Tatraportal - TATRA forum

PORADI NIEKTO AKY JE ROZDIEL MEDZI MOTOROM T.805 A T 603.VIEM , ZE SANIE JE LEN NA JEDEN KARB. MAM MOžNOST KUPIT Z 805 MOTOR VRAJ LEN 4500km!!! CHCEM TO DO MOJEJ 603 TEN MOJ SA MI NEDARI SPOJAZDNIT...

Motory T603A (do T805) mají ve srovnání s motory T603F/G/H (do T603) více odlišností. Třeba ventilátory ženou vzduch obráceně, je tam jiný mazací systém, slabší dynamo, jiná AC pumpa a vůbec tam budou i další konstrukční odlišnosti. Válce jsou možná shodné s motory F, ale jinak nevím. Výkonově také nic moc, asi 75 koní...

DIK Z INF. IDE SKOR O HOLY MOTOR TEDA CI SU PIESTY ,KLUKA VALCE, HLAVY,... ROVNAKE AKO NA 603F TEN VYKON JE VRAJ TYM ,žE JE TAM JEDEN KARB. AKY JE ROZDIEL V MAZANI ?

20-30 koní nepřidá další karburátor ani omylem... Jestli jsou všechny ty díly shodné je pravděpodobné, ale jistý si tím nejsem. Asi se bude lišit vačkový hřídel.

Mazací systém se liší poměrně výrazně. Motor T603A má tzv. suchou skříň, olej se tam žene pomocí dvou zubových čerpadel přes samostatnou olejovou nádrž.

Holy motor bez prislušenstva je v podtate motor T 603F.
Prestavba motora z T 805 do T 603 nie je zložitá a ak auto nemáš na denné jazdenie tak motor je ideálny,pretože sa ešte dnes dá zohnať za prijatelnú cenu zánovný motor.

Na prestavbu potrebuješ z pôvodného 603 motora:olejová vaňa,olejové čerpadlo,krycie plechy motora,rozdelovač,sacie a výfukové potrubie,karburátory a vzduchový filter,AC pumpa,spojka,olejové chladiče,obidva ventilátory,remenica motora-závisí od typu motora T 805,olejový filter.Myslím že toto by malo byť všetko,až na malé drobnosti.

Je veľmi dobré pri prestavbe aj 805 motor rozobrat a pretesniť,hlavne hlavy valcov,kde je aj dobré prefrézovať sedlá ventilov a aj samotné obrúsiť na ventilovej brúske.
tesnenie pod hlavy treba použiť biele silikónové,nie čierne,pôvodné,tie málo vydržia.

inak celá táto prestavba sa dá urobiť bez problémov za sobotu a nedeľu,teda ak máš ventilovú brúsku.
Už mám zopár takýchto opráv za sebou a nikdy nebol problém.
603 už nie je auto na denné jazdenie a takýto motor je cenovo prijatelné riešenie.
Iná vec je už potom celková generálna oprava motora Tatra 603,to je už o iných peniazoch.

Plech to vystihl, jen ještě zapomněl na setrvačník, který je u T805 také jiný. Pokud by jsi se pustil do přetěsňování a koupil na to sadu těsnění na T603, které jsou běžně nabízené, tak pozor, nevyjdou Ti gumičky na odtokové trubky oleje z hlav. Trubky nejsou šroubované do hlavy jako u G/H, ale na obou stranách jsou zasunuté přes gumový váleček, který je cca dvoutřetinový než ten dodávaný. Musíš jich tedy sehnat dvakrát tolik a patřičně je snížit.

KDE SA DAJU ESTE V SK KUPIT TESNENIA ,GUMIčK NA MOTOR T.603

Zde prodávají věci pro T-805 a těsnění do motoru jsou snad stejná.
http://www.buchta-ra.cz/t805/nabidka.htm

Něco myslím nabízejí i Šilháni: http://www.aeroservice.cz

na jeden valec je treba 2 gumicky na nadzvedatka, a 2 na odpad oleje. daji se pouzit vsechny stejne a to bile silikonove z sroubu k vstrikovaci na nakladni TATRY od t148 pres t813 i z t815 , i euro 4 , normalne tam jdou, u nadzvedatek se jen vic zmacknou , ale o to lip tesni . no a cena tohoto tesniva je prijatelna !

Poradte mi,zohanam ac pumpu na tatru 805,alebo 603
jano4430@azet.sk 0908/267811

plech napísal:Holy motor bez prislušenstva je v podtate motor T 603F.
Prestavba motora z T 805 do T 603 nie je zložitá a ak auto nemáš na denné jazdenie tak motor je ideálny,pretože sa ešte dnes dá zohnať za prijatelnú cenu zánovný motor.

Na prestavbu potrebuješ z pôvodného 603 motora:olejová vaňa,olejové čerpadlo,krycie plechy motora,rozdelovač,sacie a výfukové potrubie,karburátory a vzduchový filter,AC pumpa,spojka,olejové chladiče,obidva ventilátory,remenica motora-závisí od typu motora T 805,olejový filter.Myslím že toto by malo byť všetko,až na malé drobnosti.

Je veľmi dobré pri prestavbe aj 805 motor rozobrat a pretesniť,hlavne hlavy valcov,kde je aj dobré prefrézovať sedlá ventilov a aj samotné obrúsiť na ventilovej brúske.
tesnenie pod hlavy treba použiť biele silikónové,nie čierne,pôvodné,tie málo vydržia.

inak celá táto prestavba sa dá urobiť bez problémov za sobotu a nedeľu,teda ak máš ventilovú brúsku.
Už mám zopár takýchto opráv za sebou a nikdy nebol problém.
603 už nie je auto na denné jazdenie a takýto motor je cenovo prijatelné riešenie.
Iná vec je už potom celková generálna oprava motora Tatra 603,to je už o iných peniazoch.

No to bych velmi rád věděl , kde ten motor zánovní koupit- cenově přijatelný- prosím porad mi, dík

Hosť napísal:Poradte mi,zohanam ac pumpu na tatru 805,alebo 603
jano4430@azet.sk 0908/267811

Jedna se teď aktuálně nabízí na Aukru a možná by to bylo i ze Slovenska:

http://www.aukro.cz/item295197420_tatra ... adlo_.html

ROZDIEL JE V PIESTOCH 805 MA BEZ DEFLEKTORV A HACKO MA DEFLEKTORI NA PIESTOCH .VIMENIT PIESTI Z HACKA ZVISIS VIKON AKO 603 H NA POZR NA OZNACENIE PIESTOV MAS A,B,C ROZDIEL JE VAHACH. NACO ROZOBERAT HLAVI ZKONTROLOVAT TESNOST.OLEJOVE CHLADICE SI ZOZEN Z 603/1 SU LEPSIE NETECU NAGUMICKACH INAC VSETKO CO TI PORADILI MAS NA STAROM AGREGATE ACEPUMPA NEJAKU MAM NAPIS CO ESTE POTREBUJES AK TOBUDEM MAT DOHODNEME SA.moj e-meal je slavkaberesova@post.sk toto je meil mojej priatelky pochadzam z michalovskeho okresu a volam sa michal pekny den a posli mi cim skvor odpovet dakujem

Hosť napísal:ROZDIEL JE V PIESTOCH 805 MA BEZ DEFLEKTORV A HACKO MA DEFLEKTORI NA PIESTOCH .VIMENIT PIESTI Z HACKA ZVISIS VIKON AKO 603 H NA POZR NA OZNACENIE PIESTOV MAS A,B,C ROZDIEL JE VAHACH. NACO ROZOBERAT HLAVI ZKONTROLOVAT TESNOST.OLEJOVE CHLADICE SI ZOZEN Z 603/1 SU LEPSIE NETECU NAGUMICKACH INAC VSETKO CO TI PORADILI MAS NA STAROM AGREGATE ACEPUMPA NEJAKU MAM NAPIS CO ESTE POTREBUJES AK TOBUDEM MAT DOHODNEME SA.moj e-meal je slavkaberesova@post.sk toto je meil mojej priatelky pochadzam z michalovskeho okresu a volam sa michal pekny den a posli mi cim skvor odpovet dakujem

čo keby si si vypol kklávesu caps lock? Gramatika???

Je zajímavé, že ty tekoucí chladiče "z 603/1" zákazníci tak dlouho reklamovali, až výrobce provedl konstrukční změnu...

No, možno s těmi radami je to aj s krížkom po funuse. Pokial niekto reaguje na príspevok z januára