Nárazníky na T613 Special

[etienne]

Kebyze sa da zorganizovat velkovyroba napriklad 200 kusov (100 lavych, 100 pravych) v cfene dajme tomu 200-300 Sk za kus, urcite by sa to popredavalo a mali by sme na dlhu dobu pokoj.

[jack]

Takový dotaz, jdou staré kryty zadních světlometů na šestsettrojku nějak oživit? Tím myslím aby získali čirost. Dík

[Vláček]

Hádám, že kdyby se dala vrátit plastu v libovolných světlech vrátit čirost tak nemusí eda kontaktovat šikmoočky:) mimochodem tšch 200-300 za komplet světlo nebo jen za kryt?

[jack]

Hádám, že kdyby se dala vrátit plastu v libovolných světlech vrátit čirost tak nemusí eda kontaktovat šikmoočky:) mimochodem tšch 200-300 za komplet světlo nebo jen za kryt?

Mně úplně stačila odpověď ve tvaru :_ne_
Nějaké psaní úvah nad mým dotazem mě nezajímá..

[Luboš]

No trochu oživit jdou, ale je to velmi krátkodobé řešení tak do prvního deště. Je možné zkusit třeba Tempo nebo nějaký vosk, ale perfektní to nikdy nebude, je potřeba si uvědomit, že plast stárne v celém svém objemu.

[jack]

No trochu oživit jdou, ale je to velmi krátkodobé řešení tak do prvního deště. Je možné zkusit třeba Tempo nebo nějaký vosk, ale perfektní to nikdy nebude, je potřeba si uvědomit, že plast stárne v celém svém objemu.

Díky za typ, ony ty mé zadní světla jsou pěkné, například plast zpátečky není zažloutlý, ale čírý taky ne. Zkusím teda Tempo pastu a uvidíme..

[Erik]

Mne sa podarilo nedavno kupit cistonove komplet zadne lampy na T 603- su to skvosty a krajsie zadne svetla som na 603 este nevidel... Ked budem doma mozem ich nafotit a hodit ich sem

[Roman Maďar]

Takový dotaz, jdou staré kryty zadních světlometů na šestsettrojku nějak oživit? Tím myslím aby získali čirost. Dík

Nakolko kryty zadných svetiel na T603 sú vyrobené z tvrdeného polystyrénu, dochádza časom k oxydácii a zmene čírosti materiálu pôsobením uv žiarenia, táto zmena je nezvratná. Odstránenie tohoto javu je možné dosiahnuť len opätovným pretavením hmoty.Takže odpoveď znie , nie nedajú sa uspokojivo "oživiť."

[ladis]

Posílám celé auto,možná se dočkáme combeku

Jestli to dopadne jako New Pioneer, tak nechci

O výrobě formy pro vstřikolis jsem už také přemýšlel, ale poté, co mi Radek řekl, že už je to vyřešené jsem od realizace upustil.

[603-1 pepa]

Já mam části světel od již zde zmiňovaného Svíčkaře, a jsem s nimi spokojen. Žádné bubliny ani praskliny v nich nemam. Jak jsem řekl cena odpovídá kvalitě.

[Luboš]

Nemáš náhodou vyfocené pravé světlo ve vyšším rozlišení?

[Roman Maďar]

Já mam části světel od již zde zmiňovaného Svíčkaře, a jsem s nimi spokojen. Žádné bubliny ani praskliny v nich nemam. Jak jsem řekl cena odpovídá kvalitě.

Prikláňam sa k tomuto názoru, až na ten oranž.

[D.A.]

Jaký kombík z Číny? T613STW???

[Roman Maďar]

No, keďže som zaznamenal" nebývalý záujem "o zmienené nárazníky na T613 S, až jeden človek, zisťujem , že nemá význam venovať sa v súčasnosti ich výrobe. Ďakujem všetkým , ktorí na moju výzvu reagovali.

[Mojžo]

Roman: Kamil by potreboval zadný. Ale to je iba +1 A ako poznám Kamila ten by si ho temeraf kúpil

[Roman Maďar]

Mojžo, OK, počkáme ešte, bratu, prosteže na bomby, mište! Česť!

[Roman Maďar]

Pozor, né všechny vady jsem přisuzoval tvému výtvoru, některé patří na Moravu, hlavně ta ohromná imitace praskliny v PZ zpátečce, která prostě nejde přehlédnout. Snaha se sice cení, ale dokud nebudou pořádné výsledky, tak zase né tolik...

PS: Odkdy může mít čirý plast okrovou barvu, navíc rozdílného odstínu na levém a pravém světle?

Luboš mal si na mysli, takúto okrovú farbu?

[Luboš]

Né, spíš tuhle...

[Roman Maďar]

Pri porovnaní týchto fotografií je patrné, že vývoj nezastavíš a to nielen v oblasti výpočtovej techniky .Na Lucy, sú svetlá z prvej prototypovej rady, zatial, čo tie mnou zverejnené, sú čerstvé odliatky , práve odformované.Nepovažoval som za potrebné, vysvetlovať tu v diskusii problémy s ktorýmo som sa musel popasovať v priebehu niekolkých rokov, počas ktorých sa výrobe svetiel venujem. Používam totiž technologiu, ktorá je absolutne ojedinelá a originálna, mnou vyvinutá, vrátane použitého materiálu, preto taký dlhý vývoj. Žiadny vstrekolis, žiadne nahrievanie, či tavenie, všetko pekne za studena a bez vnútorného pnutia. Možnosť akéhokolvek odtieňa, s výnimkou kovových, kvôli transparentnosti. Svetelná stálosť je samozrejmosťou, ako si aj ty v minulosti spomenul.Ovela vyššia tepelná odolnosť a odolnosť voči väčšine chemikálií a rozpúšťadiel, možná revitalizácia preleštením atd. Ako vidno, latku som si postavil dosť vysoko. Posledným problémom bola práve čírosť- transparentnosť, nakolko túto techniku používam aj pri výrobe tzv. čírej optiky pre pre kryty bi xenonvých hlavných svetiel. Myslím , že aj tento problém sa mi podarilo vyriešiť. Počas vývoja som nazhromaždil spústy informácií z rôznych priemyselných odvetví. Celé to trvalo viac ,ako 4 roky, ale stálo to za to. Nečuduj sa teda, že pri tvojich dehonestujúcich hodnoteniach sa mi občas dvihne adrenalín. Zatiaľ som nikomu nepredal ani jednu sadu zadných svetiel, nebolo to účelom môjho snaženia. Nemám v úmysle konkurovať Pánovi Svíčkařovi , ktorý je mimochodom môj dobrý priateľ a sktorým som niekolko krát celú problematiku zadných svetiel a odlievania prebral. Ak si chcel hodnotiť moju prácu a stál si pri Lucke, prečo si o tom nediskutoval so mnou?

[Luboš]

To bude tím, že jsem sice stál u auta, ale majitel nikde... Tak snad napřesrok.

Pozitivní je, že ta světla začínají být konečně trochu průhledná, ale tím asi nebude všem nedostatkům konec. Co ty otřepy? Dají se odstranit, aby to vizuálně nebylo poznat? I na té fotce je dost patrné, že homologační značky jsou takové nevýrazné a jakoby splývají s plochou. Jak je řešeno napojení jednotlivých dílků? Je to jako u originálu - drážky, co do sebe zapadají a vytvářejí také prostor pro dělící plechy?