Tatraportal - TATRA forum

The T 77 had one window in a upright postion. As the T 77 engines were running to hot, Tatra decided to widen the air scoops on the roof. It forced them to change the upright rear-window into a twin window that followed the shape of the roof.
Regards
Kees

Prominte,
sirka kolo neni 12cm , ale 16 cm.

16cm overall width of the tyre or the width of the tread ?

the width of the rim/thread

...aha...

D.P.: ty jsi tomu snad nerozumnel ? Chces neco z toho prelozit ?

DRracer napísal:16cm overall width of the tyre or the width of the tread ?

Ja by som poprosil preklad tohoto a tej odpovede... Díky

tread = behoun pneumatiky
rim = rafek

otazka znamenala, jestli je 16cm celkova sirka pneumatiky, nebo jen sirka behounu. Odpoved: 16cm je sirka behounu/rafku, cili celkova sirka pneu bude jeste o par cm vetsi.

to

...aha...

bolo kôli tomu že som nevedel že ide o engliš debatu

Ale keď už som tu tak len jednu poznámku. Veď to je jasné že ide o behúň

na strance
http://www.galerietousek.cz/stranky/pav ... ideji9.htm
na niz upozornil Tominec zde:
http://www.tatraportal.sk/forum/viewtop ... 3123#23123

je OPET u T77a uvedeno, ze "Navíc měl vůz střední světlomet, který se natáčel společně s předními koly."

DRracer:To vieš,"papier" znesie vela"... Okrem toho je tam OPAŤ napísané aj : Škoda 110R -české Porsche 911!
Ale na túto tému sme tu už niekde diskutovali,takže to len tak...

chapman: mne to vrta hlavou od te doby, co nemecka televize DSF pri predstaveni noveho BMW (s funkci sviceni do zatacky) uvedla, ze to poprve pouzila Tatra na voze T77a a ze na to maji patent.
Z diskuse na toto tema zde vyplynulo, ze to s velkou pravdepodobnosti neni pravda - resp. nikdo to na sedmicce nema

Oplatilo by sa pohladať na českom patentnom úrade... Možno si to patentovali,ale nepoužili
Alebo to bolo len na prototipe,prípadne 77čistej -tú už nepozrieme naživo!

Teraz som si všimol,že si písal o áčku... Tak je to možno fakt len patentované,ale nepoužité v sérií

chapman: to si prave nejsem moc jist, co v te reportazi zaznelo - ale logicky prostredni svetlomet mely acka (az na par vyjimek)

Je možné, že se to jen vymyslelo a zkoušelo, ale v sérii se to neobjevilo. Volant uprostřed auta taky jen zkoušeli, nechali si patentovat a tím to končilo. A pak až v 90. letech si to myslím Kopecký pořídl do okruhového Mondea...

v online databazi uradu pro prumyslove vlastnictvi jsem to nenasel, nejstarsi zaznam "tatra" tam maji z roku 1968

Kazdopadne - zpusob, jakym se to prezentuje na te strance o designu vzbuzuje dojem, ze to mela kazda seriova sedmicka

DRracer napísal:(s funkci sviceni do zatacky) uvedla, ze to poprve pouzila Tatra na voze T77a a ze na to maji patent.
Z diskuse na toto tema zde vyplynulo, ze to s velkou pravdepodobnosti neni pravda - resp. nikdo to na sedmicce nema

Tak by to mohlo být i tak, protože jak říkáš-že se jednalo o prototyp, jsem se kdysi v nejmenovaném zdroji dočetl, že Tatra předběhla s centrálním natáčecím světlem do zatáčky Citroen o 20 let, kterých si to nechal "patentovat" v 50. letech, ale taky sem tomu nevěřil, páč nikdo to T77 nemá.

Zde je zmiňované vyjádření (bez jakékoliv záruky):
Firma Tatra již dříve použíla u Tatry 77 střední světlomet, který se natáčel společně s předními koly. U prototypu se prostřední dálkový světlomet natáčel ve směru jízdy v závislosti na rejdu přední nápravy.
Dle ústního sdělení pamětníka, se mělo podobné řešení uplatnit i u prototypu T603 - neověřeno

A pro jedince zdatné v polštině, jistě pěkný článek o Czeske sensaci:
http://www.autocentrum.pl/?FF=338&id=16 ... _reading=1

"...w sumie model 77 znalazł zaledwie około pół tysiąca nabywców."