Motor T603-A + ozubené kolo-zpátečky na T600

[Michael]

DA, ta T-97/603 byla údajně nejrychlejší aerodynamická Tatra v regionu .
O motory se postará Hyundai Nošovice .

Kriegu, mixová převodovka 600/603 pocházela z F-M. Majitel vlastnil několik aero Tatrovek... ( tuníš, tuním, tuníme ). Myslím, že si pohrál i s odpružením... Moc jsem o této úpravě převodovek neslyšel.... Určitě se to muselo chovat lépe - motor i převody z 603. Mám ale obavu z "ukočírování" vozu....
Převodovku z 603 by mohl mít i ten tatroš z Kontrášova odkazu ( mé fotky ). Je už to vlastně takové mládě šestsettrojky .
Přidávám obrázek upravených kapot T-600 s dodatečným žebrováním.

[Kontráš]

Krieg:
převod i motor T603 mám v tatraplánu, ale nejsem pachatelem této úpravy takže nevím jaké konkrétní úpravy na poloosách dělali (jestli vůbec?). Dneska už ti k tomu těžko někdo něco řekne, nejlíp uděláš když si vedle sebe dáš polosu z T603 a T600 a začneš porovnávat a měřit.

[Michael]

Kontráš: V jakém roce dostal tvůj tatroš motor z 603 ? Mělo by to být napsáno v TP.

[Krieg]

Michaeli, nebyl by kontakt na toho člověka?

S chlazením bych asi volil radši Kontrášovu, už dříve v jiném vlákně probíranou, variantu vykrojení plechu ze zadního čela pod nárazníkem a usměrněním odcházejícího vzduchu dolů plechem. To žebrování v kapotě je dost zřetelně vidět a pochybuji o jeho technické proveditelnosti ve více mně domácch podmínkách (předdomluvená dílna je v dnešních krizových dobách podle všeho zapovězena...).

Jestli se bude chovat lépe, to nevím, převodové poměry jsou skoro stejné.

Jinak pod tu novější zadní kapotu (mám i škodovácký) by se 603kový motor s dvěma karburátory vejít mohl, ne? Jen tak hypoteticky; že na větší rychlosti Tatroš není stavěn, vím.

[ondrej]

Uff, příručka je komplet nascenovaná . Kdo má zájem, tak ať mi napíše soukromou zprávu s mejlem ! Jsou tam zajímavé informace a obrázky.... Koho toto téma zajímá, tak si počte....
Doufám, že to neuvidím příští týden v nabídce na Aukru - vypálené na CD .
Proto jsem to nescenoval...

Michael - ďakujem za scan! to je presne ten dokument, ktorý som spomínal vyššie a ktorý mám kdesi založený v archíve...

[ondrej]

Prikladám aj foto môjho bývalého Tatraplanu, v ktorom bol kedysi zabudovaný motor T-603A, keď ešte slúžil u vnútra (kontrášovi kamaráti ) Ja som ho už ale mal s pôvodným štvorvalcom, s ktorým išiel do civilu..

[Kontráš]

Michael: to se bohužel nedovím, mám druhopis za původní - předchozím majitelem ztacený - TP. Nicméně motor je z roku 68.
Ondrej: démonická dvojice.... jedna taková "děravá" kapota s mřížkami se mi válí v garáži (jen rastr mřížek je na svislo)

[Kontráš]

náhodou jsem narazil na původní foto našeho tuningovaného tatraplánu (skoro bych řekl že se mi to líbilo více než teď, když jsou ta přídavná světla pryč)

[Michael]

Nazdar !
Skutečně to vypadalo zajímavě... Jsem "zastánce" dobových úprav.
Nemůžu si pomoct, ale pořád na mne ta kapota vyzařuje tvary Saabu .
Světla z Chromky jsi odstranil až po svévolném otevření kapoty , že ?

[Kontráš]

jo světla jsem nechal zavařit při přípežitosti GO kapoty poté co se obrátila "jako deštník" okolo střední vzpěry...

[Kontráš]

v inzerci jsem zahlédl rovněž zdařilou úpravu ala T603....

[Luboš]

Škoda, že pro další auto už brutálně není místo, 230ku flexu mám!

[Kontráš]

Mě to příjde celkem zdařilé.... flexu bych nechal v šuplíku přece jenom T600 v klasickém provedení je moře...