tuzing

Slavomir · Príspevok od užívateľa **Slavomir** » 16 Mar 2006, 16:20

Tak jakoze sory ale pokial viem tak se30 ma nadrz 26.4 us galonov co je asi tak okolo 99.9 litra ale to nie je podstatne az tak, ako to ze spotreba je 14 mpg, co je v prepocte cca 30 litrov na 100 km takze realny dojazd je nejakych 300 km. Pri trase Milano - Palermo (1492 km) by tankoval asi 4-5 krat co by podla mna opodstatnenie aj malo.

Stevo · Príspevok od užívateľa **Stevo** » 16 Mar 2006, 16:24

Slavomir: A toto je presne dovod preco by si si zavesil benzinovu nadrz na tazne hej? Zaujimave...
Marek: Megane coupe 1,3ku nikdy nemal

Slavomir · Príspevok od užívateľa **Slavomir** » 16 Mar 2006, 16:25

Ja netvrdim ze si ju tam zavesim ja, napisal som ze on si tam mozno zavesi cisternu. Ale nic to sranda musi byt.

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 16 Mar 2006, 16:36

Já bych vozil v kufru kanystr...

miloš · Príspevok od užívateľa **miloš** » 16 Mar 2006, 16:41

Luboš: A to jako proč? Jako,že by si v něm vozil benzín levnější než v Itálii?Já myslím,že bych radši tankoval u pumpy.Nezasral bych se tolik a ještě bych si dal kávičku...

kovoo · Príspevok od užívateľa **kovoo** » 16 Mar 2006, 20:33

ta do lamba ti do kfra vojde tak cca5l kanister, pri spotrebe cca 30l by si sa moc nepovozil

Roman Rezníček · Príspevok od užívateľa **Roman Rezníček** » 16 Mar 2006, 23:10

Ten Megan je esta vacsi des, ako to Lambo s taznym.

Tolko casu a energie a mozno aj sustakov minut na taketo znetvorenie francuzskeho automobiloveho produktu

Je mi smutno. Ved na Megan Coupe staci obut pekne kolieska aspon 17 palcekov a nic viac netreba, aby to dobre vyzeralo.

Sedo · Príspevok od užívateľa **Sedo** » 16 Mar 2006, 23:59

A s tym inym odtienom zltej to trafil naschval vedla?

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 17 Mar 2006, 00:14

kovoo napísal:ta do lamba ti do kfra vojde tak cca5l kanister, pri spotrebe cca 30l by si sa moc nepovozil

Tak to jsem čekal, ale aspoň to nejde přestavět na plyn...

MarekK · Príspevok od užívateľa **MarekK** » 17 Mar 2006, 07:48

..a do tatrovky sa zmestí LPG a aj yamaha P90....to sa nedá vo všetkých autách

Stevo · Príspevok od užívateľa **Stevo** » 17 Mar 2006, 08:55

MarekK napísal:..a do tatrovky sa zmestí LPG a aj yamaha P90....to sa nedá vo všetkých autách

To mas recht, do minicoopera sa to tiez nezmesti

MarekK · Príspevok od užívateľa **MarekK** » 17 Mar 2006, 09:39

musím len vyskúšat či vleze do kufra P90 spolu s S30...a cena nákladu rázom večšia ako auta

MarekK · Príspevok od užívateľa **MarekK** » 17 Mar 2006, 13:03

....toto som namaloval pre kolegu čo pojde do dochodku...tahač z dvoch kusov plechu, náves z jedného plechu....královská čap funguje...ostáva už len vypálit plazmou a dorobyt...

67890 · Príspevok od užívateľa **67890** » 17 Mar 2006, 20:29

V osmi válcích se nehodlá palivo jen tak líně převalovat a nic nedělat. Tohle není žádný Američan, ale pořádný dravý Němec. Největší výkon agregátu tak šplhá na 809 kW (1100 k) při 7 000 ot./min. Maximum otáček je však ještě o jeden tisíc výš. Točivý moment dokáže vyrvat asfalt zpod ohromných pneumatik o rozměru 315/35 ZR 18 vzadu - má totiž vrchol na hodnotě 1760 N.m při 5600 ot./min!. Je to tak nejsilnější vůz na světě, jenž má homologaci pro provoz na pozemních komunikacích!

Karoserii má umístěnou na masivním rámu, který by však asi havárii v maximální rychlosti jen tak nepojmul. S tím si ale nikdo starosti nedělá. Patnáct budoucích majitelů (jedná se o limitovanou sérii) pravděpodobně nikdy nevyzkouší veškeré rychlostní limity vozu. Asi jen budou jen pomalu popojíždět někde po letišti, kde občas zařadí i poslední stupeň z čtyřstupňové manuální převodovky.

Těžko říct, jestli někdo z nich stihne stopovat, jak rychle zvládá vůz stovku s pevným startem. Výrobce jí totiž neudává. Zato informuje, že dvoustovku pokoří za 4,6 s a 300 km/h jede Cobra za neuvěřitelných 10 s! Pokud si chcete porovnat zatím asi nejrychlejší stroje planety - Bugatti Veyron zvládne 300 km/h za 16 s. Výrobce ovšem uvádí, že plný výkon lze zkoušet až v řádně zahřátém voze - tedy asi po patnácti až dvaceti kilometrech jízdy.

Jistě se ptáte po ceně. Ne že by se našel někdo v naší republice, který by mohl přeplatit někoho z patnácti nejbohatších lidí planety zažraných do automobilů, ale jistě je to zajímavé porovnání. Ceník hovoří jasně - v Anglii se prodává za 373 250 liber, tedy asi za 15,7 mil korun. To je polovina Veyronu.

Príspevok od užívateľa **DRracer** » 17 Mar 2006, 21:20

Podle parametru bych to tipoval na lokomotivu - ale prijde mi, ze ma trochu divny kola

...

co by asi takovy motor provedl s sestsettrinactkou

... 6 neutralu v prevodovce ... diferak na prach ...

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 17 Mar 2006, 21:50

Hmm, ve vyšších rychlostech asi nebude moc příjemné v tom cestovat...

Palo · Príspevok od užívateľa **Palo** » 17 Mar 2006, 22:22

Fúj.Možno to má výkon ako pol nápravy akejsi lokomotívy ale na mňa to robí dojem 4 kg kokaínu nadopovaného kolotočového poníka ktorý síce vyhrá ale len raz.

FÍK · Príspevok od užívateľa **FÍK** » 17 Mar 2006, 22:44

Teď jsem to kdesi na netu četl...
Prej to má čtyřkvalt, to musí být jízda

FÍK · Príspevok od užívateľa **FÍK** » 17 Mar 2006, 22:46

Sem pozapoměl na link:
http://www.novinky.cz/auto/80350-weinec ... sveta.html

Zdicho · Príspevok od užívateľa **Zdicho** » 17 Mar 2006, 23:30

Hmm, tím sáním úplně dojebali původně krásnou Cobru:(

Tatraportal - TATRA forum

tuzing

Kto je prítomný