Strana 5 z 6

Re: Drobné otázky k T603 (M68)

Napísané: 24 Mar 2010, 12:22
od užívateľa Mojžo
Dzivé, šalene!! ďakujem. Ešte aby ten regulátor po tých 45 rokoch fungoval...

Re: Drobné otázky k T603 (M68)

Napísané: 17 Apr 2010, 11:50
od užívateľa Mojžo
Auto dobíja, baví, síce iba na jedno dynamo, lebo druhý regulátor nefunguje, ale na začiatok to stačí.

Máme ale ďalšiu otázku, už to pár dní rieším a asi to sám nedoriešim.

Prikladám fotografiu svorkovnice bufíka. Konektory 1,3,4,5 mám zapojené určite dobre, pretože tak boli aj predtým.
Problém je s káblom z konektora 2 - ten červený, ktorý vôôôbec neviem kam zapojiť.

Bufík funguje tak, že na polohe 1 normálne vetrá, beží ventilátor, svieti kontrolka na palubnej doske.
Na polohe 2 - kúrenie - sa zmenšia otáčky, niečo v ňom cvakne po prepnutí do polohy 2 a pustí elektriku do čerpadla. Ale - zhasne kontrolka.

Prepokladám že tá svorkovnica číslo 2 má byť niekde zapojená, zo schém zapojenia som to nevyčítal, už to vzdávam. Poradí niekto prosím? Ďakujem pekne

Re: Drobné otázky k T603 (M68)

Napísané: 17 Apr 2010, 12:50
od užívateľa Luboš.T
Kontrolka se ti opět rozsvítí, až bufík přestane žhaviť=je v provozu.

Re: Drobné otázky k T603 (M68)

Napísané: 17 Apr 2010, 15:13
od užívateľa STANDA603
Zapojují se pouze čísla 1,2,3,5, takže ten červený z č.4 zapoj na č.2 - a jeto

Re: Drobné otázky k T603 (M68)

Napísané: 17 Apr 2010, 21:42
od užívateľa michal heky
Já když viděl, jak u 603ky vypadá topení a jeho regulace, tak jsem sprásknul ruce a spáchal toto:

Re: Drobné otázky k T603 (M68)

Napísané: 17 Apr 2010, 22:28
od užívateľa Mojžo
Standa603: ďakujem!! Ušetrilo mi to veľa mozgových buniek.

Čiže bufík mám osadený, akurát mi nefunguje čerpadlo. Je pokazené :( Snáď zajtra nájdem náhradné.

Michal Heky: Tiež nad tým už dlho uvažujem... to 3COB1 je prehistorické až veľmi na môj vkus. no uvidíme, ak bude kúriť spoľahlivo, nechám ho tam

Re: Drobné otázky k T603 (M68)

Napísané: 20 Apr 2010, 08:11
od užívateľa Mojžo
Páni bratia, znova sa k Vám obraciam s možno malichernosťou, ale ja znova neviem čo a ako s káblikmi... :)

Kam mám dať ten voľný káblik na trúbke volantu v prílohe? Ďakujem ďakujem

Re: Drobné otázky k T603 (M68)

Napísané: 20 Apr 2010, 08:28
od užívateľa STANDA603
Připoj ho k tomu druhému

Re: Drobné otázky k T603 (M68)

Napísané: 20 Apr 2010, 09:05
od užívateľa Mojžo
more... za vami sa zastavím na kávu keď budem na výlete v čechách, toľko rýchlych a užitočných rád... ďakujem znova

Re: Drobné otázky k T603 (M68)

Napísané: 20 Apr 2010, 10:00
od užívateľa michal heky
Mojžo, doufám, že na kávu dorazíš i ke mně. Nemám sice po ruce tolik rad, ale litovat nebudeš. ;-)

Re: Drobné otázky k T603 (M68)

Napísané: 20 Apr 2010, 10:53
od užívateľa Mojžo
Tak toto bude dlhý výlet... :) Urobíme plán, keď sa budem chystať a zastavím sa ;)

Re: Drobné otázky k T603 (M68)

Napísané: 21 Apr 2010, 20:56
od užívateľa milangr
Dobrý den pánové,

Mohl bych na vás mít dotaz? Chtěl bych fajnově vyčistit blok motoru a převodovku 603. Je v dost tfuj špína stavu. Nemáte nějaký osvědčený typ jak to elegantně očistit? Akorat jsem z převodovky odrbal nanosy mixu oleje bahna a prachu a zalil arvou, ale cílem je to dotahnout do opravdu hliníkové barvy.

Prosím prosím nějaký tip...

Re: Drobné otázky k T603 (M68)

Napísané: 21 Apr 2010, 21:01
od užívateľa Thomas
tryskání suchým ledem..

Re: Drobné otázky k T603 (M68)

Napísané: 21 Apr 2010, 21:07
od užívateľa Roman Maďar
para

Re: Drobné otázky k T603 (M68)

Napísané: 21 Apr 2010, 21:14
od užívateľa milangr
Suchy led to mě taky napadlo, ale mnoho firem v ČR není. Spíše bych bral nějakou chemickou cestu. Nějaké přípravky jsem našel, jako třeba Novalon nebo Star-rapid, ale spíše bych bral nějakou cestu ověřenou a prokleplou a třeba i možnou v domácích podmínkách. Nemám v plánu převodovku ani motor moc rozdělávat, jinak bych volil cestu firmy, která to namočí do vany.

2 Roman Maďar: Para jako pára? Že by to šlo tou husou co tím máma ofukuje pavučiny?

Re: Drobné otázky k T603 (M68)

Napísané: 21 Apr 2010, 21:55
od užívateľa Roman Maďar
no možno aj tou "husou", ale ja používam parný čistič Karcher, ide to bez problemov, len treba trpezlivosť, výhodou je, z toho nie je vela odpadovej vody, 5 l destilovky, vystačí na celý motor :-)

Re: Drobné otázky k T603 (M68)

Napísané: 22 Apr 2010, 14:19
od užívateľa Jozef
Najprv ARVA a potom pieskujem hliníkové diely balotinou v boxy. Sú to sklenené perly, ktoré neodoberajú z materialu. K videniu v sobotu v Brne na Motortechne.

Re: Drobné otázky k T603 (M68)

Napísané: 22 Apr 2010, 22:02
od užívateľa Mojžo
Páni bratia, prikladám fotografiu palivového čerpadla.
Neviem presne z čoho je, nespoznávate to? Nemontovalo sa náhodou do Tatry 603? Alebo 613? No inak by som ho asi nemal :)
Zvažujem ho použiť na bufík do 603-ky.

Re: Drobné otázky k T603 (M68)

Napísané: 23 Apr 2010, 09:33
od užívateľa skrobik613
Mojžo napísal:Páni bratia, prikladám fotografiu palivového čerpadla.
Neviem presne z čoho je, nespoznávate to? Nemontovalo sa náhodou do Tatry 603? Alebo 613? No inak by som ho asi nemal :)
Zvažujem ho použiť na bufík do 603-ky.
Je to benzínové podávací čerpadlo z 613 model 2 a dále mladší, 603 měla origo jiné podávací čerpadlo mohu přes víkend nafotit a poslat.

Re: Drobné otázky k T603 (M68)

Napísané: 30 Apr 2010, 11:05
od užívateľa Zdicho
Audin napísal:Konstrukčně se liší couvák od mlhovky barvou skla, kteréžto má tuším stejné číslo PAL. :!: KAždopádně lepší než plastová boula z polska, ne :mrgreen: :mrgreen:
Konstrukčně se liší couvák a zadní mlhovka hlavně tím, že couvák je světelná (osvětluje) a mlhovka signální (informační, upozorňuje) funkce. Z toho vyplývá, že každá svítí do prostoru jinak a tedy z principu by neměla mít "stejný" tvar skla. Tedy z konstrukčního hlediska je tvar reflektoru a optiky na skle jiný.

Zrovna zadní mlhovka je dost problematická funkce, co se týká homologace, tedy splnění předpisu EHK.

Zajímalo by mě, zda opravdu mají obě skla stejná čísla a zda je na mlhovce písmeno B a na couváku písmena AR. Na starších couvácích AR nebývalo, asi na ně neplatil předpis (neexistoval) a nebyly povinné? Pak by bylo možné, aby měla obě skla stejnou formu a pouze se lisovalo jinak barevné sklo.

Dneska si každý montuje na auta kde co a věsměs ani neví jak. Jde hlavně o denní svítilny. Nebylo by od věci, kdyby média (AMS, AMK a pod.) alespoň ohledně této funkce vnesly do této problematiky trochu světla. Je možné, že vnesly, TV nesleduji... Nedávno jsem viděl jakýsi náklaďák a ten měl DRL skoro na stěračích, blázen;) Jinak DRL vám ve výsledku když moc přinese úsporu paliva cca 0,5-1,5% pro motor o výkonu 60 kW. Berte spíše ty nižší hodnoty. Čím výkonnější motor, tím menší úspora a naopak. Takže pro takovou V3S to fakt nemá praktický význam;) A něco pro tunery, minimální svítící plocha DRL je 25 cm2, takže těmi pěti LEDkami to fakt nevyřešíte :!: