Kačena

[bazilisak]

Štítek (není hliníková...) věrnou kopii Ti vyrobí pan Buchta ...

[Neregistrovaný]

ak prešlo auto generálnou opravou v Zlatovciah,tak je to poskladane Lego zo súčiastok ktore boli práve poruke.
Stare auta na opravu skladovali po dvore,zvlašt motory,zvlašt podvozky,zvlášt kabíny.Motory sa priebežne generálkovali,ako aj všetky ostatné časti a ked sa začal blížiť čas odovzdania toho ktorého auta tak vzali prvý motor,prvý podvozok ,prvú kabínu čo bola poruke a poskladali to.Je znamych milion prípadov ked z valníku urobili skriňu a naopak,vtedy to bolo jedno a nikomu to nevadilo.Teda je predpoklad ze na takto generálkovanom aute su súčiastky z dalších možno 15 iných áut a z 10 rôznych rokov výroby.
Teda je nemyslitelné si čokoľvek nahovárať že to super originál z výroby.
Ine je čosi také keď auto týmto neprešlo a nebolo nikdy rozoberané,vtedy sa dá uvažovať o originalite,aj keď originál dochovaná Tatra 805 s mávátkami,oboma notkami a stieračami ,a ešte v pôvodnom laku,asi neexistuje.

[Jerry]

Ano Tvůj štítek je mosaznej. Jinak techničák sem si proštudoval hned, jak mi přišel, ale převčírem sem si pročítal zpětně diskusi a nedalo mi to a vzal ho do ruky znovu a odpověděl na dotazy. Podle fotek od Tomka máš stejný obložení skříně jako měl radiovůz "Čtvrtek" já mam úchyty na nosníky nosítek pouze vepředu, vzadu ne, po levej straně mám háček a ve stropě 4 plochý úchyty nevim kčemu (u Tebe na fotce nejsou) Momentálně nemam lepší foto.

Díry po topení mam taky, jsou čtvercový a okolo 4 díry na šrouby i se šroubama... uvnitř na podlaze je gumovej koberec a dřevěný lišty. Díru na komínek mam nad dveřma vzadu. O zateplení polystyrenem taky uvažuju. I na spojce mam návarky, protože původní drážkování je ošoupaný... Jak napsal host, kdoví, z čeho všeho je to poskládaný.
Momentálně se nemůžu k autu vůbec dostat. Jinak kabinu mam funglnovou, stříkanou rovnou červenou barvou, vnitřek je ve hnědej kožence, jen jeden kryt vedle motoru je v červenej kožence. Čísla sem nikde na autě nenašel. Kouknu na zmíněná místa, jestli něco neobjevim.
Zítra nahodim foto techničáku a snad i tu kabinu. Jinak to razítko sedí.

[bazilisak]

No , já nevidím v těch skříních nějak zásadní rozdíl, ale HLAVNÍ ROZDÍL je v tom, že Tvá skřín bude r.v. 1958 a později, z toho důvodu, že Ty máš vnitřek téměř plechový ... Máš kolem oken ty tabule (4) plechové, a já je mám v sololitu, a zadní dveře máš taky výlisek, a já to mám z poohýbaných profilů na dřevěné kostře... Ale nevidím tam díry pro doktorské sedátko, na přední stěně- uprostřed někde níž... Ty oka na stropě- to je na ty popruhy k lehátkům , no a neříkej, že tam nemáš vzadu vedle dveří díru na přikládání do kamen??? nevidím ji... Protože sanita by měla mít kamna na přikládání zvenku, když jsou napříč tak zaberou mín místa a vyjde tam mezera k lehátku aby to zraněného ještě nepřismahlo..

[bazilisak]

Nemáš náhodou plechový rámek na dvířkách od baterky, rezervy?

[Jerry]

Ano u baterky to tak mam. Jsou to plechový výlisky a na ně navařený (nabodovaný) venkovní oplechování. kostra kolem dvířek a nosníky (né rám, ten jr kovovej) skříně jsou ze dřeva. U podvozku nemam uvedenej rok výroby a u motoru je r.v. 1957... Přijde mi, že zadní desky (od oken ke dveřím) jsou dělaný znova. Teď nemam vůbec, čas, všechno je jinak. Třetí den sem v práci od rána do noci, tak nic nestíham. Budu moudrej, až to začnu odstrojovat (chci to zateplit, pokud tam je nějakej bordel...) V tom prosinci sme byli na kopci v -10°C A uvnitř auta byla jinaovatka, když sme 3 hodiny netopili.

[Radinko]

ak prešlo auto generálnou opravou v Zlatovciah,tak je to poskladane Lego zo súčiastok ktore boli práve poruke.
Stare auta na opravu skladovali po dvore,zvlašt motory,zvlašt podvozky,zvlášt kabíny.Motory sa priebežne generálkovali,ako aj všetky ostatné časti a ked sa začal blížiť čas odovzdania toho ktorého auta tak vzali prvý motor,prvý podvozok ,prvú kabínu čo bola poruke a poskladali to.Je znamych milion prípadov ked z valníku urobili skriňu a naopak,vtedy to bolo jedno a nikomu to nevadilo.Teda je predpoklad ze na takto generálkovanom aute su súčiastky z dalších možno 15 iných áut a z 10 rôznych rokov výroby.
Teda je nemyslitelné si čokoľvek nahovárať že to super originál z výroby.
Ine je čosi také keď auto týmto neprešlo a nebolo nikdy rozoberané,vtedy sa dá uvažovať o originalite,aj keď originál dochovaná Tatra 805 s mávátkami,oboma notkami a stieračami ,a ešte v pôvodnom laku,asi neexistuje.

Tak, tak. A rovnakým systémom sa v inom "opravárenskom" podniku zase robili GO autobusov Karosa. Šmejdi!

[bazilisak]

ak prešlo auto generálnou opravou v Zlatovciah,tak je to poskladane Lego zo súčiastok ktore boli práve poruke.
Stare auta na opravu skladovali po dvore,zvlašt motory,zvlašt podvozky,zvlášt kabíny.Motory sa priebežne generálkovali,ako aj všetky ostatné časti a ked sa začal blížiť čas odovzdania toho ktorého auta tak vzali prvý motor,prvý podvozok ,prvú kabínu čo bola poruke a poskladali to.Je znamych milion prípadov ked z valníku urobili skriňu a naopak,vtedy to bolo jedno a nikomu to nevadilo.Teda je predpoklad ze na takto generálkovanom aute su súčiastky z dalších možno 15 iných áut a z 10 rôznych rokov výroby.
Teda je nemyslitelné si čokoľvek nahovárať že to super originál z výroby.
Ine je čosi také keď auto týmto neprešlo a nebolo nikdy rozoberané,vtedy sa dá uvažovať o originalite,aj keď originál dochovaná Tatra 805 s mávátkami,oboma notkami a stieračami ,a ešte v pôvodnom laku,asi neexistuje.

Tak, tak. A rovnakým systémom sa v inom "opravárenskom" podniku zase robili GO autobusov Karosa. Šmejdi!

Já Vaše rozhořčení vůbec nechápu. Nevidím v tom problém. Ve všech ČSAO se vždy začalo tzv. demontáží, z demontáže putovaly samostatné celky a agregáty na opravy a pozděli se z těchto opravených dílů kompletovaly vozidla. V mě dost dobře známém podniku, kde generálkují Tatry , tak tzv. montáž je ůplně stejná linka, jako v Tatře Kopřivnici, podvozky jsou na stejných vozíčkách jako u výrobce , používají tam stejné přípravky a nářadí. Takže je ůplně jedno, jestli motor po GO byl dříve ve valníku, nebo v cisterně a kabina byla já nevím na čem. Jiná kapitola je, že opravené vozidlo nemá stejnou životnost jako nové, je jasné, že motor po GO může mít poslední výbrus, a již není možné jej znovu opravit jako motor nový. A ,že vozidlo má kabinu r.v. 58 a motor 56, a zadní náprava je z 60, a převod z 55r. , nevím , komu se toho může zvednout krevní tlak natož nastat nějaký problém v provozu , protože např. zeslabené obaly převodovek se při těchto opravách měnily za nové. A já jsem zatím u těchto aut byl raději za auto po GO , u kterého aspon podvozek netekl, než krám z roku 55, z kterého olej tekl všude, aniž by se auto vůbec rozjelo.
Ale proti gustu žádný dišputát...

[PAVEL64]

Třeba takováto tatra s mávátky a notkem a žádné díry do kabiny na blinkry a tak....Je to naše dobrovolná a sloužila až do roztrhání těla do r. 80.

[Jerry]

Tak to nebyl hezkej konec... to se vyřadila a šla do pece, nebo ji někdo koupil a skončila jako traktor?

[Jerry]

... no a neříkej, že tam nemáš vzadu vedle dveří díru na přikládání do kamen??? nevidím ji... ...

To opravdu nemam, buď se přikládalo zevnitř, nebo to zadělali při opravě. Jdu to nafotit...

[bazilisak]

No, a co myslíš, že bylo tohle za skřínu ?

[bazilisak]

U těchto je na L straně 3díry + mřížka, kamna vlevo vzadu, přikládání zevnitř. Dole kastlíky standart (žádný navíc)

[bazilisak]

Ovšem tohle je Terno! Takže vysoká, má na P straně dveře , všechny boční okna jsou stahovací , na L straně za baterkou ještě jeden kastlík , za kolem taktéž , vzadu standartní přikládání do kamen, žebřík nevím zda-li origo, ale P strana opět nadstandart. kastlík za kolem a vlasně ještě na L str. je nějaký průvlak na kabely . ZKRÁTKA - mylně namalovaná okna - tohle nikdy sanita nebyla . S velmi podobnou nádstavbou jezdil kámoš na vojně - byl tam nějaký šifrovací systém - v té době se on podíval jen 1x do nádstavby - bylo to příšerně tajné .

[Jerry]

Sám si psal, žes měl pod těma dvířkama průchodku s návlekem, tahle vychází asi 20 cm nad podlahou a navíc je blízko kamínek... Ty lávky se dávali na DVS a viděl sem je i na Duze.
Na druhej fotce asi půjde o stanici, má průchodky k vysílačkám jako Třinec. Má konzoli na připevnění stožáru, vzadu po obou stranách. Ta mřížka odvětrávala teplo v šuplíku u zdroje (ve stole) Ty byly po obou stranách při stěně, stůl končil až u okna.
Ta třetí mohla jezdit jako kamufláž... Těch dvířek je tam fakt hodně
Tak pár fotek odemne...

[Jerry]

Ještě posílám fotku TP... Snad během následujících dnů stihnu dát víc fotek, co sem dnes pořídil.

[bazilisak]

Ano, mám to na kabely, ale mám to před zadním kolem. Na té druhé fotce, to jsou auta naprosto stejná, to spodní myslím , že ty držáky je samodomo jako ten držák anténky.., totiž na tom vrchním nebyly vzadu ani díry po stožárech..a navíc držáky na stožáry vypadají asi jinak. Ta 1. fotka má lávky na krajích, (nízké radiovozy mají uprostřed) DVS (doprav. skrín. vozidlo ) hasiči mají něco jiného, ale má to i 2 větráky na střeše jako ty nízké radiovozy.
No , koukám máš to taky dobře korodovaný , jinak prolisované přední blatníky značí vozidlo novější jak r.58 , stejně jako ty kovové rámky dvířek a dveří na skříni + interier víc plechový a všimni i těch pantíků (venkovní) . No a ani jedna nálepka z STK !

[PAVEL64]

Ty blatníky mám taky takové ,ale origo byly bez okraje, jenže jak jsem to auto koupil ,tak byly pomuchlané a tak jsem z kopřiv sehnal ty s okraji.....ten hasič v dobovém oblečení nejsem já ale kolega.....

[Jerry]

No bodejť, dyk technickou to prošlo naposledy v 92, nebo 98... Nemůžu si to vybavit, ale za chvíli bude. U koroze mě zarazil rám na nástavbě Zatim to necham tak, ale moje pečlivost mi to stejně nedovolí a udělam to, jak se k autu nerušeně dostanu na měsíc.
Mam i nafocený ty lišty a jiný detaily, ale mam toho moc do školy (je to neskutečnej žrout času), tak až bude volnějc.

[Jerry]

Tak mam čas. Posílam fota. Na to, že ta oprava se prováděla až po vyřazení z armády, tak tam je dost vrstev barvy... viz lišty.