T613 s pravostraným řízením

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 04 Jan 2006, 13:21

Nechci moc dělat reklamu, ale je to součást historie...

Na http://www.tipcars.com je k dipozici za 371 000 Kč ta dávno zapomenutá T613 "TMT Bischop"

Máte zájem? Najeto jen 75 000 km. Vyrobena 1991, do provozu prý až 1993.

Ambiciózní tajemníček · Príspevok od užívateľa **Ambiciózní tajemníček** » 04 Jan 2006, 13:37

Nechci nikomu kazit kšeft, ale není tohle náhodou u nás postavená "replika" původního ETB? Co je to "TMT Bischop"? "TMT" je označení Tatry ve VIN a "Bischop" je nějaká parodie na jméno Tima Bishopa?

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 04 Jan 2006, 13:43

Také mi tam pár věcí nesedí. Co ten motor? Já bych čekal něco jako prototyp 4i a ono ne...

ondrej · Príspevok od užívateľa **ondrej** » 04 Jan 2006, 13:46

kdesi som čítal, že boli postavené 2 také vozy - jeden s prototypovým "i"-motorom a druhý karburátorový...

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 04 Jan 2006, 13:51

Pro úplnost odkaz na konkureční fórum, kde se o téhle (?) možná už také diskutovalo:

http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read ... reply_2625

Ambiciózní tajemníček · Príspevok od užívateľa **Ambiciózní tajemníček** » 04 Jan 2006, 15:37

No rok 1991 s motorem 4iKat asi těžko, že.

Zato v roce 1993 vzniklo několik vozů pro Bishopa, označených jako T613-5. Byly to:

11670 modrá metalíza,
11671 zelená metalíza,
11673 červená metalíza,

A ještě v roce 1994 odešla do Anglie Bishopovi jedna pětka (č. 11676 modrá) a nějaká zapomenutá Korejka (černá trojka OTS-EX 11177).

Pokud jde o rok 1991, zdá se, že Bishopovi do Anglie odešla trojka OTS-EX č. 11134. Jde o převlečenou Korejku a opět je vedena jako černá.

Zdá se, že jsem v záznamech našel také tu červenou, která je na fotkách, ale psát k tomu sem raději nic nebudu.

ondrej · Príspevok od užívateľa **ondrej** » 04 Jan 2006, 16:21

neviem presne, kedy boli tie vozy v anglicku postavené, ale jeden z nich mal i-motor,
tie autá mali napr. vonkajšie zrkadlá zhodné so Speciálom, aj iné disky, ako to auto v ponuke hore...

ondrej · Príspevok od užívateľa **ondrej** » 04 Jan 2006, 16:22

predávané auto bolo k videniu pred niekoľkými rokmi na Bečvách...

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 04 Jan 2006, 19:27

ETB Tatra od Bishopa mala vstrekovanie, určite 4-kové nárazníky a nie M95, spätné zrkadlá Mercedes-Benz.

Veď je o tom známy článok predsa

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 04 Jan 2006, 19:38

Nějaký článek jsem kdysi viděl na prvním tatrawebu, po kterém se dávno slehla zem. Také si matně vzpomínám, že v tom byl i-motor. Matěji, nemáš ten článek náhodou v nějaké šířitelné podobě?

ondrej · Príspevok od užívateľa **ondrej** » 04 Jan 2006, 20:32

myslel som, že ten článok je chronicky známy - a tu zistím, že ho nemá ani Luboš!!

pohľadám doma a naskenujem, bolo to v nejakom čísle Automobil-u,
a článok o tej Tatre vyšiel aj v akomsi britskom časopise o klasických autách, kdesi budem mať tiež kópiu...

Eda · Príspevok od užívateľa **Eda** » 04 Jan 2006, 23:11

To auto je z Kopřivnice. Nevím už přesně čí to je, ale má to někdo ze zaměstnanců bývalé
TA-PŘ

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 05 Jan 2006, 09:41

Ja mám iba po anglicky písaný článok "Banking on Czechs" kde robia recenziu Tatry 613-5 na 4 stranách a na úvodnej strane sa tam rozvaľuje Tim Bishop na čelnej kapote

Ambiciózní tajemníček · Príspevok od užívateľa **Ambiciózní tajemníček** » 05 Jan 2006, 09:51

ETB ale není T613-5!

ondrej · Príspevok od užívateľa **ondrej** » 05 Jan 2006, 11:10

AT, ale aj to predsa je (alebo by aspoň malo byť..predpokladám...) chronicky známe, nie?

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 05 Jan 2006, 11:40

Áno ja viem Tajomníček, ani som to nikde nepísal.
Ale bolo to potrebné spomenúť keďže si tu berieme do úst toho Bishopa.

Inak mne sa interiér ETB-čka a T613-5 veľmi veľmi páči, ten britský štýl to je klasa.

inak majú takmer rovnako riešené interiéry ale však to asi tiež viete

Ambiciózní tajemníček · Príspevok od užívateľa **Ambiciózní tajemníček** » 05 Jan 2006, 13:43

No dobře, když je to tedy chronicky známé, tak které z těch aut, co šly Bishopovi, bylo přestavěno na ETB? Byla to ta černá korejka z roku 1991 v.č. 11134? A co to druhé ETB? A které auto mělo ten první motor iKAT? Ty pětky asi těžko. V době, kdy šly do Anglie už se Mi prodávalo zákazníkům v ČR.

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 05 Jan 2006, 13:50

V onom článku sa píše, že firma Motive Power vo veľkej Británii prestavala motor T613 na riadené viacbodové vstrekovanie s trojcestnými riadenými katalyzátormi.

Čiže môj tip - prvý motor so vstrekovaním paliva bol práve v prvom exemplári ETB.
Tak sa to píše aj v článku "Banking on Czechs" kde je písané niečo v zmysle že Tatra túto modernizáciu u firmy Motive Power objednala. Ale trocha v tom mám už hmlu dlho som ten článok nevidel

ondrej · Príspevok od užívateľa **ondrej** » 05 Jan 2006, 13:52

Ambiciózní tajemníček napísal:No dobře, když je to tedy chronicky známé, tak které z těch aut, co šly Bishopovi, bylo přestavěno na ETB? Byla to ta černá korejka z roku 1991 v.č. 11134? A co to druhé ETB? A které auto mělo ten první motor iKAT? Ty pětky asi těžko. V době, kdy šly do Anglie už se Mi prodávalo zákazníkům v ČR.

omyl, fakty, na ktoré sa pýtaš, už tak chronicky známe a jasné nie sú, predpokladám ale, že ETB vzniklo úpravou z T613-3. Či to však bola 11134, neviem. Doteraz som vôbec nevedel, že nejaká 11134 vôbec existuje...
Prvý motor iKat bol údajne v jednej z ETB, bol vyvinutý v Anglicku v spolupráci s fabrikou a skúšaný tuším u Jaguara, a mal mierne odlišné výkonové parametre, ako neskoršie Mi. ETB malo tiež prvé päťstupňové prevodovky, kt. vznikli tiež v úzkej spolupráci s kopřivnickým vývojom. ETB predchádzali modelu T613-4, podobne ako T613-5 (neviem, či je to oficiálne označenie) predchádzali M´95.

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 05 Jan 2006, 13:56

Áno Ondrej, tiež máš pravdu.

Dizajn nárazníkov T613-4 je práve z ETB, takisto ako aj modernizované rozvody kúrenia.

T613-5 boli v Británii už v roku 1994 (článok Banking on Czechs) a mali jasné dizajnové prvký M95, interiér však v štýle ETB, takmer rovnaký. T613-5 mal napríklad obedzovač otáčok na 6600 za minútu

Tatraportal - TATRA forum

T613 s pravostraným řízením

T613 s pravostraným řízením

Kto je prítomný