Tatraportal - TATRA forum

Dáme něco lehkého, prázdninového, tak vážení diskutující, můžete rozvinout všemožné teorie, jak vznikly v zobrazeném povrchu tyto geometricky rozmístěné stopy a čím byly vytvořeny ......

tak treba: nekdo poskadlil spojku drobatko tvrdejc a trochu to hrablo... vsema osmi

Původcem stop mohlo být cokoli. Třeba ufo nebo t813 kolos....

Zkouška brzd? Taky bych tipnul 813, asi kolos, těch je nejvíc...

a čo tak OT64?

Tipnul bych to na osmikolu T815 nebo T813 - třeba podle toho vzorku (otisk šípu) co je na té zemině + počtu hromádek . A taky že spíše brzdil než zrychloval...

Ano, bylo to jednoduché. Byla to T813, upravená pro truck-trial, a byl to její rozjezd, natvrdo, v plněpohonném stavu, přes zakázkovou keramickou spojku. Velmi interesantní.......

Nicméně, mám tu něco "zajímavého" pro majitele "kadle-kadle/TDi" motorizovaných osobních přibližovadel, moc jich tu tedy není, většina lidí má rozum, ale najdou se i tací co si život bez černých sazí a rakovinotvorných sloučenin nedokáží představit, takže specielně pro ně - viz foto - kdyby jste si to nachytali do igelitových pytlů, nepochybně by na to šlo s dnešními koncernovými motory den v kuse ještě jezdit.....

možno že v tej žltej je parný stroj a kúria dobrým čiernym ostravským uhlím...
(alebo že by trestuhodné nastavenie čerpadla po diletantskom tuningu?)

mna picne "...kdyby jste si to nachytali do igelitových pytlů, nepochybně by na to šlo s dnešními koncernovými motory den v kuse ještě jezdit....."

Mně osobně ten čoud přijde příšernej a divím se majiteli, že mu to není blbý...

michal heky napísal:Mně osobně ten čoud přijde příšernej a divím se majiteli, že mu to není blbý...

ako "blbý"!? - v jeho očiach je to iste bezkonkurenčná demonštrácia sily a kvality jeho stroja, aj osádky - "som jednička, kto dymí viac?"

Bezkonkurenční demonstrace je to tak maximálně neschopného mechanika, co dělal čerpadlo a řidiče, že s tím neumí a prostě jen bez citu šlape na plyn jako kokot

Mno, všechny benzínové Zily ten kopeček "vyběhly" jako nic, a nad koncovkami výfuků se maximálně tetelil vzduch. V3S úplně v pohodě, trošku šedých čoudíků, ale stále krz ně bylo vidět. Liazy a IFY či co to bylo - totéž, takový ten šedý až černý čoud, třeba jako když chce někdo s koncernovým 1.9 TDi najednou na dálnici předjet, šlápne na to a Bosch to neukočíruje. Pak tam byla jedna neměcká T813, v krásném stavu a se zvukem motoru jako samet, která taky skoro nevyloudila čmoudíka ale ten kopeček nevyjela, skoro chcípla. Tedy nepochybně kvalitně seřízené čerpadlo. Ostatní 813, které to vyjely prostě produkovaly tyto černé věci a v tomto množství, bez rozdílu stavu či úrovně týmu. Toto pozorování mě vede k myšlence, že když má tedy ta zázračná trubková konstrukce někam vyjet, aby potvrdila své kvality jak je jedinečná a projede úplně všude, je k tomu zapotřebí až nesmyslné množství PHM, protože je třeba počítat s tím, že ho polovinu motor spálí a zbytek odteče výfukem, neboli kdo řádně nepoladí čerpadlo, ani si neškrtne. Tímto mají truck-trialové týmy můj nefalšovaný obdiv, musí být opravu řádně finančně zajištěni a vždycky si na ně vzpomenu, když mě bude chtít technik na stanici ME buzerovat za to, že mám slabší jednu lambda sondu a tak asi o 0,05% překračuji běžnou hodnotu obsahu CO.

Ja sa sice tomu prd rozumiem, ale videl dakto zavodne tracky a supertracky, pri testoch? Taky cierny dym, ze zamoril celu zavodnu drahu asi nik este nevidel. Vraveli v tom dokumente, ze na testoch nemusia mat auta namontovany filter pevnych castic, kdezto v zavodoch uz ano. Preto to tak necmudi.

Na to ani netreba zavodny truck, aj Euro4 Actros si zacmudi, holt za velke turbiny treba platit. Ale uz vas obehol tahac na dialnicnom obchvate 160?

ano, síce len 150 ale aj s návesom, šok a strach, takto som čumel , bolo to dole kopcom na dialnici s olmouca do lipníka, tam kde je ten "tunel, a za dažda to bolo ...

Hmmm začmúdíííí aj MB, ked donho leju rozné zračky miesto nafty...

Za tím tunelem stojí poměrně často radar. Škoda, že tam nebyl, moc bych chtěl slyšet rozhovor orgánů s řidičem.

...jasne za mostom je také betónové zvodidlo a za ním je vidiet v tom lepšom prípade otvorený kufor koktávky s radarom, v tom horšom prípade je vidiet len v spetnom zrcátku polišmena s radarom na statíve, vyberaju to za tou vodnou nádržou...(je to vodná nádrž? také to malé odpočívadielko? ja to nestíham pozerat, lavý pruh je daleko, ale nie jazdím len tachometrových 140 )

MarekK napísal:Hmmm začmúdíííí aj MB, ked donho leju rozné zračky miesto nafty...

Na to netreba tankovat bullshit, zadymi aj na dobru naftu.

Problem kourivosti motoru rady T928 a odvozenych je znamy. Resil se "uz" u T148. Na trucktrialu jsem jeste nevidel T813, ktera by takhle za urcitych okolnosti nekourila.

Jak je na tom vlastne T138? Taky za urcitych okolnosti kouri takhle drsne?