Vyhadzovanie jednotky

[Sedo]

Ludia krivda velika. Vyhadzuje mi jednotku. Ostatne rychlosti nie. Skusal som to dole kopcom, hore kopcom, po rovine a vsade ak dam na jednotke napr. 3000 otacok, alebo aj 4000 a potom len staci ubrat plyn a vyhodi ju von
Tymto veciam predchadzalo to, ze som obcas motor vytocil na 70km/h na jednotke. Ale málo, no nech 6krat pocas tej doby co mam auto. (to jest asi tristvrte roka).

[Luboš]

To víš Šedo, to bude chtít novou převodovku...

[Erik]

Pekne- vytacat motor na 70km/h na 1.
Najlepsie urobis, ked zozenies "novu"...

[etienne]

Erik: Sedo s tym autom naozaj jazdi VELMI opatrne... toho sa neobavam. Ved kazdy z nas snad niekedy tatru "vytocil" aj do vyssich otacok...

Sedo: Chod k p. Abrahamovi, daj si vybrat prevodovku (vie to aj bez vyberu motora) a nechaj si to otvorit - zistis co je zle. Za dobrych okolnosti bude mat aj nahradny diel za zlych... Ale na druhej strane Peto Gajdos mal na predaj starsiu prevodovku - ten diel ktory Ti tie trable sposobuje bude snad dobry a z 2 urobis 1 dobru

P.S.: A nevyhadzuj tu jednotku este sa Ti moze zist

[Sedo]

Etienne da sa to aj bez vybratia motoru? No chvalabohu, nic krajsie som nepocul. Rajska hudba pre moje usi
Erik, Etienne: naozaj ja na tom jazdim v celku opatrne, obcas tomu dam. A to auto to nevydrzi, to by malo vydrzat. Skoro stale jazdim stylom do 2200 otacok a ma to stve, lebo prave cez kriticke otacky od cca. 1300 do 1700 mi to trha - asi skrz karbesy.

[603]

jasne 1. - 70 km/h
2. - 170 km/h
a este ti ostavaju dve rychlosti sedo... : )

[Mojžo]

Ja by som tam tú rýchlosť udržiaval telekineticky. Ale pozor na stigmata

[Sedo]

Uvidime ako dopadnem u Abrahama.

[Stevo]

Prevodovku na 613ke dole bez motora? Co ste fajcili chlapci? Ono je velakrat problem dat dole prevodovku z motora ked je to mimo auta, nieto v aute! Ste si to pomylili so 603kou asi...

[carlos]

sedo sklamem ta,musí ist aj motor,prevodovka bez motora ani teoreticky

[603]

no to by som chcel videt... vybrat prevodovku zo 603 bez motora..:):)

[Luboš]

Ale samozřejmě že jde vytáhnout jen převodovka bez motoru, jenom stačí vzít flexu a přeříznou kastli vejpůl...

Tohle je taková nepříjemná věc, ale než bych to nechával někomu dělat, tak se nejdřív zkusím podívat pod auto, jestli tam ta rychlost vždy úplně zapadne a jestli není tedy jen problém v kulise řazení. Je to možná méně pravděpodobná příčina, ale vyřešilo by to zase jen pár úderů kladivem a vyšlo by to levněji...

[Sedo]

Presne tak Lubos, bol som dnes u P.G. a ten hovoril, ze by to nemalo byt v prevodovke, ale v nejakej tycke, ci jak to nazval ja uz neviem. No takze pojde sa k Abrahamovi a uvidi sa.

P.S. po kolko km sa ma vymienat olej v prevodovke?

[Luboš]

Nevím jestli v samotné tyči řazení, ale také může být třeba uvolněn ten šroub, kterým je přichycena k řadícímu palci, co jde z převodovky, ale já bych spíš podezříval přímo ten plech v kulise řazení. U těch aut, co mají víc najeto je to takové vyběhanější a mohl se třeba i trochu posunout nebo zdeformovat, třeba následkem razantnějšího zařazení dvojky a tím pádem může mít řadící páka pro jedničku a třeba i pro trojku příliš malý chod. Ta trojka nevypadává, ale jednička je na všech autech většinou zhuntovanější a problém je na světě.

[Mojžo]

Olej sa má meniť v prevodovke každých 50 000, dopočul som sa už aj o veci ako 50 000 alebo 2 roky. Tie 2 roky no môže byť, olej predsa len starne

[Luboš]

Výrobce předepisuje výměnnou lhůtu 50 000 km, o žádných dvou letech nikde ani zmínka.

Matěji, také měníš každé dva roky tlumiče za nové když v nich přeci taky stárne olej?

[Neregistrovaný]

V tlmicoch ale ten olej nesluzi na mazanie, ze?

[Luboš]

Ale taky maže, jinak by asi nebyl žádný důvod tam dávat cokoliv mastného, ne?

[Mojžo]

No myslím že nároky na mazanie u tlmičového oleja a u prevodového oleja sa pohybujú niekde v úplne inakvejších rovinách, všakže

[Luboš]

Já myslím, že ani tak moc nejde o nějaké nároky na mazací schopnost, ty nejsou nijak přehnané ani u převodovek, spíš jde o to, že ty oleje mají garantovanou chemickou stálost po mnoho (desítek) let a v těhle starších převodovkách se to mění už jen z toho důvodu, aby se vyplavily případné kovové piliny, které tam asi pořád vznikají. Holt to opracování nebylo tehdy ještě tak dokonalé. U nových aut už je kolikrát v převodovce doživotní náplň.