Tatraportal - TATRA forum

Mozte mi niekto poradit kde by sa este dala kurit nejeka plecharina na T613-3 bud v SK, alebo CR. Jedna sa o bezne skorodovane miesta ako lemy prednych blatnikov atd. [/b]

CR S.O.S. V Brne alebo Krnepo v Prahe. Inac len zo sukromnych zasob majitelov...

OK, dakujem. Prosim ta mohol by si ma blizsie navigovat ako sa tam da dostat, brat by mal ist bud. tyzden do ciech tak by sa tam mohol zastavit, vdaka.

http://www.sos-tatra.prodejce.cz/
http://www.tatra-krnepo.cz/

Už aby se někde objevily lemy zadních blatníků na T 613.Občas zaslechnu, že se něco chystá ale nikde nic není.
Zbyněk

Lemy zadnych blatnikov budem mat ak sa rozhodnem na jar rozrezat kasnu jednej mojej 613 co mam na ND...

Pro zručného autoklempíře není zvláštního problému si zadní lem na T613 vyrobit. T613 není Favorit, aby se vyplatilo hledat ve fabrice formu na zadní blatníky (stejně už je z ní něco jiného nebo je v kovošrotě), kus jí uříznout a poslat na taiwan, aby ti klucí žlutí pak mohli po paletách posílat zpět do Evropy stovky kusů lemů v ceně cca 200 CZK za kus.....

Erik napísal:Lemy zadnych blatnikov budem mat ak sa rozhodnem na jar rozrezat kasnu jednej mojej 613 co mam na ND...

Myslíš lemy z tej rozrezanej, alebo potrbuješ len vzor?

NIe nie, lemy rozrezanej. Tie su v poriadku, tak ak by niekto potreboval, tak by sme sa vedeli dohodnut.... Ale stale rozmyslam ci to mam urobit, lebo kasna je celkovo este dobra a je mi ju luto len tak ju rozrezat do srotu...

To je ona...

Erik:neni leošie ju dať do povodného stavu,požiarnej ochrany ako na ND? škoda jej

Ja si myslim, ze sa zlutovavat netreba - inak by sme kazdy mali niekolko desiatok tatier Treba aj darcov organov

Myslím, že je škoda ju rušiť, ak má papiere.

Derick napísal:Erik:neni leošie ju dať do povodného stavu,požiarnej ochrany ako na ND? škoda jej

Když mu to zaplatíš a uděláš, jistě bude s Tebou souhlasit, že to je lepší. Navrážet prachy a spoustu času (z čehož se nic už nevrátí) do další trojky jinak může za lepší než zbavit se toho (prodat, darovat, zrušit) považovat jen blázen.

AT: Jak vravis. Presne to som myslel len som to akosi nechcel az tak priamo napisat A trojek je predsa najviac

Já budu řešit obdobný problém. Také mám hasičskou trojku s nadprůměrně zachovalou karosérií. Kromě předních blatníků, ríšánek a pár provrtaných dír ve střeše se na tom snad nic dalšího vyvařovat nebude, ovšem tlumiče jsou v háji, rezervní motor, co do toho mám, také potřebuje trochu oživit, nemá to doklady a už to bude druhá trojka, co budu mít.

Torzo toho auta bylo sice koupené na velmi nízkou cenu, ale po nějakém rozumném zprovoznění je to bez finanční ztráty neprodejné... Tak co teď, dílů bych z toho do budoucna využil jenom pár.

Koľko by to stálo po rozumném sprovoznění tak aby na tom nebola finančná strata? Nie všetci majú 613-ky aj keď je pravda že taká chromka by bola lepšia, trojku ešte ťažko považovať za veterána...
Ale raz bude. Inak nejaké odkladacie priestory pre autá zaujímavé za nejaké 10-20 rokov mám. Ale opravovať by som to teda nechcel.

No ak by ta Tatra mala v buducnosti nejaku historicku hodnotu, urcite by som ju nerozoberal. Je to klasicka trojka, v zachovalom stave (vyvarit by bolo treba zadne nosniky, trojuholnikove okienka, malu skorodovanu cast v kufri) so super motorom, ale rozkradnuta. Pouzijem z nej plecharinu na moju trojku(hlavne blatniky a podbehy) A ostatne diely odlozim do zasob, nakolko su vsetky v prehnane dobrom stave. Napriklad aj ramy okien nedobastlene ziadnymi dierami od spatnych zrkadiel krasny chrom, dokonca aj vnutri dveri absolutne nedotknute...

TatraplanuZdar napísal:Koľko by to stálo po rozumném sprovoznění tak aby na tom nebola finančná strata? Nie všetci majú 613-ky aj keď je pravda že taká chromka by bola lepšia, trojku ešte ťažko považovať za veterána...
Ale raz bude. Inak nejaké odkladacie priestory pre autá zaujímavé za nejaké 10-20 rokov mám. Ale opravovať by som to teda nechcel.

Zatím jsem tak na 80% rozhodnutý, že se letos zprovozní a pár let si ji nechám.

Tak orientačně, na kolik by to vyšlo:
- pořízení 5 000
- doprava 2 000
- dokompletování interiéru a světěl 10 000
- oprava karosérie vlastními silami 5 000
- tlumiče (to jsem optimista) 10 000
- nejnutnější oprava motoru + tlumiče 5 000
- doklady + převod 5 000
- nějaké pneu 6 000
- nějaká baterie 2 000
- nějaké další základní ošetření (auto mnoho let stálo) 5 000
-----------------
Tak, to jsme na už 55 000 jenom s materiálem a všechno to jsou víceméně minimální výdaje na zprovoznění auta aby řádně prošlo na STK a dalo se s tím chvíli jezdit. Už takhle je to na hraně a to v tom není započítáno nějakých 300-400 hodin mé práce a určitě se tam mohou vyskytnout ještě další tisícové položky, bez kterých to nepůjde.

NO ja som myslel,že či nebude mať dajaku väčšiu hodnotu preto,lebo jeto hasická Tatra A nie ako trojka