Tatra 57 "Áčko"

Diskusia o histórii továrne Tatra, jej produktov a súvislostiach
Petr-Plzeň
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 199
Dátum registrácie: 30 Dec 2008, 17:41
Tatry, ktoré vlastním: Tatra 57a 1937
Bydlisko: Brněnská 28 Plzeň
Kontaktovať užívateľa:

Re: Tatra 57 "Áčko"

Príspevok od užívateľa Petr-Plzeň » 15 Jún 2009, 11:02

Neboj poladíme výkonově motor a do kopců pojede Tatra jako pes :lol: Aerovky nemají šanci.Musíme jezdit před nima.Za nima je to jak za Trabantem. :cry:

Užívateľov profilový obrázok
JáPavel
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 512
Dátum registrácie: 04 Aug 2006, 09:15
Tatry, ktoré vlastním: Tatra
Bydlisko: Západ
Kontaktovať užívateľa:

Re: Tatra 57 "Áčko"

Príspevok od užívateľa JáPavel » 15 Jún 2009, 11:24

Ty vozy Aero jsou velmi elegantní ,ale je na to mnoho názorů a každý si bude prosazovat své. Tatra je lidovka ,ale bez debat je to český Rolls a to sis mohl všimnout při startu našich sousedů s chrchlajícím červeným čmoudíkem.
Jinak já si myslím, že to je asi strop toho, co mohu čekat od mého motoru, který je relativně v původním stavu.
Nyní je řada na tobě . :P
No a po sobotní jízdě mám pod autem "pouze" pět nových kapek oleje.

Petr-Plzeň
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 199
Dátum registrácie: 30 Dec 2008, 17:41
Tatry, ktoré vlastním: Tatra 57a 1937
Bydlisko: Brněnská 28 Plzeň
Kontaktovať užívateľa:

Re: Tatra 57 "Áčko"

Príspevok od užívateľa Petr-Plzeň » 15 Jún 2009, 11:31

Tak to je dobrý,na to jak jsme jí prohnali a jak se ohřála.Škoda ,že jsme nezměřili kolik jsme najeli dohromady km. :)

Užívateľov profilový obrázok
Djss
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 386
Dátum registrácie: 15 Júl 2006, 18:57
Tatry, ktoré vlastním: Tatra 57 A r.v 1936
Bydlisko: Detva
Kontaktovať užívateľa:

Re: Tatra 57 "Áčko"

Príspevok od užívateľa Djss » 23 Jún 2009, 16:13

Minule som si pozeral knihu Hadimrška aneb nesmrtelná sedmapadesátka.Zaujalo ma to ze Duchovny Otec 57-ciek Pan ing. Überlacker zomrel v roku 1977.Bolo to jeho oblubene cislo 7.Kde si uz vopred tie cisla obsadzoval na jeho auta ktore vytvaral.Pre mna to bolo velke prekvapenie ze sa to stalo na jeho oblubene cislo..Myslim si ze by bolo pekne si zaspominat na tych ludi co sa podielali na auticku T 57. :D

Petr-Plzeň
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 199
Dátum registrácie: 30 Dec 2008, 17:41
Tatry, ktoré vlastním: Tatra 57a 1937
Bydlisko: Brněnská 28 Plzeň
Kontaktovať užívateľa:

Re: Tatra 57 "Áčko"

Príspevok od užívateľa Petr-Plzeň » 25 Jún 2009, 16:31

Mě 23.6.09 zemřel počítač.PC odborník pravil KO.Dnes píšu z náhradního počítače který pamatuje doby rozkvětu naší kapitalistické společnosti.Není lepší naše nesmrtelná 57? :D

Užívateľov profilový obrázok
Djss
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 386
Dátum registrácie: 15 Júl 2006, 18:57
Tatry, ktoré vlastním: Tatra 57 A r.v 1936
Bydlisko: Detva
Kontaktovať užívateľa:

Re: Tatra 57 "Áčko"

Príspevok od užívateľa Djss » 24 Júl 2009, 20:05

Pridam fotky z Koprivnice.. :D
Prílohy
DSCF0903.JPG
DSCF0898.JPG

Užívateľov profilový obrázok
Ivo
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 215
Dátum registrácie: 02 Mar 2007, 16:10
Tatry, ktoré vlastním: Tatra 57 A 1938
Bydlisko: Praha
Kontaktovať užívateľa:

Re: Tatra 57 "Áčko"

Príspevok od užívateľa Ivo » 27 Júl 2009, 21:07

Včera jsem po cca měsíci broušení stříknul vrchní lak. Je tam pár chyb, ale to myslím půjde odbrousit a rozleštit...
Prílohy
lak3.JPG
lak2.JPG
lak1.JPG

Richard
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 147
Dátum registrácie: 08 Mar 2007, 18:43
Tatry, ktoré vlastním: T 57A 1938
Bydlisko: Jablonec n.N.
Kontaktovať užívateľa:

Re: Tatra 57 "Áčko"

Príspevok od užívateľa Richard » 28 Júl 2009, 20:35

Pěkná práce, to by ani profík lépe nedokázal...

Užívateľov profilový obrázok
Ivo
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 215
Dátum registrácie: 02 Mar 2007, 16:10
Tatry, ktoré vlastním: Tatra 57 A 1938
Bydlisko: Praha
Kontaktovať užívateľa:

Re: Tatra 57 "Áčko"

Príspevok od užívateľa Ivo » 29 Júl 2009, 20:35

Dobrý večer, potřeboval bych pomoci v ujasnění několika detailů:
1.Jak funguje páčka ručního plynu (ve svorce volantu)? K čemu se vůbec ruční plyn používá?
2.Jakým způsobem je osvětlen (podsvětlen) tachometr? Na tělese tachometru jsou zezadu dva tubusy pro žárovky, ale to světlo, jak jsem to zkoušel, nikudy neproleze k ciferníku...
3.Ovládání palivového kohoutu. Táhlo (tyčka) prochází přímo z otvoru v palubce ke kohoutu, nebo jsou tam nějaké kloubky? Já mám zachován u kohoutu (který je myslím originál) jeden kloubek. Kohout se otevírá normálně tahem za páčku směrem k sobě? Je tedy páčka při otevřené poloze vysunuta o cca 1 cm před palubku? A při otevřené rezervě o cca 1,5 cm? Nebo to funguje nějak úplně jinak? Původní součástky se u mého auta nedochovaly.
4. Má Áčko z roku 1938 ještě ruční (balónkovou) houkačku? Balónek je v tom případě pod palubkou? Jak je tam uchycen?

Užívateľov profilový obrázok
JáPavel
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 512
Dátum registrácie: 04 Aug 2006, 09:15
Tatry, ktoré vlastním: Tatra
Bydlisko: Západ
Kontaktovať užívateľa:

Re: Tatra 57 "Áčko"

Príspevok od užívateľa JáPavel » 30 Júl 2009, 10:50

1. Páčkou ručního plynu ,pomocí něco jako vačky na konci tyčky si přednastavíš klapku v karburátoru. Částečně ji pootevřeš. Vačka dle fota doléhá na první převodní tyčku. Já ji díky tomu že motor běží dobře na volnoběh nepoužívám vůbec. Snad využití při startech. Známý co má 54/30 jezdí pouze na ruční plyn.

2.Tachometr má dvě patice na žárovky a myslím, že tam má být i vypínač osvětlení tachometru , který je vlevo pod tachometrem.Já tam mám dvě žárovky 5W a svítí to opravdu mizerně. Při použití silnějších bych měl strach , že to bude moc topit uvnitř tachometru.Ale to osvětlení bych asi moc neřešil. Myslím, že ty rychlosti nijak zásadně nebudeš překračovat.

3.K ovládání kohoutu ať se vyjdádří jiní, já mám pouze krátkou tyčku bez převodů k nohám spolujezdce.

4.U mě ten balon má být nad pojistkovkou, nevím jestli novější áčka ho nemají mít pod palubovkou.
Ale jak jsem již psal a to se netýká pouze houkačky. Od určitého do určité roku měla být houkačka zdvojena .
Prílohy
H3.jpg
H2.jpg
H1.jpg

Užívateľov profilový obrázok
Libor
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 109
Dátum registrácie: 24 Feb 2008, 00:07
Tatry, ktoré vlastním: Tatra 57 A kabrio
Bydlisko: ČR
Kontaktovať užívateľa:

Re: Tatra 57 "Áčko"

Príspevok od užívateľa Libor » 30 Júl 2009, 22:40

Ivo napísal:Včera jsem po cca měsíci broušení stříknul vrchní lak. Je tam pár chyb, ale to myslím půjde odbrousit a rozleštit...
Ahoj Ivo, pěkná práce :!: :D Jak to děláš, že máš přede mnou pořád takovej náskok :?: Já udělal chybu při výběru klempíře. Sice je podstivý a dělá pěknou práci, ale chodí tam jenom málo. Sliboval březen a máme skoro srpen a pořád to nemá hotový a bohužel se to skoro nehýbe :x Doufám, že tu dodací lhůtu alespoň odrazí ve výsledné ceně :roll:. No spíše se mě vysměje :lol: Tak přeju pěkné strojení, já se doufám, taky jednou dočkám.

Užívateľov profilový obrázok
Ivo
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 215
Dátum registrácie: 02 Mar 2007, 16:10
Tatry, ktoré vlastním: Tatra 57 A 1938
Bydlisko: Praha
Kontaktovať užívateľa:

Re: Tatra 57 "Áčko"

Príspevok od užívateľa Ivo » 31 Júl 2009, 01:29

Díky Pavle za rady, teď už je mi to s tím ručním plynem jasné, podle tvých fotek to vyrobím, ale používat asi taky nebudu, motor mi běží na volnoběh taky dobře. Tyčku k palivovému kohoutu jsem dneska udělal, mám ji taky normálně u spolujezdce, vlevo od tachometru. Ruční houkačka určitě u mého modelu nebyla nad spínačkou, není tam stopa po žádné díře, ale ani stopa po nějakém úchytu pod palubovkou.

Ad Libor: Asi jsem začal dřív (leden 2007) a taky, přiznám se, nedělám poslední 2 roky skoro nic jiného, občas mi z tý tatry už hrabe...

Užívateľov profilový obrázok
Karel
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 1265
Dátum registrácie: 28 Feb 2006, 22:16

Re: Tatra 57 "Áčko"

Príspevok od užívateľa Karel » 01 Aug 2009, 20:05

Krátké Áčko má krátké táhlo benzínového kohoutu ukončené na příčné stěně u nohou spolujezdce, a nemá žádný kloub. Dlouhé Áčko má dlouhé táhlo vyvedené až na palubní desku a ke kohoutu je připojeno klouben vyrovnávající drobnou nesouosost.

Krátké Áčko má balonek houkačky na palubce nad pojistkami, dlouhé Áčko má balonek pod palubkou (vpravo dole). Já mám bohužel v těch místech vyvedené samodomo ovládání předstihu a tak je balonek poněkud více ke středu palubky. Jak je v originále přichycený bohužel nevím, ale domnívám se že je tam jen nějaká jednoduchá objímka na (respektive pod) příčnou dřevěnou stěnou.
Prílohy
kokpit.jpg
Kloub kohoutu.jpg
Kloub kohoutu II.jpg

cambi
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 56
Dátum registrácie: 23 Feb 2009, 20:26
Kontaktovať užívateľa:

Re: Tatra 57 "Áčko"

Príspevok od užívateľa cambi » 02 Aug 2009, 20:07

Libore...lak si stříkal v boxu a nebo doma v garáži? :), jak se ti to rozlilo?

Užívateľov profilový obrázok
Ivo
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 215
Dátum registrácie: 02 Mar 2007, 16:10
Tatry, ktoré vlastním: Tatra 57 A 1938
Bydlisko: Praha
Kontaktovať užívateľa:

Re: Tatra 57 "Áčko"

Príspevok od užívateľa Ivo » 02 Aug 2009, 23:51

To bude otázka asi spíš na mě... Lak jsem dělal v improvizovaném igelitovém stanu na postříkaném dvoře před garáží. Rozlilo se to, řekl bych, v průměru dobře, některé části jsou velmi pěkné, ale jsou i místa, kde se to blíží pomeranči. Ale jsem vcelku spokojený

Užívateľov profilový obrázok
Djss
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 386
Dátum registrácie: 15 Júl 2006, 18:57
Tatry, ktoré vlastním: Tatra 57 A r.v 1936
Bydlisko: Detva
Kontaktovať užívateľa:

Re: Tatra 57 "Áčko"

Príspevok od užívateľa Djss » 04 Aug 2009, 22:57

:D Tak toto si urcite pozrite!!! http://www.feliciaworld.com/tatra-57a/

cambi
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 56
Dátum registrácie: 23 Feb 2009, 20:26
Kontaktovať užívateľa:

Re: Tatra 57 "Áčko"

Príspevok od užívateľa cambi » 06 Aug 2009, 13:33

Moc pěkně udělaná dokumentace ale řekl bych, místy až nechutně dobře provedéná renovace. Je rozdíl, nechat si udělat auto odborně za 700tis a nebo doma za 400tis podle svého gusta.

Užívateľov profilový obrázok
Karel
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 1265
Dátum registrácie: 28 Feb 2006, 22:16

Re: Tatra 57 "Áčko"

Príspevok od užívateľa Karel » 06 Aug 2009, 14:23

Když už si dali tolik práce s precizní renovací tak už to taky mohli vrátit do původního stavu. To čalounění je sice na pohled pěkné, ale k originálu to má hodně daleko. Rovněž OKDS by vozu slušel. Osobně bych ale už plech ze střechy nepáral, ale pouze na něj nalepil ,,imitaci OKDS,,.

Richard
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 147
Dátum registrácie: 08 Mar 2007, 18:43
Tatry, ktoré vlastním: T 57A 1938
Bydlisko: Jablonec n.N.
Kontaktovať užívateľa:

Re: Tatra 57 "Áčko"

Príspevok od užívateľa Richard » 06 Aug 2009, 18:03

Jednotlivé detaily jsou udělány velmi precizně, ale to slícování dveří a kapoty ke skeletu :roll: ...to mi při té dokonalosti nejde na rozum...

Užívateľov profilový obrázok
Karel
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 1265
Dátum registrácie: 28 Feb 2006, 22:16

Re: Tatra 57 "Áčko"

Príspevok od užívateľa Karel » 13 Aug 2009, 18:32

To je už třetí ,,zaručeně pravý,, Číňan co vidím. Jen aby jich za chvíli nebylo víc než oněch 40 skutečně vyrobených :lol: :lol: :lol:

inzerát z i-veteránu
č.i.: 0000170015 Prodám Tatra 57A r.v. 1937 - kabrio ¨Čína¨ - pohotovostní vůz pro Čínu. Rarita! vyrobeno pouze 40 ks ve dvou verzích. Toto je jediný zachovaný kus 5 místné verze. Platná SPZ pro 5 osob. STK do r. 2011. Vůz pojízdný v bezvadném stavu. Vyšší cena.
13.8.2009 10:49:39 Tel.: 00420-775619998 Kraj: ČR - Praha 217.117.xxx.xxx

Napísať odpoveď

Kto je prítomný

Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 3 neregistrovaní