Tatraportal - TATRA forum

Cavte , som tu novy a chcel by som Vas poprosit o nazor alebo radu . Nasiell som inzerat na TATRU 613 , o ktoru bi som mal aj zaujem - ale ma to hacik , motor ma vraj 600 000 km a vraj podimuje , a ma uz aj daku tu spotrebu oleja - je ten motor suci uz iba na GO? a ak ano co taki spas stoji ? A este jedna otazocka co zvikne odchadzat na zadnom ramene ked -vraj pri 80 az 90 km rychlosti tam daco bucha , v servise majitelovy povedali ze tam daco treba vyvarit ci co ? Ja viem ze ten popis tych poruch je neskutocny ,ale tak som ich dostal podane do telefonu , tak prepacte za taki vseobecny popis . Ked niekto vie aspon trochu poradit tak nech mi poradi - budem si cenit kazdy nazor Dik . Ono to je tak ze to auto nema platne TK ani EK ale je na znackach a na platnom TP aj zo zaplatenou poistkou takze este nic neni stratene a preto to je zaujimave a lakave . Vopred diky za kazdu radu a informaciu - doteraz som s TATROU nemal a ani nemam ziadne skusenosti tak preto sa tak blbo vypitujem -tak SORRY DIK A CAU .

600 000, to je pekne zabehla.

Jak moc s tim vehiklem chces jezdit? kolik km rocne?

Cau Tomku- jak se mas?

miloš napísal:600 000, to je pekne zabehla.

takze co stoji takeGOmotora ?

Tomek napísal:Jak moc s tim vehiklem chces jezdit? kolik km rocne?

Vies preco sa informujem , nechcem kupit dajaku k....... ,lebo bi ma asi porazilo . Takze tym vehiklom si to nazval asi opravnene ,no je to rocnik 92 - T613-4 ,no podla km asi katastrofa?

ja jezdim Tatri 93 a mladsie . a ma by o porazilo, ako predjizdi moderne autá, trebars Z3, Z5, Tuareg W10......

Střední oprava motoru cca 50.000 kč.

Úžasný popis stavu . Velmi hrubě repase motoru mezi 35-50k, vyvaření typické K.O. čtverkové karoserie (rozuměj z 1/2 opětovná stavba nové) kolem 70-90k, lak 70k, mechanické opravy náprav, brzd a spol kolem 30k, suma sumárum pom vložení nějakých 200-250k z toho bude pěkné auto s rozumnou budoucností používání....

radek napísal:Úžasný popis stavu . Velmi hrubě repase motoru mezi 35-50k, vyvaření typické K.O. čtverkové karoserie (rozuměj z 1/2 opětovná stavba nové) kolem 70-90k, lak 70k, mechanické opravy náprav, brzd a spol kolem 30k, suma sumárum pom vložení nějakých 200-250k z toho bude pěkné auto s rozumnou budoucností používání....

Jo, to je asi nejreálnější a nejpodstatnější komenář v tomto vlákně.
Jinak ale dodám malinko optimismu, že některé věci si můžeš udělat sám když si šikovný a tím i levněji. Ale počítej aby to auto bylo k něčemu tak 100 000. Hodně ti pomůže jestli máš známého lakýrníka a tak Good Luck!!

Na zadním rameni odchází asi hlavně to zadní rameno. Dá se vyvařit, ale po zkušenostech doporučuji raději sehnat nové nebo jiné schopné, ještě snad jsou. Cenu za GO motoru se tu zatím nikdo neodvážil uvést, ale ani po tolika km nemusí být nezbytně nutná, ale těžko radit, takhle na dálku.

Kamil - pozeraj hlavne na karosériu, nakoľko je skorodovaná. Nech sa ti nelení pozrieť aj pod auto, a do rôznych zákutí karosérie. Ak dospeješ k názoru, že korózia nie je strašná, môžeš to zobrať. Ostatné sa dá relatívne ľahšie zvládnuť (napr. použiž aj iný motor, ak by tento bol už neschopný - ale nemusí byť).
Ak je to však v pokročilom štádiu korózie, tak asi iba na ND..

GO motoru 613-4KATi v roce 2006 130 000 kč, hlavy s ventilama moje. Zbytek dodano. Normalne na paragon v tatre koprivnice, takze tak 3o ooo do statni kasy, udelej si predstavu.... ale jestli je to nejaky sluzebak, coz asi je podle km, muze mit Xty motor a muze byt vse v pohode.

Osobne jsem mel tu cest jezdit nekterym zde znamym autem "Hasic" - nekolikrat repasovana ctverka karbec s petikvaltem a dobrou kastli. Jezdil jsem s tim Praha - Frankfurt. Rekord pred Frankfurtem na 4 proudovce nekde kolem napisu Hungary.

auto melo 680 000 kilometrů, původní motor v super kondici, novy interier, prevodovku a celkove to auto bylo lepsi nez kdejaka ohrabina s polovicni kilometrazi a nulovou udrzbou ridice.

Koureni = spalovani oleje, procti si tady fora, casto je to drobnejsi oprava, vymena gufer ventilu, pripadne vymena hlav - tece pres voditka......

No a jeste k tomu zadnimu buchani, obvykle je v prdeli silentblok - tam co je rameno uchycene ke karoserii. To pak v zatackach a pri odlehceni-zatizeni dane poloviny zadni casti (terminus technikus) tak specificky "lupe"

ukazka

wroooouuum-chr (dvojka)- wrooouuuum - chr(trojka), zatačka - wriiim (nevyskocila rychlost, je to dobre) - lup lup lup - a zase rovinka - wrooouuuuuuuum....

Hezky předvedeno, Edo. Silentblok v zadních partiích jsem u ramene nezažil, zato vyhnilé uchycení ano...

Co je to ten řidič s nulovou údržbou? Děvky, chlast, kouření = 100 bodov; fitness, wellness, cereálie za 0? Fakt nevím, jaký týpek mi původně jezdil s autem, o životosprávě jsme se s prodávajícím nikdy nebavili. S výjimkou kuřáků, po těch auta neberu.

D.A. napísal:
Hezky předvedeno, Edo. Silentblok v zadních partiích jsem u ramene nezažil, zato vyhnilé uchycení ano...

Co je to ten řidič s nulovou údržbou? Děvky, chlast, kouření = 100 bodov; fitness, wellness, cereálie za 0? Fakt nevím, jaký týpek mi původně jezdil s autem, o životosprávě jsme se s prodávajícím nikdy nebavili. S výjimkou kuřáků, po těch auta neberu.

Pani dik za rady TATRA uz stoji doma nadvore v dost zachovalom stave za celkom slusne prachy no aj tak je na nej roboty pozehnane ale auto je pojazdne s TK i Ek a hlavne neni derave tak dik za rady

kamil napísal:Pani dik za rady TATRA uz stoji doma nadvore v dost zachovalom stave za celkom slusne prachy no aj tak je na nej roboty pozehnane ale auto je pojazdne s TK i Ek a hlavne neni derave tak dik za rady

ak nie je problem, mohol by si "slecnu" predstavit nejakymi fotkami?

kamil napísal:Cavte , som tu novy a chcel by som Vas poprosit o nazor alebo radu . Nasiell som inzerat na TATRU 613 , o ktoru bi som mal aj zaujem - ale ma to hacik , motor ma vraj 600 000 km a vraj podimuje , a ma uz aj daku tu spotrebu oleja - je ten motor suci uz iba na GO? a ak ano co taki spas stoji ? A este jedna otazocka co zvikne odchadzat na zadnom ramene ked -vraj pri 80 az 90 km rychlosti tam daco bucha , v servise majitelovy povedali ze tam daco treba vyvarit ci co ? Ja viem ze ten popis tych poruch je neskutocny ,ale tak som ich dostal podane do telefonu , tak prepacte za taki vseobecny popis . Ked niekto vie aspon trochu poradit tak nech mi poradi - budem si cenit kazdy nazor Dik . Ono to je tak ze to auto nema platne TK ani EK ale je na znackach a na platnom TP aj zo zaplatenou poistkou takze este nic neni stratene a preto to je zaujimave a lakave . Vopred diky za kazdu radu a informaciu - doteraz som s TATROU nemal a ani nemam ziadne skusenosti tak preto sa tak blbo vypitujem -tak SORRY DIK A CAU .

Pocuj chlape,teba nechala slovencinarka prechadzat do dalsieho rocnika za klobasky?

Si dal tomu slovenčinovi riadne po bokovi. Aspoň v tom nadpise to oprav na TATRY lebo si z toho ľudia oči polámu.
Mimochodom ak Ti matematika ide tak ako tá slovenčína tak sa priprav na finančnú krízu hehe. V podstate si myslím, ak sa tu aj niekto pýta čo ho víde tá či oná Tatra, prezentovaným názorom neverí, šak on to zmastí za tretinu. Alebo sa mylim?