Tatra 57 "Áčko"

[Karel]

Dokonce s Tatrou i létám.

[Petr-Plzeň]

Ale s jakou? Jsou tam dvě

[Karel]

Já mám řidičák pouze na osobák

[Petr-Plzeň]

Tak ty jezdíš do práce Áčkem?

[Petr-Plzeň]

Ale já mám blok B" na starter na pravé straně,je tam jen taková vypouklina ale převodovka z béčka má nálitek na startér na pravou stranu ale upnutí startéru je na štefty a startuje se zatažením páky tak nevím z čeho to bylo.Výstupy na olej má po boku bloku,ne vrchem jako u A"Původně jsem ten polomotor koupil nevědomky od jednoho pána v Hlinsku.Vozil mě A"nalitej po takovým dvorku a myslím že shodil nějakým lidem sušák na prádlo i s prádlem.Jel na sytič a chvíli na dvorku nebylo vidět přes dým.Měl řízení na levé straně,ale neměl původní podvozek.Já rychle naložil motor a zmizel,protože ho tam nějaká ženská kvůli prádlu seřvávala.

[Petr-Plzeň]

Jinak na mém Á" mám vše jak má být tzn.starter vlevo,řízení vpravo.

[Karel]

Já měl v Béčku ,,tahací,, startér vlevo. Domnívám se že startér vpravo mohla mít některá Káčka, protože oba motory s nálitky na obou stranách co mám původně prý pocházely z Káček.

[Petr-Plzeň]

Tak já mám na jednom bloku jak jsem říkal tu vypouklinu na pravé straně.Ale je vidět že druhou stranu někdo zavařil a brousil.

[Petr-Plzeň]

Není možné že bloky poválečné už to měli vpravo?

[JáPavel]

Já jeden podobný kousek také mám. Před číslem je vyraženo K. Údajně se má jednat právě káčkový motor.

[Petr-Plzeň]

Koukám rozvody na olej jsou áčkové.Ale převodovka by k tomu měla být s 2 otvorama na brz.vyrovnávač.

[D.A.]

Tak jezdi Tatrou do práce at se vyjezdíš.

Já do práce Tatrou jezdím.

Nemůžu si pomoct, ale ten kolega, který dojíždí sklápěčkou T815, mi připadá jako ještě větší frajer

[Petr-Plzeň]

Našel jsem i-veteránu nějaké Áčka

[Petr-Plzeň]

Ještě jedno foto.

[Petr-Plzeň]

Ještě foto.

[Karel]

Ta černá limusínka vypadá dost zachovale. Má dokonce ještě krycí plechy motoru a ruční klakson, což dost často schází.

Pochybuji že za ten odstrojený roadster dostane 220 tis., i když jsou roadstery dost v ceně.

Osobně se domnívám že ceny obyčejných veteránů z 30tých let trochu stagnují. Pravděpodobně za to může trochu krize, ale hlavně to že dnes jsou více v kurzu veteráni z 60 tých let, se kterými se dá ještě slušně zajezdit a přitom nejsou takovou brzdou provozu (hlavně sporťáci z anglie či klasické ameriky).

[Petr-Plzeň]

Já si také myslím že cena 220tisíc za polovrak je dost.Musím se tomu dnes smát.Na přelomu 80a90 let jsem byl u jednoho starého pána u Plzně a ten měl za barákem plné pole veteránů.Nabízel mi Pragy Picolo z 32r za 2500Kčs a k tomu mi dával jednu za 1000Kčs na díly.Ta na díly byla ve stodole zavěšená pod trámy řetězama Jenže nakonec z toho sešlo.Za tu cenu jsem koupil pojízdného Tudora na SPZ.

[Petr-Plzeň]

Vím že to sem nepatří ale v Americe propagují toto.Doufám že mě neukamenujete Tatrováci

[D.A.]

Na kolik by přišlo takto přeškolené áčko??

[Petr-Plzeň]

Možná by takovéto přestavby rozjely u nás obchod.Kloním se radši k napodobeninám veteránům ale z nových dílů.V Americe na to je originál podvozek z motorem V8 a na to posadí karoserii buď předělanou nebo úplně novou.To by se na našich silnicích proháněly Tatry 87,57,Tatraplány,603 atd.Byla by to změna,než koukat na ty sériové obludy.