Tatraportal - TATRA forum

tak uz len by trebalo auto dorobyt pritlak dopredu bud upravit tlak a prudenie vzduchu alebo poriadne zatazit predok . a pomohli by aj širsie kolesa do predu . ta potom auto by šlo ako pa masle.

jaro805: Prednášaš niekde svoje teórie? Prišiel by som si vypočuť viac z týchto fundovaných riešení.

Alebo aspoň v písanej forme sa niekde nenachádza prameň Tvojich konštrukčných návrhov? Písaná forma by bola asi lepšia, pretože toto Ti jednoducho išlo vždy a máš moju pochvalu, vždy si to so záujmom prečítam

jaro805 napísal:bud upravit tlak a prudenie vzduchu

a mělo by to bájné kontury t 613 vzor 1968 či zakulacené M96 t 700?? kůpím

jaro805 napísal:tak ma najprv zaujala t 700 gt a ta mala motor 4.5l tak som myslel si že niečo asi viete o tom ?

Niečo vieme - a vieme aj to, že čo sa o tomto aute môžeš dočítať na niektrých "odborných" stránkach na internete, je pravda asi tak z 10%.
Takže - odpoveď na svoju prvú otázku si dostal a bola ti aj nepriamo potvrdená. Tým by mala byť tvoja zvedavosť uspokojená a toto vlákno ďalej stráca opodstatnenie - a asi aj úroveň...

já by jsem chtěl do tatry 5,8 l to by jsem byl king.

no idem si ho asui prečítať, znova, bo mi akosi tá úroveň, čo stráca, ušla

vasa26 napísal:já by jsem chtěl do tatry 5,8 l to by jsem byl king.

JO Vašek Luther King ???

cha ten podvozok z T815 z kasňou T613, to je machrovina, akeby to malo ešte aj Žilinské biturbo z Belazu, to by bola palba, najväčšie prekvápko od potopenia Bismarcka CHa

Odporúčam spaliny odvádzať vfýhradne plastovými trubkami -kvôli váhe

Poprosím moderátorov o založenie novej sekcie " Tatra-sci-fi, alebo kto strelí väčšieho Capa

čim víc obsh tim víc tatrovák

vasa26 napísal: čim víc obsh tim víc tatrovák

myslíš obsah púllitru ?

Roman Maďar napísal:

vasa26 napísal: čim víc obsh tim víc tatrovák

myslíš obsah púllitru ?

jj 3,5 litru a víc

RADKU , samozřejmě, že máš pravdu, , ten pojem unikátní jsem použil jako srovnání třeba sériové Tatry 700 na ateso tlumičích a bravurách 15 " kolech a tohoto úplně jinak se tvářícího automobilu ( velmi lehký, výkonný) , jeli možno toto automobilem nazvat. Prostě, přirovnal jsem to k době vzniku, přirovnal jsem to k sériovému autu, no a můj dojem byl , že " na Tatru " je to unikátní. Prostě jsem zaujatý, ne k přímo tomuto vozu, ale k Tatrám všeobecně, takže vlastně abych řekl na rovinu, ode mě, se nedá čekat ani nic jiného ani to že budu objektivní .

Aha, takže pojem "unikátní" jsi myslel ve srovnání se seriovým podvozkem, stejným od M76 do M97. To pak ano, protože v celé éře podvozků T613 je to prakticky jedinná modifikace, která se projevila kladně a o něco posunula jeho vlastnosti kupředu, alespoň na úroveň západních sedanů osmdesátých let . Co je nutné udělat s podvozkem T613, aby byl funkční ve sportovním autě je už taky vyzkoušené a odladěné, stačí ho z auta úplně odstranit, nahradit civilizovanou konstrukcí a jízdní vlastnosti jsou v tu ránu někde úplně jinde, kdo nevěří, stačí se optat bratří Hajdušků, co obnáší naučit "T613" brzdit a zejména zatáčet, ještě ke všemu směrem kterým chce řidič

P.S. To co jsem v minulém příspěvku napsal poněkud obšírněji já, napsal už přede mnou stručně Jerry. To jen taková "technická připomínka" pro jedince, co se tu do něj tak zhruta pustili....

Zajímalo by mě, co je na McPhersonu a kyvadlové úhlové nápravě necivilizovaného.

Mirku, asi taky to, když dva dělají totéž, není to vždy totéž....
Tak mě těší, že jsem měl aspon kousek pravdy ....
Nemyslím si, že ty Tatry , jsou tak špatné, jak vypadají ....

ak by ste jarovi 805ke dali odkaz napr. http://www.pelicanparts.com/cgi-bin/sma ... 8%33%29%20
alebo http://www.woessner-kolben.de/... tam si svoj problém určite "vyrieší"...
a sory páni, s tak výkonným motorom , sa nebude jazdit v zatáčkách stabilne, ale po "mojžovsky" ... takže nejaké úpravy podvozku ...

bazilisak napísal:Mirku, asi taky to, když dva dělají totéž, není to vždy totéž....

To není moc sofistikovaná odpověď. Navíc z Radkovo příspěvku se mi jeví, že odsuzuje kompletní konstrukční schéma podvozku

radek napísal:stačí ho z auta úplně odstranit, nahradit civilizovanou konstrukcí a jízdní vlastnosti jsou v tu ránu někde úplně jinde