Tatraportal - TATRA forum

DA, ta T-97/603 byla údajně nejrychlejší aerodynamická Tatra v regionu .
O motory se postará Hyundai Nošovice .

Kriegu, mixová převodovka 600/603 pocházela z F-M. Majitel vlastnil několik aero Tatrovek... ( tuníš, tuním, tuníme ). Myslím, že si pohrál i s odpružením... Moc jsem o této úpravě převodovek neslyšel.... Určitě se to muselo chovat lépe - motor i převody z 603. Mám ale obavu z "ukočírování" vozu....
Převodovku z 603 by mohl mít i ten tatroš z Kontrášova odkazu ( mé fotky ). Je už to vlastně takové mládě šestsettrojky .
Přidávám obrázek upravených kapot T-600 s dodatečným žebrováním.

Krieg:
převod i motor T603 mám v tatraplánu, ale nejsem pachatelem této úpravy takže nevím jaké konkrétní úpravy na poloosách dělali (jestli vůbec?). Dneska už ti k tomu těžko někdo něco řekne, nejlíp uděláš když si vedle sebe dáš polosu z T603 a T600 a začneš porovnávat a měřit.

Kontráš: V jakém roce dostal tvůj tatroš motor z 603 ? Mělo by to být napsáno v TP.

Michaeli, nebyl by kontakt na toho člověka?

S chlazením bych asi volil radši Kontrášovu, už dříve v jiném vlákně probíranou, variantu vykrojení plechu ze zadního čela pod nárazníkem a usměrněním odcházejícího vzduchu dolů plechem. To žebrování v kapotě je dost zřetelně vidět a pochybuji o jeho technické proveditelnosti ve více mně domácch podmínkách (předdomluvená dílna je v dnešních krizových dobách podle všeho zapovězena...).

Jestli se bude chovat lépe, to nevím, převodové poměry jsou skoro stejné.

Jinak pod tu novější zadní kapotu (mám i škodovácký) by se 603kový motor s dvěma karburátory vejít mohl, ne? Jen tak hypoteticky; že na větší rychlosti Tatroš není stavěn, vím.

Michael napísal:Uff, příručka je komplet nascenovaná . Kdo má zájem, tak ať mi napíše soukromou zprávu s mejlem ! Jsou tam zajímavé informace a obrázky.... Koho toto téma zajímá, tak si počte....
Doufám, že to neuvidím příští týden v nabídce na Aukru - vypálené na CD .
Proto jsem to nescenoval...

Michael - ďakujem za scan! to je presne ten dokument, ktorý som spomínal vyššie a ktorý mám kdesi založený v archíve...

Prikladám aj foto môjho bývalého Tatraplanu, v ktorom bol kedysi zabudovaný motor T-603A, keď ešte slúžil u vnútra (kontrášovi kamaráti ) Ja som ho už ale mal s pôvodným štvorvalcom, s ktorým išiel do civilu..

Michael: to se bohužel nedovím, mám druhopis za původní - předchozím majitelem ztacený - TP. Nicméně motor je z roku 68.
Ondrej: démonická dvojice.... jedna taková "děravá" kapota s mřížkami se mi válí v garáži (jen rastr mřížek je na svislo)

náhodou jsem narazil na původní foto našeho tuningovaného tatraplánu (skoro bych řekl že se mi to líbilo více než teď, když jsou ta přídavná světla pryč)

Nazdar !
Skutečně to vypadalo zajímavě... Jsem "zastánce" dobových úprav.
Nemůžu si pomoct, ale pořád na mne ta kapota vyzařuje tvary Saabu .
Světla z Chromky jsi odstranil až po svévolném otevření kapoty , že ?

jo světla jsem nechal zavařit při přípežitosti GO kapoty poté co se obrátila "jako deštník" okolo střední vzpěry...

v inzerci jsem zahlédl rovněž zdařilou úpravu ala T603....

Škoda, že pro další auto už brutálně není místo, 230ku flexu mám!

Mě to příjde celkem zdařilé.... flexu bych nechal v šuplíku přece jenom T600 v klasickém provedení je moře...