Tatraportal - TATRA forum

Tak jsem šel do železářství Rousek na náměstí Bratří Synků v Praze a náhodou jsem tam zakopl očima o hydraulický zvedák, který by se možná dal využít také na vyjmutí motoru. Jen si říkám, že by opěrná plocha byla dobrá asi větší. Velikost plochy jsem bohužel neměřil, mohla být asi 30 x 30 až 35 x 35 cm. Co si myslíte o použitelnosti?

Pro ty zhruba 4 metráky vidím zásadní nedostatek v poddimenzování podvozku a bez výroby spolehlivého "rámu" a jeho adaptace na opěrnou plochu to dost zavání i vachrlatostí/nebezpečím úrazu pádem/převržením......

okrem toho, čo napísal Radek, sa mi vidí pomerne vysoký v spustenej polohe a obávam sa , že by sa pod ten motor nedostal

Za podobné peníze se dá koupit pořádný (velký s velkým zdvihem, ne takovej ten z Tesca) pojízdný hever, který poslouží stejně, ale dá se sním dělat i spousta jiné práce. O moc víc vratké to na něm nebude, na nějaké velké převážení stejně není ani tenhle motor-speciál.

No ba Romane, výška není z nejmenších, nicméně výšku jsem "neřešil", neboť jaksi automaticky předpokládám, že při demontáži/montáži motoru je přítomen automobilový sloupový zvedák, kterým se výška celého vozidla vhodně a bezpečně upraví..... že bych už měl pracovní deformaci, nebo ještě stále existují lidé, co se pod těmi 4mi metráky hliníku a železa plazí po podlaze garáže a místo dvacetiminutového nenáročného úkonu prožívají mnohdy až půldenní otročinu v nevhodných a nedůjstojných polohách tělesné schránky?

To co píše Radek jsem si také myslel, ale co se týče zajetí pod motor by snad neměl být problém. Udávají minimální výčku 130 mm. Na fotce není zvedák na minimu.

radek napísal:No ba Romane, výška není z nejmenších, nicméně výšku jsem "neřešil", neboť jaksi automaticky předpokládám, že při demontáži/montáži motoru je přítomen automobilový sloupový zvedák, kterým se výška celého vozidla vhodně a bezpečně upraví..... že bych už měl pracovní deformaci, nebo ještě stále existují lidé, co se pod těmi 4mi metráky hliníku a železa plazí po podlaze garáže a místo dvacetiminutového nenáročného úkonu prožívají mnohdy až půldenní otročinu v nevhodných a nedůjstojných polohách tělesné schránky?

No bať, Radku, ja zase nechapu lidi co nechodi na jidlo restaurace a ruzne se lopoti a hmozdi doma u sporaku.Obcas se jim i neco pripali, srazi, nebo jinak pokazi. Nekdy i dojde k ujme jejich telesna schranka.....

LOL

Tento zvedák je k vidění v každém "železářství" v obchodňácích u zlých Němců. Cenu z hlavy nevím, ale bude určitě příznivější.
Já dal přednost klasicému "paleťáku" z Transporty na 2000kg. Přišel mne na 920,-Kč po repasi. Přesněji, 120,- stál samotný vyřazený verk a 800,- repase u odborné firmy.

Veru Radku už ani ja sa neplazím, 24 rokov stačilo

to tak casto vyberate motor...? ja motor vyberam len (raz) pri strednej alebo generalnej oprave... potom uz sa opravuje pripadne nastavuje len prislusenstvo, napriklad aj spojka sa vymiena cez demontovanu prevodovku.

Já ho používam už asi rok a je to v poho

peter

Ergo, 613 občas potřebuje vyndat motor a s generálkou to vůbec nemusí souviset.

/spojka, hadičky a trubky, výfukové svody apod./

D.A. napísal:Ergo, 613 občas potřebuje vyndat motor /

Stryci, jak často pro dobrého a správného tatristu je to "občas" ? Mary Loo totiž měla venku motor jen jednou. Jakým heverem ho v nejmenovaném servisu poblíž brna vyjmuli kvůli zatuhlému synchronu trojky - netuším a bylo mi to dočista fuck. Ale teď jsem zneklidněn, zda jednou za devět let a cca 120000km je dostatečně občas Já si nedovedu ani představit, jak bych tu mrchu doma vyndaval?

OK, kaji se a zkusím se polepšit:
"Můj Tatrabože, pokorně prosím, odpusť mně všechny údržbářské viny a rouhání. Slibuji, že již tento týden vyluxuji v kabině všechen popel z cigaret, odstraním písek a klíčící trávu z koberců, stříknu WD na pedál plynu, osobně zkontroluji hladinu oleje v motoru a dokonce se podívám, zda kola nestojí na ráfkách. Kdyby Ti to, Tatrabože, bylo pro mé pokání málo, jsem ochoten vyměnit i vzduchový filtr i tu prasklou (už rok a půl ) žárovku v couvačce a nabouraný blinkr. Také slibuji měnit brzdové destičky včas a nepřetáčet studený motor. Co jiného, můj Tatrabože, po mně ještě žádáš?"

Pánové, děkuji všem za odpovědi, vyjádřené pochybnosti o nedostatečné stabilitě jsem očekával a posílily mě v mém podezření. Jen Peter se odchýlil a má naopak osobní kladné zkušenosti. Peter, pokud bys je mohl více rozvést, uvítám to. Zejména, zda jsi musel stabilitu řešit zvýšenou opatrností a jak dalece má zvedák problémy s hmotností motoru. Dnes uváděným číslům o nosnosti „bižuterie“ nevěřím, z obchodních důvodů bývají nadsazené a nejednou jsem se o tom přesvědčil. Co se týče stability, myslím si, že při použití jakéhokoli zvedáku je vhodné motor pro vlastní práci po jeho vyjmutí co nejdříve spustit jen na pevný rám. Je tedy otázkou, zda stabilita zvedáku po tuto nezbytnou dobu je nebo není za hranicí bezpečnosti. K horší bezpečnosti pochopitelně nepříznivě přispívají vedle nedostatečně tuhé konstrukce i malá kolečka v kombinaci s horším povrchem podlahy vyžadující větší cuknutí k popojetí. No, kupovat teď nic nebudu, zatím zvedák nutně nepotřebuji, ale o jeho pořízení do budoucna již déle uvažuji. Mám tedy dost času na neunáhlené rozhodnutí, sbírám zkušenosti a zároveň čekám na výhodnou příležitost.

Jinak se přiznám, že patřím mezi plazivce a někdy to opravdu stojí za to. Vzpomínám na luxus, když jsem mohl přechodnou dobu okusit výhody zvednutí vozu do libovolné výšky. Nemohl jsem se nabažit, a tak jsem s autem hýbal kvůli každé maličkosti pro pohodlnější práci. Jo, ty časy jsou pryč a zase se soukám sem a tam pod autem. A není to jen o pohodlí, ale i o neefektivně vynaloženém čase, kdy práce v krkolomných podmínkách neodsejpá. Ale co budu povídat, vždyť to dobře znáte. Tak ještě jednou díky.

Tak pokud na to nespěcháš a vyčkáváš, dej se cestou D.A. Paleťák je dobrý řešení.

Ja som s ním vyberal motor z t603,samozrejme nieje to zvihák na vyťahovanie
motorov tak že stabilita nie je stopercentná,ale vpohode som sním na rovnom betóne
pohyboval a čo sa týka nosnosti zdvihol som sním celú zadnú časť t603.