Tatraportal - TATRA forum

Ahojte vsetci !

Vie niekto z vas, ako bola technicky riesena automaticka prevodovka v 613K ?
Aky typ, ako bola spojena s motorom, s kolesami atd. atd ?
Pripadne obrazky/vykresy ?

Převodovka je planetová, třístupňová+zpětný chod, klasický výlučně hydraulický systém z 60tých let. Vyřešil ji její výrobce - firma Borg/Warner. Typ je BW65 a zpřevodováním je pro T613 v běžném provozu naprosto nevhodná. S motorem je spojena přírubou, jak už to tak u převodovek bývá . Příruba je atypická, odlitá a obrobená speciálně jako mezikus mezi BW65 a klikovou skříň motoru 613. S koly spojena není, je spojena hřídelem s diferenciálem uvnitř motoru 613, který následně kola pohání. Hřídel je veden venku, z předního konce převodovky podél ní zpět dozadu k přírubě, do které je zaústěn a kde je následně napojen na výstupní hřídel diferenciálu.

Jedinou seriovou součástí poháněcího ústrojí je vlastní motor 613S (bez předního víka) a vlastní převodovka BW65 (ta zase bez seriového předního závěsu). Zbytek je vyroben coby atypické součásti pro složení ve funkční komplet. Nejsou to díly použité či upravené z nějakých seriových, ale díly vyrobené pouze pro tento účel.

Lézt se mi pod to nechce, abych to fotil, takže leda až bude příležitost a chuť.

Výkresy? Na co proboha? Kup si T613-S, uřízni jí střechu a máš kabriolet hotový .

Dakujem za vystiznu odpoved ! A co Ty snad take K mas ?

Nemám 613K, mám k jednomu však díky jeho majiteli poměrně exkluzivní přístup .

Ok, gratulujem Taku moznost vela ludi nema...

Jestli je k čemu, jak jsme se onehdy s majitelem shodli, on je to prakticky stejný krám, jako kdejaká jiná T613, jen je fakt že má málo najeto, takže je prakticky nová .