Tatraportal - TATRA forum

Nevíte někdo, jakou technologií jsou připevněny čtyřky šroubky v ozdobných lištách na T 603. Při odstrojování mi alespoň jeden z každé lišty upadl. Jak ho tam dostat zpět a nezničit lištu?

Väčšinou sú pripevnené tvrdou pájkou, ale stretol som sa už aj s tým, že skrutky boly vlepené pmocou hmoty, ktorá pripomína eprosin.

michal jančov napísal:Nevíte někdo, jakou technologií jsou připevněny čtyřky šroubky v ozdobných lištách na T 603. Při odstrojování mi alespoň jeden z každé lišty upadl. Jak ho tam dostat zpět a nezničit lištu?

To jsme na tom stejne, ja to budu resit nejakym lepidlem, v BAU-bordelech prodavaj myslim od Bisona, takove ty tmely (dva valecky) co se uriznou spoji a pak se to jak plastelina vytmeli, tak tim.
Jak jsem na to koukal, tak to bylo pajene cinem.

Mám stejný problém.Při koupi vozu,letos to bude 10 let,jsem jsem měl některé lišty bez šroubků. Novým šroubkům jsem zbrousil hlavičky do tvaru lišty a přilepil je dvousložkovým epoxidem s kovovým plničem od firmy Alteco.
Dokud jsem parkoval v garáži,tak to drželo.Loni,vše po parkování venku upadlo.Takže mě čeká oprava a tentokrát zkusím přivařit,nebo přiletovat.

Raději bych to přiletoval, aby se ta lišta při sváření nepoškodila.

Bude to tam držet cínem?

Zcela jistě to bude držet cínem. Pokud ta lišta není hliníková nebo nějaká slitina, tak očistit vnitrní stranu lišty na původní materiál.Použít kyselinu nebo speciální pájecí pastu k cínu, místo dobře prohřát a šrouby zaletovat.

Lišty jsou nerezové či ocelové pochromované a šrouby se pájívaly mosazí za vydatné pomoci Boraxu. Na lepidla bych moc nespoléhal, nemají stejnou pružnost/roztažnost jako lišta a bude jen otázkou času, kdy takto přilepené šrouby "odskákají" po hodině umístění auta na letním sluníčku....

Tekutý kov od Bisona drží již třetím rokem. Místo je třeba dobře očistit a zdrsnit flexou. Dobré je na šroubek navařit kus drátu, aby vznikl tvar "T", kdy nožička je závit a ten drát zvětší lepenou plochu. Drží to jak cyp