Barva na T603

[jack]

Po 5 letech do soukromých rukou je na tu dobu docela fofr. Obvyklé bylo, že auto šlo od velkých papalášů na dalších min. 5 let někam níže; některé naše 613 sloužily "státu" i 16 roků... A generálek ve fabrice prošly nepočítaně

No mluvím z vlastní zkušenosti, ta dědova byla rok výroby 1969 a v roce 1974 ji kupoval po generálce z ministerstva vnitra..

[čadík]

Po 5 letech do soukromých rukou je na tu dobu docela fofr. Obvyklé bylo, že auto šlo od velkých papalášů na dalších min. 5 let někam níže; některé naše 613 sloužily "státu" i 16 roků... A generálek ve fabrice prošly nepočítaně

No mluvím z vlastní zkušenosti, ta dědova byla rok výroby 1969 a v roce 1974 ji kupoval po generálce z ministerstva vnitra..

Měl bych jedno vysvětlení: od počátku náběhu sériové výroby až do konce roku 1975 bylo (až na několik vyjímek) téměř jediným odběratelem T613 FMV. A ostatní zájemci z řad podniků a ministerstev tou dobou obdržely stále vyráběné, zcela nové T603, přestože se třásly taky na T613 (není divu, když ohlašovaná roční produkce měla být 3500 vozů). Proto ten nezájem státní služby o generálkované "zánovní" T603...
Po roce 1978, kdy byl rapidně omezen počet "oprávněných" uživatelů T613, těm již nevyvoleným nezbývalo, než dosavadní T613 udržet v provozu za každou cenu, výměna za Volhu či dokonce Š105/120 byla pro mnoho z nich nepřijatelná...

[Luboš]

Má T2-603 se dostala do soukromých rukou po 6,5 roce služby pro Velvyslanectví NDR, měla v té době najeto překvapivě velmi málo km, ani né 90 tis., tak se na ní naštěstí žádné generální opravy výměnným způsobem a podobné zrůdnosti nekonaly a skoro v takovém stavu se před pár lety přesunula do mé garáže.

Také mám zatím na celém autě původní lak, menších prasklin je dost, ale ty bych ještě přežil. Horší je, že se bude muset provést výměna lemů všech blatníků (po dvou letech váhání už jsou konečně vyrobené ), tak také zvažuju, jestli nepřestříkat celé auto...

[Roman]

ten pôvodný lak je síce dobrá vec ,ale ja si myslím že nikto netrafí farbu ,keď sa to auto bude musieť opravovať.a potom ,len príde problém.....ja som toho názoru ,že buď to auto nechať tak ako je-dobovo ,alebo urobiť celý lak na novo.

[Maxono]

A to je aký ten acetónový lak. Prepáčte že sa pýtam ale fakt neviem.

[Skovino]

pozri tu http://www.chemolak.sk/index.php?www=ca ... id_item=72
Momentálne asi najhoší typ farby.

[Maxono]

A ja že sa to už nevyrába. Ale prečo si to mám teda nechať, keď to je to najhoršie čo na aute môžem mať. Žeby preto lebo je to "dobové"?

[jack]

Ale ta acetónová barva už se fakticky nevyrábí. A jestli má někdo nějakou tu zásobu, tak po nástřiku na auto je potřeba zabrousit lak brusnou pastou, která už se taky nevyrábí. Takže ono to není tak lehké.
Jo a chtěl sem se Jitko zeptat, máš 603ku už pod střechou..??

[Luboš]

A čím se vlastně stříkaly šestsettrojky? Acetónová a nitrocelulózová barva přece není to samé...

Mimochodem, zkoušel někdo rozleštit C2001?

[jack]

No právě acetónkou..

[Luboš]

A měla ta barva nějaké označení či název? S acetónovými barvami moc zkušenosti nemám, dala by se použít i po letech, kdybych někde sehnal starou pixlu?

[jack]

Informace ohledně barvy mám od pana Komárka, který svou 603ku bude acetónkou ze starých zásob stříkat. Má i brusnou pastu. Vše ale pro svou potřebu. Kdyby se Ti podařilo acetónku sehnat, dej si bacha jestli neprošla mrazem. Kdybych se já rozhodl dát na mou 603ku nový kabát, byla by to ultra černá barva, kterou se stříkaly 613ky.

[ivkej]

ahoj, potrebovali by sme radu. Poradil by mi niekto ak nie je tajomstvom aké farby a v akom pomere treba zmiešať, aby sme dostali vojenskú "khaki" farbu? prípadne nejaký link? ďakujem...potrebovali by sme zatrieť niečo na P-V3S