Tatraportal - TATRA forum

Treba použiť ventily na staré disky na Škodu 1203 - tie majú identický priemer otvoru na ventil.

Majú bežne v špecializovaných predajniach an 1203-ky. U nás skladom plno veľa kusov za necelé Euro za kus. - pri tejto informácii si na mňa spomeňte, dalo to fúru snahy to zistiť
Určite by som šiel formou bezdušových pneu. Je to ďaleko bezpečnejšie, snáď ani nemusím písať prečo.

Mojžo napísal:Určite by som šiel formou bezdušových pneu. Je to ďaleko bezpečnejšie, snáď ani nemusím písať prečo.

Můžeš napsat proč?

ondrej napísal:bez duší na nitované disky? hm..?
pôvodne som plánoval použiť duše pre 1203-ku, ale láka ma to bez, ak sa bude dať,
ako ste riešili ventilky? disky pre T-603 majú ten otvor pre ventil tuším väčší, ako je dnes bežné,
existujú nejaké abnormálne bezdušové ventily?
inak pneu už mám kúpené asi 3 roky - Hankook 185/80 R 15 podľa vzoru Lojzkovho vnuka..

Máme je obute pořád a taky bezdušově. Naprostá spokojenost, jednou Monte Carlo, jednou Liege-Nürburgring + spousta km doma, sem tam dostaly nějaký kouř na závodech ve Štramberku, Hlučíně, na Valašce a podobně. Dokonce i tenkrát v listopadu 2007 na sněhu na Pustevny neměly problém, zatímco přední náhony na zimních pneu měly velké problémy

Pro oživení pár snímků

A co se týče jízdních vlastností proti chemlonkám, tak nelze srovnávat, to je úplně jiné auto.
Na chemlonkách jsem si ve vyjetých kolejích připadal jako stojící v uličce ve vlaku, projíždějícím nádražím a křečovitě jsem se držel volantu, aby to se mnou nemlátilo ze strany na stranu. Kdežto na gumách Hankook se dá volant držet jednou rukou ve dvou prstech, svištět kolem "koktávek" o 60-70 rychleji a druhou rukou jim s úsměvem kynout i na "ne"silnicích v okolí Příbora

V prípade defektu bezdušového kolesa začne tlak klesať pomalšie. Preto

Např. roztržení nebo velký průraz?

Lojzkův vnuk : to poslední foto v zimě na pustevnách sem si musel dát na pozadí...prostě nádherná fotka s nádherným autem=)..doufám že to nevadí??

kuba565 napísal:Lojzkův vnuk : to poslední foto v zimě na pustevnách sem si musel dát na pozadí...prostě nádherná fotka s nádherným autem=)..doufám že to nevadí??

To jsem rád, že se líbí, mám jich víc a ve větším rozlišení, jestli chceš tak napiš na T603B5(klikyhák)seznam.cz pošlu ti je mailem

Většinu jsem dával už sem
http://www.tatraportal.sk/forum/viewtop ... vny#p57211

Tak som sa rozhodol a kúpil duše na 15´´ kolesá - prvé dve sú už aj prezuté, ostatné 3 zajtra. Sám som zvedavý, ako sa Tatra bude správať na nových pneumatikách, odkedy ju mám, mal som vždy iba tieto OR17-ky..

To je předem dané začne jezdit o cca 60-70 km/h rychleji, než octavie RS.

čo to blábolíš..!?

Nečteš, nevíš, ale mačkáš písmena .

To jsem rád, že se líbí, mám jich víc a ve větším rozlišení, jestli chceš tak napiš na T603B5(klikyhák)seznam.cz pošlu ti je mailem[/quote]

Dík stačí mi tady ty fotky co jsou tady!!=) Na pozadí se vejde bohužel jen jedna a na pozadí v i vtomto rozlišení to vypadá dobře

Včera při odjezdu na žranici jsem zkontroloval tlak v pneu a nestačil se divit. Cca dva měsíce od posledního dofoukání se ztratilo v každé pneumatice něco kolem 0,5 atmosféry luftu. Přes ventilky to neutíká, tož kudy? Že bych natrefil na duše made in china?

Tak dnes som s novými pneu absolvoval prvú jazdu - pri prvých dojmoch som nebadal žiadnu zmenu. Potom mi to však nedalo a trocha som Tatru vnútil do pár ostrejších zákrut. Tam, kde by mi už staré Barumky intenzívne pískali a auto by sa sunulo do šmyku, nové pneu držali.
Samozrejme, žiadny zázrak to v porovnaní s dnešnými autami nie je, je to limitované vlastnosťami podvozka a profilom a šírkou pneu, ktorá je pre takéto ťažké auto trochu malá, napriek tomu sa teraz s T-603 jazdí oveľa lepšie, viac sa dá využívať výkon motora pri jazde v zákrutách.

Co se týče obutí pro Tatru 603, doporučuji Vredestein Sprint Classic rozměru 185 HR 15 91 H, více informací je na následujícím linku: http://www.vredestein.com/Banden_Bandgr ... dgroepID=5. Kupoval jsem je, tuším, od extrapneu.cz, ale prodává je více firem, doporučuji hledat na http://www.zbozi.cz. Pouzivam je i na jiných veteránech a musím uznat, že je to maximální špička jak ve vzhledu, tak v jízdních vlastnostech. Tyhle gumy opravdu vypadají dobově, mají správný poměr výšky k šířce a jízdní vlastnosti jsou v v pozitivním smyslu šokující. Když jsem takhle přezul prvního veterána z původních diagonálek ny tyhle pneu, nemohl jsem uvěřit tomu rozdílu. Bílé boky bych na mou šestsettrojku nikdy nedal, ale já mám rok 1975 a to už tam výrobce montoval radiální pneu 180SR15, mám je napsané na "Evidenční kartě vozu pro odbyt" ze 17. dubna 1975. Na jedničku bych pak volil běloboké BF Goodrich.

Ještě jeden doplněk k těm větším dírám v discích. Nedávno jsem se dozvěděl, že existují a běžně se prodávají speciální vložky, které dnešní menší rozměr ventilku vymezí v disku se starou/větší dírou. Je to řešení pro použití pneumatik s dušemi. 10ks těchto vložek stojí asi 50Kč a prodávají se v potřebách pro pneuservisy=lepší pneuservisy je mají skladem.

Dobrý den.
Potřeboval by jsem poradit ohledně pneumatik. V dokumentaci jsou 6,70x15. Je možné je zaměnit za jiný dostupnější rozměr?
Děkuji
Roman Krkonoše.

Myslím, že pokud pročteš tohle vlákno, tak odpověď najdeš. A nebo nejčastější jsou 185 R15C co jsou na 1203, ale dají se nasadit pneu až do 205/60 R15 (ovšem oproti diagonálám je auto nižší).