Tatraportal - TATRA forum

jindra napísal: ↑

21 Aug 2017, 21:11

Zdravim. Jak startujete hodně teplý motor ? Jel jsem asi 200 kilometrů ,venku 35 ve stínu, na motoru najeto asi 1000km. Párkrát jsem stavěl ,aby si motor odpočinul a trochu se zchladil. Vždy byl problém ho znovu natočit. Jinak startuje studený i teplý normálně. Díky.

Asi před týdnem jsem poprvé v tomto roce vyvezl Tatru. Sundat z heverú, nalít benzin, dohustit pneu, nandat baterii. V podstatě stejný proces jako každý rok. Pustit benzin, párkrát protočit klikou motor s vytaženým sytičem. Tatra startuje na první zmáčknutí nožního spínače. Po cca 3 hodinové jízdě v kuse zastávka . Pořádně jsem motor ohřál v klidu, pak jsem ji trochu prohnal. Zahřátý motor bez sytiče chytá rovněž okamžitě. Není to takový okamžitý ráz jako se studeným motorem, ale bez problému chytá.

Zdravim. Nevěděl by někdo možnou příčinu "klepani" motoru. Ozývá se spíše ze stranu 1a3 válce v nižších otáčkách. Motor po GO najeto cca 150km v zabehu. Díky moc. Odlkaz na krátké video. Je vidět i netesnost vložky svíčky. https://youtu.be/jkJJUxOcDjs

Ventil?

NEDA SA TO DOBRE ODHADNUT Z VIDEA A ESTE TAK KRATKEHO ALE ZDA SA MI ZE VELKA VOLA VENT. TYCKY / TYCIEK , TU NETESNOST BY SOM ZATIAL NERIESIL A JE MOZNE ZE SA CASOM UPCHA , JEDINE ZE BY TO BOLA VLOZKA CO SA DA BEZPROBLEMOV VYSROBOVAT - MEZIKUS - 18-14

Pesha napísal: ↑

08 Sep 2017, 14:49

Zdravim. Nevěděl by někdo možnou příčinu "klepani" motoru. Ozývá se spíše ze stranu 1a3 válce v nižších otáčkách. Motor po GO najeto cca 150km v zabehu. Díky moc. Odlkaz na krátké video. Je vidět i netesnost vložky svíčky. https://youtu.be/jkJJUxOcDjs

Ty mezikusy pro svíčky jsem také dělal a myslím, že je někdo i prodává. Proto
aby to bylo s možností vyjmutí, tak mezikus vypodložit vyžíhanou měděnou podložkou a utáhnout na pecky. Už nevím, na jaký klíč jsem to dělal. Jinak zavít namáznout cementem na svíčky a už nikdy nic unikat nebude. To klepání se dá těžkou určit z videa, snad ventil .

Jano 57B,603 napísal: ↑

03 Sep 2017, 19:23

Jano! To je velice vydařená fotka! Působí na mě dojmem, jako by byla malovaná, přímo z nějakýho dobovýho prospektu. Překrásný.

pekne , tatra v tatrach ( teda predpokladam ze su to tatry v pozadi )

Samozrejme že su to Tatry keďže som z pod Tatier, bola to moja prva jazda na nejakom zraze veľmi krásny zážitok asi 80 aut väčšinou predvojnových aj na buduci rok kto chce nech da vedieť kona sa druhý júlovy výkend v hoteli Morava, bližšie info dám pred stretnutim organizuje to kamarát Martin Mladoň. Tuto fotku robil jeden fotograf a naozaj super krásne miesto asi si to aj namalujem na plátno. Je tu v okoli viac takych miest tak postupne tam budem chodiť a fotiť.

Pánovém nemá z Vás někdo zkušenost s nalepením čelního okna na T 57 místo klasické gumy? Nemůžem ji tam dostat.Díky.

Já jsem s tím nikdy problém neměl.Na původní sklo (které vám v případě potřeby uřízne každé lepší sklenářství) jsem navlékl gumu od Šilhána a zatím co pomocník zevnitř tlačil na sklo, já jsem z venku tupým šroubovákem objel vnější lem (praporek) gumy tak abych ji pomohl se dostat ven na správné místo.
Zkoušel jsem to také provázkem, ale moc mi to nešlo, ten šroubovák (nebo nějaký plocháček se zaoblenými rohy) mě vyhovoval lépe.

Mám 6mm lepené sklo gumu "U" profil pro 6mm srovnané dřevo kolem okna.Dřevěný rámeček, který drží sklo zevnitř už ale nedostanu do stejných děr.Tzn bud sklo nalepím nebo uříznu nové sklo 2+2mm.a rámeček už sedne.

Nevim teď jak silné je originální sklo, ale těch 6 mm se mi zdá moc. Rovněž těsnění nemá ,,U,, profil, ale vypadá jako ležatá ,,2,,. Veteran service Šilhán ho má v nabídce hned v několika provedeních. Pokud ho má skladem pošle ho na dobírku do druhého dne.

Aha, tak nejspíš bude problém v těsnění díky za radu.

Robert T57A napísal: ↑

15 Sep 2017, 10:21

Aha, tak nejspíš bude problém v těsnění díky za radu.

Originál skla mají šíři 5 mm. Na čelní sklo je jediná rada, nechat udělat 4 mm. Tedy lepené 2+2. Ty gumy prodával asi ten Šilhán, ale opravdu stejné gumy na čelní sklo, perfektní sametky a gumy dozadu, vždy na burzách nějaký pán z Kladna.
Problém je jen se skly ve dveřích, pokud je původní sklo o šíři 5 mm rozbité nebo jiný problém, tak nějak rozumně se nahradit moc nedá, aby to dobře jezdilo. Buď je to lepené 2+2 a nebo 6 mm. Pokud se požije správná sametka, tak sklo vaklá nebo to nejezdí.

JáPavel napísal: ↑

10 Sep 2017, 18:54

Pesha napísal: ↑

08 Sep 2017, 14:49

Zdravim. Nevěděl by někdo možnou příčinu "klepani" motoru. Ozývá se spíše ze stranu 1a3 válce v nižších otáčkách. Motor po GO najeto cca 150km v zabehu. Díky moc. Odlkaz na krátké video. Je vidět i netesnost vložky svíčky. https://youtu.be/jkJJUxOcDjs

Ty mezikusy pro svíčky jsem také dělal a myslím, že je někdo i prodává. Proto
aby to bylo s možností vyjmutí, tak mezikus vypodložit vyžíhanou měděnou podložkou a utáhnout na pecky. Už nevím, na jaký klíč jsem to dělal. Jinak zavít namáznout cementem na svíčky a už nikdy nic unikat nebude. To klepání se dá těžkou určit z videa, snad ventil .

Zjišťuji, že v tom co jsem psal jsem vytvořil kokotinu. Závit namáznout cementem na výfuky. Jedině ten odolá teplotě.

Vystřihnul jsem gumu na sklo z tvaru "U"do tvaru "2" ale nyní je problém že nedrží na skle jako "U" a nemužu ho tedy přiložit k rámu a našroubovat dřevěný rámeček.Zkusím to si ho heftnout lepidlem ke sklu a po té přiložit a plastovým klínkem gumu vytahovat ke karoserii.

Nějak nechápu jak si udělal z profilu ,,u,, profil ,,2,,.

Já jsem před lety koupil od Šilhána profil GP7, protože jiný neměl v nabídce. Dnes už nabízí i profil GP32, který více odpovídá originálu, ale asi se s ním bude hůře dělat.
Já jsem těsnění přilepil k oknu a kastli průhledným silikonem, ale až po nasazení okna do kastle a vyrovnání těsnění. Pak jsem teprve definitivně dotáhl vnitřní rámeček.

Já jsem používal tuhle gumu do předního, zadního okna a zadních bočních . Vpředu mám lepené sklo 4 mm a vzadu origo 5mm.

Přední sklo na mém áčku jsem měl původní, ale cinknuté od kamene a když jsem ho vytlačoval i když jsem vše perfektně uvolnil, tak mě prasklo. Takže tedy lepené, což je i z hlediska bezpečnosti lepší a navíc je přes nové sklo dobře vidět. Se zasklíváním jsem neměl žádné zkušenosti. S předním sklem mě pomohl kamarád automechanik, pomocí drátu po obvodu skla s gumou. Během několika minut tam sklo bylo nasazené. Zbylá skla jsem si už dělal sám. Gumu jsem nasadil na okno a přiměřeně napnul, pak jsem ji slepil lepidlem Loctite na gumu. V těch rohách to nedělá moc dobrotu, směrem do vozu, takže je třeba si s tím pohrát. Někde jsem použil čirý silikon někde černý. Spíš je to o té trpělivosti, aby to nějak vypadalo.

No měl jsem stejný profil gumy jako máš na foto jen to "U"čko jsem v pulce odstřihnul a mám ležatou "2" právě aby mě tam vešel dřevěný rámeček jelikož mám 6mm sklo lepené.Zkusím tím Loctaitem na gumu nalepím na sklo a přiložím do karoserie a pak plastovým klínkem vytáhnu gumu na karoserii.