Tatraportal - TATRA forum

Na nete som nasiel inzerat na T613-3, pojazdna s TP a SPZ v BA. Bol som na nu pozriet, bol som zvedavy na cenu a stav popripade ci nemaju na Tatru este nejake ND. Cena: 27 000Sk, podla mna stav nezodpovedajuci cene, diely uz nemaju ziadne...
Ospravedlnujem sa za kvalitu foto, fotene VGA mobilom.

Tak cena je trochu vyššia, ale čo by si chcel za 27 000? Ja teda niesom odborník na ceny Tatier v BA, no po lahšej GO (cca 50 000) by to aspoň opticky vyzeralo lepšie. Mala vlastne STK a EK? V akom stave bol motor, prevodovka, podvozok a podobne? Z fotiek sa ťažko určuje, či ide o dobrú alebo zlú kúpu.

Tak lak vyzeral celkom dobre, len bol miestami popraskany, interier v celku zachovaly, puknute zadne svetlo, obidve spätné zrkadlá nalomene, STK a EK mala, nebola az tak hrdzava ( laicky pohlad, nestudoval som to nejak dokladne). Neviem v akom stave bol motor, ale hovorili ze to bolo pojazdne...Nepytal som podrobnosti, kedze som nemal zaujem.

Tamto červený ferari testa rosa nemá chybu....

Ta červená potvornost trochu položením světel připomíná Clan Crusader. Ale pokuď ta Tatrovka byla v takovymhle stavu,tak bych možná těch 27000 obětoval. Trochu péče by asi potřebovala,ale zase za ty prachy v dnešní době co můžeš čekat?

a ja som si myslel, že to červené vozítko je zakapotovaný motocykel...

Ne, je to prostě nějakej KILLER...

Tak a uz je to tu. Jedna za 27 000,- a druha o nieco viac,...

T-603/1 v komplet renovačnom stave za take prachy. Fúú, to sme na tom až tak zle?

Je to určite vela.

Tak já pokud budu někdy chtít tatru tak se asi budu muset spokojit s elektrocentrálou...

Predavajucemu pri podavani inzeratu asi usla jedna nula naviac

Ale co vy víte, třeba je to kvalitně a věrně do šroubku zrenovované auto, kde se pár tisíc hodin ztratí jako nic a ještě ty pražské sazby... Ale chtěl bych to určitě vidět naživo, z fotek u aut této kategorie nic nepoznáte.

Keby som mal prijem, dovolujuci mi z casu nacas investovat milion a pol do svojej zaluby, tak by som to asi bral. Za tu cenu ale by som chcel vsetko v originalnom stave, a mozno aj vzduch v pneumatikach by musel byt z 58' (obrazne povedane). Ono dosiahnut taku cenu pouzitim originalnych, novych dielov plus povodne pracovne postupy (ziaden tmel, ale spajka), plus,...
Chcel by som to vidiet.

Ono to chce brát taky z té drihé stránky. Dneska již neni vyjímkou koupit Tatru 603/1 před renovací za 300000kč. Věřim že se za tyto peníze jednou prodá. Dále když si dneska připočítáta cenu renovace, kterou vám udělá specializovaná firma, protože jinou možnost třeba nemáte,( jelikož nejste třeba dosti manuelně zdatní), tak vás renovace určitě vyjde přes 1000000kč, a to nemusíme chodit daleko, např. známá firma Ecorra. Dále
je tu další aspekt, a to ten nabídka=poptávka, nevim kolik je v dnešní době na prodej jedniček po renovaci, ale asi moc ne. A poslední aspekt je že dřív nebo později má každá věc svého kupce. Tímto nikoho neobhajuji a ani nesoudim, jen je to můj názor na věc.

No ja myslím, že 1000000 korun za renováciu, je predsa len trochu nadsadená cena. To by to auto musela predstavovať pred renováciou len kôpka hrdze, samozrejme mám na mysli Tatru. Vtedy by sa už jednalo o kompletnú stavbu auta.Tiež občas čoci renovujem, naposledy to bola zhodou okolností práve T603/1 z roku 1960. Zatiaľ je zrenovovaná celá karoséria, vrátane náprav a ich príslušenstva, bez odnímatelných častí- dvere kapoty , ap.Cena vrátane materiálu len velmi nepatrne presiahla 100000sk. Musím povedať , že to bol celkom slušný vrak, rozsah prác možno vidieť na Tatraklube, cez hlavnú stránku TP, v rubrike car restorations T603.Predpokladám, že celá renovácia nepresiahne 650000sk.Naopzaj mi nenapadá, čo by som asi účtoval majitelovi, tzn. aké položky , aby cena dosiahla 1000000sk.A vôbec si nemyslím, že som lacný

Mozem sa spytat, cim si to natieral (ten cierny nater) pod tou sedou zakladovkou? A co je to za zakladovku?

tomcat1 napísal:Mozem sa spytat, cim si to natieral (ten cierny nater) pod tou sedou zakladovkou? A co je to za zakladovku?

To čierne je základná farba na kov polyuretan, postupne 3 vrstvy. To šedé je body 910, kaučukový náter na spodky automobilov , prelakovatelný, to flakaté pred základovkou je bezoplachový odhrdzovač na báze kyseliny fosforečnej.

Ono opravdu záleží na prvopočátečni stavu auta před renovací, čím větší vrak tím větší náklady na opravu. A taky záleží kolik lidí firma živí a nebo kdo dělá na autě sám. Tyto všechny činitele ovlivňujou cenu a kvalitu renovací. Jistý pán z moravy renovoval jedničku za 1100000kč a za ty peníze to nestálo, auto se předávalo zhruba dva roky než splňovalo požadavky majitele. Jsou ale i tací co za tyhle peníze ale i větší nebo i menší, dokážou odvést prvotřídní praci.

No trochu by som oponoval. Cenu by totiž nemala určovať len chtivosť po zisku, ale faktorov, ktoré ju určujú je viac a ten zisk by mal byť až niekde na konci.Napr. materialové náklady, energetické náklady,režijné náklady,vývoj, alebo know how, ak sa jedná o prototyp, či niečo nové., primeraný zisk.ďalej môže cenu ovplyvniť konkurencia, či dopyt a ponuka na trhu.Ani jedno z týchto kritérií nikoho neoprávňuje strielať ceny , ako Jánošík angliu- od buka do buka, ale možno sa mýlim a žijem ešte v minulom storočí.V tom prípade ma však udivuje, že mi nikto nepovedal, že robím pod cenu, ale je tiež pravda , že si na nedostatok práce nemôžem sťažovať