napadá špatný olej který ztrácí vizkozitu špatně maže,tím vzniká velké tření jehož důsledkem je přehřátí motoru..
Napísané: 10 Júl 2006, 10:59
od užívateľa Mojžo
koušák motor elektrocentrály má také ventilátory... no je tam menej listov a väčších. ako u motora normálneho
Napísané: 10 Júl 2006, 12:19
od užívateľa koušák
Olej je tam Madit Turbo plus 15W-40.
Na ty lopatky se kouknu.
Napísané: 10 Júl 2006, 12:20
od užívateľa koušák
Jeste me napada, ze mam v kazdem exhaustoru dynamo. Ale to asi nejsem sam.
Napísané: 10 Júl 2006, 12:28
od užívateľa jack
Takže : Viskozita SAE 30
MOBIL OIL A
CASTROL XL
..jsou to stará označení, ale můžete se zeptat v Mototechně an jejich nahrážky.
Napísané: 10 Júl 2006, 12:42
od užívateľa jack
Asi jsme na něco zapomněli..a to na zanesené olejové chladiče.Tam bude na 100% zakopaný pes..přeji při opravě mnoho zdaru..!!
Napísané: 10 Júl 2006, 12:43
od užívateľa ondrej
Koušák:
ešte raz - over si ten teplomer, ktovie, z čoho ho tam máš.. (Š1203..?)
Pre motor T603 je najvhodnejší olej M8AD 15W-50.
Napísané: 10 Júl 2006, 17:27
od užívateľa koušák
Teplomer je original.
Olej este skusim znova vymenit a lopatiek je tam sedem vo vetraku. Olejove chladice mam vystriekane, ale urobim to este raz.
zatial dakujem vsetkym zucastnenym za napady.
Napísané: 01 Aug 2006, 08:44
od užívateľa koušák
Takze jsem:
vycistil hladice, vymenil olej za 15W-50, vymenil jedno dynamo za obycejny vetrak, znova predstih.
Uz se to neprehriva ani ve velkych vedrech. diky za rady.
Napísané: 01 Aug 2006, 13:21
od užívateľa Luboš
A co tedy bylo špatně?
Napísané: 01 Aug 2006, 15:41
od užívateľa koušák
Myslim si ze zrovna olej a dynamo.
Napísané: 01 Aug 2006, 16:22
od užívateľa Palo
Ja si myslím že práve tieto dve veci to neboli.
Napísané: 01 Aug 2006, 16:54
od užívateľa koušák
Olejove chladice byly relativne ciste, zadna hruza. Predstih mi nastavovali predtim v autorizovanem servisu, dle stroboskopu, chybu vyloucit nelze.
