tatra 75

[jirkac]

Ano, skutečně máte pravdu ,není tam na klice rozdíl, jen vačka.Je podle Vás dokonalejší, tišší řetěz nebo kolo,lze kombinovat skříň větřáku jednoho a druhého bloku motoru,Lze někde zjistit kompresní tlak ve válců a tlak mazání motoru? Díky

[jirkac]

Dobrý den, chtěl bych se zeptat, zda je shodný rozvodový řetěz a kola T75 s jinou tatrou,popřípadě možná náhrada.Ještě bych se zeptal na pumpu centrálního mazání podvozku, na možné typy.V seznamu ND , to není dobře rozpoznat/obrázek/.Děkuji

[Michael]

Rozvodové kola a řetěz je pouze pro T-75.
Centrální mazání se používalo u prvních vozů zn. Friedmann.
Od roku 1936 se podle mne začalo používat cm zn. VOGEL a Monocoup.
Tyto typy se také použ. i u T-57B.

[jirkac]

Tatra 75 . Dobrý den, chtěl bych se zeptat na barvy- brzdových bubnů a disků kol/černá, nebo v barvě vozu?/ , dále na krycí plech a vrtuli větřáku.Děkuji vám.

[Michael]

Brzdové štíty, bubny, krycí plech i ventilátor bych dal do černé barvy. Disky máte plné nebo paprskové?

[jirkac]

Dobrý den,disky nejsou původní, jsou paprskové.Ještě bych měl prosbu co se týká kryrek nábojů kola, některé jsou hliníkové s nápisem tatra, druhé co vídám jsou ocelové hladké.Mám 2+2 jsou dost poškozené, nevíte zda se neodlévají v replice?

[Michael]

Krytky (i náboj) kola lze použít z typů T-12 nebo T-57.
Na T-75 bych použil hliníkové s nápisem Tatra.
Tyto krytky se ještě dají sehnat na burzách... cenové relace jsou různé.

[jirkac]

Dobrý den, chtěl bych se zeptat , zda existuje nějaká míra nastavení rozvodů T 75,/ řetězový pohon/, nebo zda se pouze odměřuje poloha ventilů.Na rozvodových řetězových kolech nejsou viditelné žádné značky pro případné nastavení.Existuje náhrada za tento převod?Děkuji

[Michael]

Míra nastavení asi nebude....
Jinak toto bych raději prodiskutoval s nějakým renovátorem, který provedl GO motoru T-75!
Nechci tady nějak mistifikovat....

[Michael]

Vnější kliky použij takové jaké jsou na obrázku.
Vnitřní kliky jsou trochu vidět na dobovém obrázku v tomto vlákně.

Rozvodky jsou přední/zadní viz. foto.

[Michael]

Tak tady je pár fotek filtru, který by měl být na T-75.
Musela by se akorát upravit příruba pro použití ke kerburátoru Pal-Solex 30 UVAFG.
Na karbec T-75 se podle mne montovalo více druhů filtrů.
Možná se také dají použít z Áčka-Béčka nebo také z jiných vozů.

[Michael]

Toto je filtr z Béčka.

[jirkac]

dobrý den, opět se hlásím a prosím o radu, zajímalo by mě zda je k dispozici schema zapojení indukční cívky scintilla Bp 22 a rozdělovače scintilla Bp 4. Shema zapojení uváděné v¨příručkách se týká vždy BOSCH, a je trošku odlišné. Podle čísel zapojení 20, 21 , 22 je to celkem jasné, ale jde mi to do zkratu. Proto bych se chtěl přesvědčit, zda mám zapojení v pořádku.Je také možnost , že mám cívku probitou.Dá se nějak odzkoušet aníž bych věděl parametry cívky? Mockrát dík za odpověď

[Michael]

Tady je schéma Scintilla pro T-75.

[jirkac]

Děkuji za schema zapojení , nepasuje mi počet kontaktů na rozdělovači a cívce. Toto shema bude asi pro první tatry T75.

[Michael]

Ano, vapadá to na první palubovku T-75.

[jirkac]

opět se ozívám na toto vlákno a zdravím.Měl bych dotaz ohledně tlaku mazání motoru.Při běhu motoru na volnoběh mi ukazuje manometr tlak 6 atm, při plných otáčkách 9 atm. zkouším to zredukovat poj. ventilem na pravé straně motoru ve směru jízdy /pod list. pérem/, bohužel se mi to nedaří.Tlak je pořád vysoký, ikdyž jsem patřičně uvolnil pružinu poj. ventilu.Doufám , že nebudu muset vytahovat čerpadlo a snižovat tlak na něm.Máte s tímto nějakou zkušenost? dělá mi to problem v utěsnění ostatních spojů. děkuji za odpověď

[Lukas]

No to je hodně vysoký tlak, u náší t75 je to mezi 1,5 - 3 atm , já jsem teda motor ještě nerenovoval ale slyšel jsem od táty že tam v případě velmi vysokého tlaku hraje roli možná špatná pružina...i když buhví v čem to je...hodně štěstí při renovaci...

[jirkac]

Ano to mě napadlo taky, já jsem dělal ze dvou motorů jeden a vybíral jsem to lepší , co jsem si myslel.Akorát mě trošku zaráží to, že jem šroub co přitláčí pružinu podložil tak, že pružina zůstala téměř volná.Při montáži jsem se snažil kanály čistit,dofám že ten p roblém není v tom.

[Julo600]

Jirkac:
ako vidim renovacia T75 napreduje... Nenasli by sa nejake fotky?
Zavidim ze niekto uz riesi problemy s vysokym tlakom oleja zatial co moj motor je zamaskovany nanosom xrocnej spiny, mastnoty, prachu...