Tatraportal - TATRA forum

D.A. napísal:Kde, Jerry?

http://forum.rc-trial.com/phpBB3/viewtopic.php?t=435
strana 2 a 3...

DRracer napísal:

D.A. napísal:Kde, Jerry?

http://forum.rc-trial.com/phpBB3/viewtopic.php?t=435
strana 2 a 3...

zaujímavá téma...všeličo pekného som tam našiel...napríklad aj 813 v takej podivnej verzii s úplne iným a poriadne netradičným rozmiestnením náprav

Díky, Davide. Opravdu zajímavé.

Jerry napísal:Tu je pár fotek z Tatry věnujících se právě 137, 138 a prototypům 148... Je to od někoho z Mniší.

Omlouvám se, nebylo to moc výrazný. Jinak David napsal i původní místo, kde jsem to vyštrachal. Hm... věděl o tom vlastně dřív.

A která je tato?
Ze zadu fotku je červeným razítkem: 201 13040 a tužkou T137.

to by mala byť T-137 totožná s vozom na obr. t137valnkyy6.jpg
zaujímavá je tou naloženou kopou piesku

Dobrý deň, prosím znalcov o vysvetlenie: v jednej neidentifikovanej príručke o T138(chýbajú predné a zadné strany) sa pri mazaní motora uvádza aj odstredivý obtokový čistič. V predpise Aut-24-1 (pojednáva o T138 VN a odvodených podvozkoch) ani v katalogu ND z r.1962 nie je o odstredivom čističi žiadna zmienka. Kedy a na ktoré typy sa začali montovať alebo ako to vlastne bolo? Ďakujem

Odstredivý čistič oleja sa používal v autách z olejovým čističom vzduchu. U T-148 sa používal vo všetkých typoch, teda aj v typoch z papierovou vložkou čističa vzduchu. U T-138 sa myslím začal používať v neskorších rokoch výroby a pri vojenských typoch.

Ten čistič je na všech motorech řary T928. Jedná se o jemný čistič oleje, který zachytí kaly (prach v oleji), které projdou přes hvězdicový čistič. Když si ještě jednou v klidu pročteš ty 4 strany, co jsi sem vložil, tak to pochopíš, je to tam dobře rozepsaný. Kdyžtak nahlídni do schématu mazámí (jdi po trubce od čísla 27, to je odstředivej čistič, a kam se dostaneš... na výtok z hnězdicovýho čističe). Ten olej už tedy dále nepokračuje do mazací soustavy, ale stéká zpět do vany motoru.

Jinak filtry vzduchu s olejovou náplní se používaly též od počátku tohoto motoru. Jen se později ještě přidal odstředivý filtr těžších částic, tzv. "cyklon", díky němu se snížilo zanášení olejové lázně ve filtrech vzduchu.

Jerry: ja mám iné informácie. U T-138 si nie som istý, nemám k nej žiadnu dokumentáciu, ale u T-148 som si istý, že sa používali buď filtre z papierovou vložkou alebo z olejovou náplňou. Takže sa používali dvojaké prevedenia. Cyklóny sa používajú iba u T-148, a sú to predčističe vzduchu, a slúžia presne tak ako si popísal, na očistenie vzduchu od hrubých nečistôt. Tie sú umiestnené na blatníkoch.
Viac o hlavných čističoch v prílohe:

Jerry napísal:Ten čistič je na všech motorech řary T928. Jedná se o jemný čistič oleje, který zachytí kaly (prach v oleji), které projdou přes hvězdicový čistič. Když si ještě jednou v klidu pročteš ty 4 strany, co jsi sem vložil, tak to pochopíš, je to tam dobře rozepsaný. Kdyžtak nahlídni do schématu mazámí (jdi po trubce od čísla 27, to je odstředivej čistič, a kam se dostaneš... na výtok z hnězdicovýho čističe). Ten olej už tedy dále nepokračuje do mazací soustavy, ale stéká zpět do vany motoru.

Jerry, mne je princíp jasný, len chcem vedieť, či odstredivé čističe oleja neboli montované hneď od začiatku výroby motorov T928, alebo len chýba v katalogu ND, to sa mi ale nezdá.

Ano papírový čističe se začaly používat až pozděli a cyklony se objevovaly už i na 138.

Zde je vidět příprava.



Zde jsou namontovaný i cyklony.

A k tomu odstředivýmu čističi. Následují obrázek pochází z prospektu T138. Jak jsem psal výš, odstředivej čistič vyl součástí motoru T928 od počátku výroby.

Čistič je za výfukovym svodem pod 6. válcem, hned vedle je konzole pro uchycení motoru.

OK Jerry, uznávam ten čistič aj u T-138.

kuknite naša obec vlastní hasickú tatru 138, je celkom v zachovalom stave, pridávam zopár foto

Daniel, Jerry krasne fotky, radost sa na ne pozerat.

Tohle jsem viděl dneska "repasovat" vědrem bílé a vědrem červené barvy v pootevřené hasičárně na Prostřední Bečvě. Bohužel nebyl čas na spy-photo, ani se zakoukat, jestli to náhodou nebyla T148 .

možno jediná CAS 138 na kysuciach:) nieje vo výbornoms tave, ale snažíme sa ju reparovať len pre zaújímavosť, mám 15 rokov:))

ja som myslel, že 12 rokov - keď 1212...