Tatraportal - TATRA forum

Seruste shraaaci , ta som myslel, ze mam paaarik svetiel a shun neni pravda nic... ta teraz poradte ktore je ktore? Rovnake su akurat sklicka a tesnenia. Telesa, nity na nich, uchyty(dute skrutky), drziaky parabol, aj samotne paraboly su uz rozdielne. Jedna parabola ma akesi demontovatelne clonitko...

To s clonkou před žárovkou se používalo jako mlhový a to bez jako zpátečka. Na co je chceš nasadit?

Jerry napísal:To s clonkou před žárovkou se používalo jako mlhový a to bez jako zpátečka. Na co je chceš nasadit?

21w jako přední mlhovka ?

Tak na co se využívaly? Jako pracovní světlomety?

Chcem ich po uprave pouzit ako koncove hmlove. (cervene)
Naco povodne sluzili neviem.

Mozno mala napoveda http://www.pragos.cz/veterani/clanek1.p ... business=1

bazilisak: mam tieto hmlovky (tusim ze zo S-1202) a bola v nich ziarovka 35W... Coz je taky "stred" medzi zmienovanymi 21W a dnes bezne v prednych hmlovkach pouzivanymi 55W. preto tie moje pochybnosti
Ale dakujem za kazdu pripomienku, usmernenie

Ano tyhle světla jsou z padesátých let a v tu dobu byla platná vyhláška, kde bylo uvedeno jako maximální příkon žárovek 35W, barvy bílé nebo žluté barvy, ve světlech potkávacích, dálkových i mlhových. V tu dobu nebyly halogeny, ale žárovky s paditcí BA20d o příkonu 25/25W (pro traktory a zemědělské stroje) a 35/35W pro osobní automobily, pak se začali vyrábět asymetry s příkonem 45/40W a v osmdesátých letech se přešlo na halogeny (a bylo zakázáno používat žlutých světel).

hrubystyl: oboje svatlá su cúvačky. Predné hmlovky boli podobné, ale mali príkon 35W, ako píše Jerry. Inak aj ja mám dva kúsky týchto svetiel, a jedno som vybavil červenou žiarovkou a svieti to vcelku pekne, ale neviem či by s tým auto prešlo STK.

Jerry napísal:To s clonkou před žárovkou se používalo jako mlhový a to bez jako zpátečka. Na co je chceš nasadit?

ve světě tomu říkaj "německé mlhovky" jinak já tu samou mám udělanou aby byla jako do mlhy decentní obal co neni made in poland či jiná čína

Pro toto provedení mlhovky existuje i originální červené sklo - s jiným profilem čočky oproti čírému přednímu provedení. (..které se často uměle dobarvuje červenou barvou) Fotku originálu nemám, v případě zájmu můžu nafotit.

Jerry & co. : Dakujem za info, znova som o nieco mudrejsi

Vasa: presne na tento ucel a typ vozidla ich hodlam pouzit.

Maxono: o to sa nebojim

i na 603 v chrom obalu

Takže ještě jednou na přání i s vnitřkem . Jsou tam žárovky 6V/10W . I přes to silné a tmavé červené sklo to svítí velmi dobře.

Toto sa mi dost paci. Vkusne, nerusive a historicky korektne.

Ako sa u nas vravi: "Dzive a bavi, ne?!"

Na přední mlhovce je možné mít selektivně žlutou.

Z uvedených fotek je patrný rozdíl mezi přední čirou a zadní červenou optickou čočkou. Červené sklo je plně probarveno, nejde o dodatečné lakování. Obě čočky jsou shodné pouze rozměrem vnějšího rámečku skla, v sestavě s kovovým tělesem reflektoru jdou zaměnit.

Thomas: Jednoduše napsáno, přední mlhovka musí svítit pod horizontálu, aby neoslňovala, její primálrí účel je, aby řidič "viděl", kdežto zadní mlhovka plní funkci "být viděn", takže svítí i nad horizontálu. Právě proto má každá jinak tvarovanou optiku na skle, aby každý svítila jinak do prostoru.