Tatraportal - TATRA forum

Ako tak dnes pozeram, nasiel som auto z tohtorocnych Bojnic (2. miesto) na predaj...

http://www.autovia.sk/search/includes/D ... rID=123503

Táto Tatra vyzerá byť vo velmi dobrom stave,ale pýta za nu strašne vela Keby bola aspoň t613-4 tak možno by niekto pouvažoval o nej Ale ibo možno

Za dvojku vyrobenou 11/1992 bych 95000SK taky nedal...

Chlapi keď je to auto v totálnom stave, 95 000 Sk zasa nie je tak hrozne veľa.

Keď si uvedomíte že ho fakt kúpite a neriešite nič, no... tak zle to nevidím

Mojzo nic proti ale musel by v tom byt cert aby som trojku ktora sa priemerne predava za 30k za dalsich 60k nedal do takeho stavu.

etienne napísal:Mojzo nic proti ale musel by v tom byt cert aby som trojku ktora sa priemerne predava za 30k za dalsich 60k nedal do takeho stavu.

stav tejto Tatry podrobne nepoznám, ale dať priemernú T613-3 do pekného stavu za 60. tis. - to sotva...
nepáči sa mi na nej akurát to strešné okno

Ondrej samozrejme som nehovoril o MOTORE - to je kategoria sama o sebe, hovoril som o laku, vyvarani, drobnostiach, interieri...

A pri motore so 180 000 nemozes ani pri tej co sa predava cakat nieco uzasne...

No, nevim nevim. U normalni trojky vyjde vyvareni a lak podle mne na vic jak 60 tisic...

Mimochodem, Dericku, v cem je ctyrka lepsi nez trojka? Mne vlastne nic nenapada.

Palubovka ?

Taktéž nemohu soudit stav přímo té inkriminované "trojky", ale Etiene, obecně vzato "obecná trojka", ve svém standardním stavu odpovídajím ceně, pořízená za cca 30000 SK či CZK nebude po investici cca 60000 rozhodně ve stavu "A1", spíše to bude dobrý začátek té repase. Opět jsme u toho, renovace (či repase do originálního stavu) není jen záležitost pár výhodně nakoupených dílů, laku udělanému ve stodole za 10000 včetně materiálu a podobně, ale taky vyjma desítek dalších detailů (jako je nové obutí,provozní náplně,povinné ručení, případně pojištění, dálniční známky,.....) stovek strávených hodin a mnoha naježděných kilometrů , než to budce konečně "ono". To je klasický problém "domácích" renovátorů, že si nedokáží ohodnotit vložený čas a svou práci, ale i ta práce má svou cenu a to ne malou-nezabývá-li se takový člověk renovací pracovně (tedy je např. pracovníkem či majitelem renovační dílny, jenže takový člověk moc dobře ví, kolik hodina takového pracovníka stojí a nebude T613-3 dělat za 60000) zákonitě ten čas strávený domácí renovací pak chybí jinde - ať už na to doplácí rodina a domácí pohoda, stav ostatních domácích přibližovadel či kupříkladu pomalu chátrající rodinná nemovitost (veškerý volný čas se tráví v garáži), časový pres a nevýkonost v práci po nocích strávených v garáži vyvařováním skeletu, absence odpočinku, a takhle bych mohl pokračovat. Je třeba si taky všímat toho investovaného ČASU, který je jen jeden. Já zastávám názor, že pokud už takto někdo po několikaletém domácím úsilí uvede libovolné zhuntované vozidlo libovolné značky bez rozdílu do stavu mnohdy lepším, než v jakém opustilo výrobní závod, je takříkajíc "navždy jeho majitelem". Chtít totiž posléze na jeho prodeji netratit či dokonce vydělat, je totiž vyjma velmi vzácných a jedinečných exemplářů holý nesmysl a pětinásobně to platí u T613....... Až to na podzim s Brtníkem sepíšeme a sečteme, pokud dovolí, tak to zveřejním a pak uvidíš, že to rozhodně nebude 5ti místná částka......

T613-4 môže jazdiť na bezolovnatý benzín - to je myslím jej hlavná výhoda voči trojke, inak Radek - plný súhlas...

Matěji, u každé tatry se musí vždy po koupi řešit spousta problémů, samozřejmě se to týká i téhle.

Etienne, za 60000sk pořídíš na takovou běžnou zhuntovanou trojku sotva lak a chromy, kde je zbytek? To se jako přehlédne?

Lubos: Vsetko sa da zohnat a vybavit lacnejsie ale ok preratal som sa, tipujem tak 100k.

Radek . Plný súhlas, kto to neskúsil nevie o čom to je.Je zaujímavé sledovať ako človek chce do kompl. renovácie investovať max 100K, auto kúpi tak za 20-30K a potom ho chce predať najlepšie tak za 250-300K.Tak tomu hovorím bussinesse.Nuž na svete sú všelijaký patroni

Hmm, za stovku "zrenovovat"??? Tolko mam v aute uz teraz a na karoseriu sa klampiar este ani nepozrel A to podotykam, ze za nic som neplatil "tatrovacke ceny"...

Stevo, z toho si nic nedělej, já jsem hrubým odhadem včetně pořizovací ceny a doplňkových výbav na cca 240kkč a ještě stále to není všechno........... Ale jestli někdo víte, na jakou adresu mám dodat uskladněné opotřebované chromky a plasťáky a tam mi z nich za 100kkč udělají vozy třídy A1, sem s ní, už objednávám podvalník.....

Radek: Hodis mi sem aspon nieco z Tvojich nakladov ?

Kde mám začít?