Tatra 57 "Áčko"

[Karel]

Jak tak koukám tak asi nechám zavařit ty původní popraskané lišty než složitě ohýbat nové.
Právě jsem se vrátil z garáže od polokabria. Pokoušel jsem se ho po zimě natočit. Po dvouhodinovém vysilujícím točení klikou, prokládané postupnou výměnou všech svíček, fajfek, kabelů, měření odtrhu a předstihu, rozebírání a skládání karburátoru jsem na pokraji svých sil zjistil že to přisává falešný vzduch pod sáním. Dal jsem totiž na rady odborníků a sání přetěsnil silikonem. Už to víckrát neudělám.
Protože se mi nechtělo sundávat celé sání (musel bych odpojit i předehřev, karburátor a sundat nádrž) tak jsem jen na styčné plochy podstrčil fíbrové kroužky. Už to chytá na škubnutí

[Petr-Plzeň]

Mna napadlo ci by sa tieto listy nemohli pouzit. .http://www.skofast.cz/rest.html

Jediný problém v použití hliníkových profilů je ten že se musí odizolovat od plechu.Jinak nastává rychlá oxidace a koroze.Ale ohýbání by neměl být problém.Dokonce je možné sehnat/tuningovou/lištu samolepící z imitací chromu.Ale ta konec gumy nepřichytí.

[Petr-Plzeň]

Jak tak koukám tak asi nechám zavařit ty původní popraskané lišty než složitě ohýbat nové.
Právě jsem se vrátil z garáže od polokabria. Pokoušel jsem se ho po zimě natočit. Po dvouhodinovém vysilujícím točení klikou, prokládané postupnou výměnou všech svíček, fajfek, kabelů, měření odtrhu a předstihu, rozebírání a skládání karburátoru jsem na pokraji svých sil zjistil že to přisává falešný vzduch pod sáním. Dal jsem totiž na rady odborníků a sání přetěsnil silikonem. Už to víckrát neudělám.
Protože se mi nechtělo sundávat celé sání (musel bych odpojit i předehřev, karburátor a sundat nádrž) tak jsem jen na styčné plochy podstrčil fíbrové kroužky. Už to chytá na škubnutí

Taky jsem zkusil Tatru nastartovat,startuje OK.Mám novou baterii tak není problém.Jinak s tím silikonem máš pravdu.Mě se dostal silikon do jehlového ventilu v karburátoru a benzín mi přeplavoval karburátor.Než mě napadlo vyšroubovat ventil a vytáhnout asi 5mm dlouhý žmolek silikonu.A to jsem pořád laboroval z hladinou a on tenhle problém.

[Djss]

Ked sa tie listy daju nachromovat nebude ochrana kvalitnejsia?Myslim tie hlinikove listy

[JáPavel]

Nejsem si jistý, jestli vůbec hliník jde chromovat..
Ale ty tuningové imitace lišt jsem také už viděl. Vypadá to opravdu jak origoš. Je to nějaký plast s povrchovou úpravou jako chrom. Prodává se to v metráži. Viděl jsem to tady u nějakých tunerů ve Štrunc. sadech na blešáku.

[Petr-Plzeň]

Hliník se nedá chromovat.Nejlepší je ho vyleštit a potom eloxovat.To by nebyl problém.Elox se dělá i lesklý a není to drahé.

[Petr-Plzeň]

Jinak na hliník jsou dobří v Praze.www.aa.cz/galvanika/Dělají chromování v ceníku mají 18Kč 1dm2.Dělají i jiné dekorativní povrch.ochrany.

[Honzík]

ano hliník jde nachromovat viz.venkovní kliky dveří T603 ale málokdo to chce dělat.Silikon na těsnění je prima ale nehodí se všude a nejraději používam tekutá těsnění od loctite a hylomar.Jdou pak zpětně omyt rozpouštědly.Na benzín se nehodí tam sázím na klasiku a rovinnost všech přírub.

[Petr-Plzeň]

Teď mi jeden pán potvrdil chromování v Praze a prý ho příjemně překvapili,místo 5000Kč za nádrž jinde na moto chtěli 1990Kč.A do týdne hotovo i z broušením a leštěním pod chrom.

[JáPavel]

Já jsem nechával všechny díly chromovat v Domažlicích. Ta kvalita je velmi vysoká jak garantují ,ceny ovšem také.
Ale ty dlouhé lišty nášlapů mě tam stejně nevzali, nemají tak dlouhou lázeň. Lišty mě chromoval nějaký člověk od Tachova . Drahé to bylo nechutně a navíc se mě lišty nevrátily ve stavu jak jsem je tam dával.

zde jsou ty Domažlice:

http://www.roc-galvanik.com/

[Petr-Plzeň]

Je krásně a o víkendu jistě budete dělat něco na našich 4 kolových krasavicích,tak v úterý sem hodíme co nejvíce fotek souhlasíte?

[Karel]

No já už makám na polokabriu druhý týden. Vyměnil jsem setrvák, protože ten co tam byl měl vyvložkované díry pro příchytné šrouby a tak matice držely jen ty vložky a samotný setrvák se tam mlel jak chtěl . Nyní už motor netluče, ale po jeho vrácení do vozu stále prskal a střílel. Všechno jsem to několikrát prověřoval, ale žádnou závadu jsem nenašel. Nakonec jsem vyměnil i rozdělovač PAL za původní BOSCH (měl jsem ho připravený už asi 15 let, ale stále se mi do toho nechtělo) a karburátor JIKOV za ZENITH (taky už byl delší čas připraven v pohotovosti) a vše se rázem změnilo. Už to není ten uprskaný a střílející vrak (Jikov byl špatně osazen a tak jsem ji musel stále držet v otáčkách jinak vůbec netáhla), ale nádherný pohodový veterán (se Zenithem krásně táhne odspodu).

Dnes jsem je obě ,,vykoupal, odvšivil, odblešil a promazal,, .

[cambi]

Dneska jsem doma konečně dobrousil plnič a po sléze jsme skelet a zbytek krámů odtáhli do lakovny, takže příští týden by to mělo být snad už v laku pak bych přihodil fotky... ale ještě si hraju s palubovkou, jako vyvaření neoriginálních děr apod., zajímalo by mě jestli máte kontrolku vedle pojistkové skřínky a nebo je to už pozdější dodělávka?a co gumový klakson, mělo ho každé áčko?

[Karel]

Projdi si toto vlákno od začátku. Palubky už jsme tu probírali. Vedle pojistkové skříňky (směrem k volantu) mají dlouhá Áčka zásuvku pro montážní lampu. Ruční houkačku měly i Béčka, ale její balonek byl schovaný pod palubkou (stejně jako u dlouhých Áček).

[cambi]

Díky za fotku, doma po usilovném hledání jsem našel zásuvku, myslím že to bude asi origo. Ještě bych potřeboval vědět, co se dává za vatu nebo materiál do větráku(odfuku) motoru?

[D.A.]

Je ta zásuvka kompatibilní s pozdější "východní normou" - dávala se ještě do T613 ke spínači osv. pod přední kapotou - nebo k ní musí být nějaký historický konektor? Neměl by někdo z vás fotky dobových montážních lamp?

[Karel]

T-613 neznám, ale pochybuji že by tam dávali takový kus železa. Předpokládám že tam bude něco plastového.
S tou kompatibilitou je to také dost problém. Kolega má v Žehličce (dodatečně namontovanou) vzhledově naprosto stejnou zásuvku, ale moje lampa se do ní nevejde a jeho lampa (opět vzhledově naprosto stejná) v mojí zásuvce dost kloktá. Nevím zda jde o nepřesnost ve výrobě, jiného výrobce, nebo pozdější normalizaci rozměrů.

[JáPavel]

V krátkém áčku zcela jistě zásuvka nebyla. Ten otvor nad pojistkovou co je na obrázku Číňan je právě pro klakson. I já jsem ho tam měl .

[JáPavel]

Tu zásuvku s protikusem na obrázku Z1 jsem měl doma ,ale nevím z čeho je.

[Libor]

Myslím, že ty zásuvky nejsou stejné. ty komunistické se používali i třeba ve Š120.