Tatraportal - TATRA forum

Dneska som si repasoval zadné tlmiče.Najprv som bol len zvedavý ako to vo vnútri vypadá ale potom som sa rozhodol inak.Pred nedávnom som ich vymenil za nové lebo sa mi zdali "mäkké".Ale tie nové sú na tom tak isto.Oba páry sú IFA.
Ale k veci, po rozobratí som vymenil gufero a jeden gumený krúžok ostatné ventilky a tesnenia booli z kovových častí.Olej som tam dal od šelu 10W.Mali na výber 5W,7.5W,10W,15W.Náplň v jednom je 1/4 litra.Teraz sú tuhšie.

Ďalej mám otázku prečo sa nemôžu tlmiče rozťahovať a sťahovať v inej než vertikálnej polohe?Po prezretí mechanizmu sa mi zdá že sa musia po pár sťahov odvzdušniť samé, tak sú konštruované.

A nepozná niekdo príjemný spôsob na rozobratie a spätné zloženei predných tlmičov?

Píšem ako píšem ale kvôli vám si na sloh pozor dávať nebudem.

tak...

IFY budu makke vzdy, tuning ala husty olej sa pouziva tak pri Jawach A predny tlmic normalne dole rozrezes a potom ked si hotovy zavaris. To je vsetko.

Palo napísal:....Ďalej mám otázku prečo sa nemôžu tlmiče rozťahovať a sťahovať v inej než vertikálnej polohe?Po prezretí mechanizmu sa mi zdá že sa musia po pár sťahov odvzdušniť samé, tak sú konštruované...

Nie sú 100%ne vo vertikálnej polohe. napr McPerson v autách predu. Na off roadoch sa používajú riešenia keď namiesto 1ks dajú 2ks a tak že tlmiče sú od seba cca. na 30°. Na motocikloch 99% nestoja vertikálne. Na športiakoch je nezriedkavé že nestoja vertikálne. Na Buelli je tlmič horizontálne.
To neviem či tie tlmiče sú na to stvorené alebo jednoducho ich tam tak namontovali.
Pri nie vertikálnom zabudovaní sa zmení charakteristika tlmenia (keď pruženie zostane naďalej vertikálne). Závisí odtech riešenia.

Stevo ja som netunoval ale repasoval s malou opravou.
Mecsi myslel som mimo vozidlo.

Palo: to je jedno ako to nazves
Jo a kava sa ma SKLADOVAT v suchu a predsa chuti najlepsie zaliata vodou ze?

Stevo napísal:Palo: to je jedno ako to nazves
Jo a kava sa ma SKLADOVAT v suchu a predsa chuti najlepsie zaliata vodou ze?

Aka by teda mala byt ta kvapalina ?V dostupnej lit. som sa nedozvedel nic!

Kvapalne skupenstvo je najidealnejsie Ak myslis viskozitu, tak kazdy tlmic je stavany na nejaku dynamicku viskozitu oleja. Tlmicovym olejom 10w nic neskazis, ked to bude makke das hustejsi.

A jak je na tom s viskozitou klasický československý socialistický Tlumičový olej? Ještě bych flašku doma našel...

Tlmičový olej do Tatry má viskozitu 7,5W , dnes kúpiš 5W, 10W... S 10W by mali byť tvrdšie.

Docela přemýšlím o výměně oleje u ještě nejetých zadních IF. Oproti třeba PALům jsou opravdu nezvykle "měkké", ale nejsem si moc jistý, jestli to vyřeší pouhá výměna za hustší olej.