Pred a po

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 14 Nov 2005, 10:48

Zima? Nejdú Ti bufíky? Nechcel by som

Juj ale krásny Jaguar len čo je pravda. Mmm... Ale s tou Tatrou 613 by sa mi nechutne ťažko lúčilo. To je povedal by som taký ťažký výber.
Ale Tatru 613 už máš, Jaguar XJ ešte nie, však?

George · Príspevok od užívateľa **George** » 14 Nov 2005, 11:44

No né že bych se chtěl chlubit ale kočičku na čumáku mám taky.Apropos nevyfotil bys prosím jak je tam ta kočka přidělaná(to spíš asi přes meil).Kdyžtak sdělím podrobnosti.

MarekK · Príspevok od užívateľa **MarekK** » 14 Nov 2005, 12:13

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 14 Nov 2005, 12:18

No kočka je to pěkná, ale jsi si jistý, že máš správné značky? Tak chromka tedy zůstala na Liberecku?

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 14 Nov 2005, 12:40

Tak krrrááásna fotka s tými Tatrami a Jaguarom. Tie Tatry sú krajšie, majestátnejšie, ale Jaguar im šlape na päty

Príspevok od užívateľa **etienne** » 14 Nov 2005, 13:06

Mne sa na mice najviac pacia tie neuveritelne tvary prednej a zadnej kapoty je to jednoducho nadhera. Zvuk motora je taktiez nadherny - jednoducho to auto ma jedno obrovitanske caro.

George: Nakolko som ju preventivne dal dole - drzi na 2 sroboch, ktore su umiestnene zdola pod kapotou. Nemas nahodou este jednu taku Micu ? (myslim znak) rad by som nejaky do rezervy.

Lubos: Tak je, chromka je v Jablonci

Stevo · Príspevok od užívateľa **Stevo** » 14 Nov 2005, 13:26

E.T.: Znak jaga sice zbytocny nemam, ale mam zbytocny znak citroena ktory sa ovela lepsie picha do rezervy nez jaguar. Odlozim ti ho? Sk si nechces spinit ruky, dam ti ho do rezervy aj ja sam

Príspevok od užívateľa **etienne** » 14 Nov 2005, 13:55

Stevo: Stacil by novy alternator

Stevo · Príspevok od užívateľa **Stevo** » 14 Nov 2005, 14:22

AC Delco ich ma kopu

George · Príspevok od užívateľa **George** » 14 Nov 2005, 15:57

Entiene:tahle taky drží na dvou šroubech.Mě jí koupila manželka ještě na Chryslera, měli jí na Bělohorské v Praze(což je myslím pro Tebe dost z ruky) v nějakých auto a moto doplňkách.Motorkáři si jí přidělávají na přední blatník.Na slováči by jí taky někde měli mít.Stála 400,-Kč a oficiálně se jmenuje Panther.Kdyžtak bych Ti ji mohl poslat na dobírku.

miloš · Príspevok od užívateľa **miloš** » 14 Nov 2005, 20:41

Tak ten Jaguár s těmi Tatrami je právě Daimler Double six.......

radek · Príspevok od užívateľa **radek** » 14 Nov 2005, 21:27

Ano, ještě že na té fotce ten Jag a ta 603 zachraňují klasické linie aerodynamicky pojatých vozů......

MarekK · Príspevok od užívateľa **MarekK** » 14 Nov 2005, 22:14

Radek: trefa do čierneho...

MarekK · Príspevok od užívateľa **MarekK** » 14 Nov 2005, 22:30

...tak a ešte trochu highhh-tech by tatra vs. kočka

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 14 Nov 2005, 22:32

Hmm... mne sa tam práve najviac páči Tatra 700, potom 603-ka a potom ten Jaguar.
Všetko nádherné vozidlá

miloš · Príspevok od užívateľa **miloš** » 14 Nov 2005, 22:53

Tenhle typ jaga by tam toho pantera správně neměl mít.Bastlí se i u Jaguára...

.Nejhezčí je to sedmikilo.V Jaguáru místa jak v Trabantu.

Eda · Príspevok od užívateľa **Eda** » 14 Nov 2005, 23:44

osobně "hlasuji" pro Šestsettrojku. I když ty jaguáry mají svoje! Hodně to v německu vidět, hlavně novější řada. Jaký je rozdíl mezi jaguárem doublesix a Daimlerem dtto.??

Eda · Príspevok od užívateľa **Eda** » 14 Nov 2005, 23:45

Vidím dobře vysmátého Frantu Kolínka?

miloš · Príspevok od užívateľa **miloš** » 14 Nov 2005, 23:56

Výrobky dvou fabrik v různých zemích-Jaguár a Daimler.Double six byl Daimler-2x6 do V.Kultovní vůz a v té době absolutní špička.

Príspevok od užívateľa **etienne** » 15 Nov 2005, 08:31

Takze moje dojmy z Jaguara po cca. 300 km (200 km cesta domov, 100 km po BA)

Uz pri nastupovani do Jaga som bol trochu sklamany, je tam vyrazne menej miesta, ako v Tatre, je to zaroven aj nizsie (co sa zase mne osobne paci).

Po nastupeni prvy dojem - interier. Je nadherne prepracovany. Velmi sa mi paci napad so "schovanymi" tlacidlami pod opierkou na ruku. Dava to dojem auta s jednoduchymi ovladacimi prvkami. Podsvietenie je urobene na zeleno, ale na rozdiel od Tatry (aspon prvych chromiek) je velmi dobre vidiet, co kde je a kde sa to ovlada. Sedadla su kozene, velmi pohodlne. Interier je velmi pekne prepracovany od svetielok na citanie cez svetla vo dverach...

Po nastartovani je pocut nadherny zvuk motora - tu ale Tatra vitazi motor Jaguara nema taky krasny zvuk Vzduchom chladeny je vzduchom chladeny.

Pohodlie jazdy je bohuzial s Tatrou nezrovnatelne. Auto sedi jak prikovane, neplava, pohodlie je niekolkonasobne vyssie, ako pri T613. Jaguar je posadeny velmi nizko a pri soferovani je vzdy vidiet nadherne linie prednej kapoty spolu s logom Jaguara.

Akceleracia a motor je podla mna porovnatelny s T613. Mal som pocit akokeby som sedel v mojom Mi, podobna striekacka akurat ze tu "gems" pri pridavani reaguje okamzite.

Okna idu na Jaguari rovnako zle ako na Tatre - ale predpokladam ze sa to da nastavit. Kurenie a klimatizacia su automaticke, co nadmerne potesi a... elektricky siber je senzacna vec.

Taky celkovy dojem... Jaguar predbehol Tatru o minimalne 10 rokov, ked si uvedomim ze okolo roku 1985 bolo "TOP" auto Tatrovky speciala, musim bohuzial skonstatovat ze je to neporovnatelne....

Tatraportal - TATRA forum

Pred a po

Kto je prítomný