Tatraportal - TATRA forum

Při noční jízdě jsem zjistil,že při vyšších otáčkách a samozřejmě zapnutých světlech,mi velice slabě pomžourává kontrolka dobíjení-za denního světla to není vidět.Na volnoběh zhasne.
Po přeměření dobíjí ok-při zapnutí všeho a cca1700ot/min-13,8V,bez zátěže 14,2V.
Kde je pes zakopaný?

Přeju upřímnou soustrast a moc vytrvalosti při hledání příčiny. Těch může být hodně, třeba nedostatečně napnutý a prokluzující řemen, špatný kontakt u regulátoru (pokud máš regulátor oddělený od alt.), závada ve vlastním alternátoru - kontakt, uhlíky... Pokud příčinu nenajdeš, bude to chtít provést více měření - usoudit příčinu z hodnoty napětí při/bez zatížení na stejných otáčkách půjde těžko. Představoval bych si hodnoty napětí při volnoběhu, 1,2,3tis otáček motoru bez spotřebičů a to samé se zapnutými světlomety.

....při vyšších otáčkách...
- jaké to jsou?

....při zapnutí všeho a cca1700ot/min-13,8V,bez zátěže 14,2V....
- Jaký proud odebírá "to všechno" ? Na jaké svorce jsi měřil napětí?

Mne toto isté robilo coupé a nepodarilo sa mi identifikovať príčinu (príliš do hĺbky som však nešiel),
stačilo mi, že po pridaní plynu z voľnobehu sa zapnuté svetlá vždy rozsvietili jasnejšie, čo bol dôkaz o funkčnosti dobíjacej sústavy. Najazdil som tak dobrých pár sto km (vždy so zapnutými svetlami) a problémy sa neprejavili žiadne.
Ale samozrejme ma to hnevalo a ešte sa k tomu raz budem musieť vrátiť..

offtopic, je na slovensku povinné celoroční svícení?

nie je, ale odkedy som začal jazdiť s čiernou T613, začal som svietiť, vtedy to bolo ešte dosť výnimočné, ale cítil som sa tak bezpečnejšie...