To snad nééé
Napísané: 31 Okt 2006, 10:45
Na autoklubu čr je ticho po pěšině....
Tatraportal - TATRA forum
Diskusné fórum o automobiloch značky Tatra
https://www.tatraportal.sk/forum/
To snad nééé
Strana 1 z 1
Napísané: 31 Okt 2006, 11:21
to jsou zase výblitky AKHV s tím ych si hlavu nelámal...
Na autoklubu čr je ticho po pěšině....
Na autoklubu čr je ticho po pěšině....
Napísané: 31 Okt 2006, 13:05
Ten příspěvek je skoro rok starý...
Napísané: 31 Okt 2006, 13:13
Luboši ja jen chtěl zjistit jak to nakonec dopadlo,jestli ma někdo nějaké info a tak 
Pokuď je to pasé tak nic.....
Pokuď je to pasé tak nic.....Napísané: 31 Okt 2006, 13:35
Každé malé dítě musí vidět, jaká je to pitomost, tak se tím snad nikdo vážně nezabýval...
Napísané: 31 Okt 2006, 13:42
A čo by to zmenilo na veci, ak by sa akási organizácia v Čechách rozhodla, že ako veterány budú uznané iba vozidlá do r.v. 1975?
Ak niekto chce vlastniť T613 preto, že sa mu páči a považuje ju za zaujímavú, nepotrebuje k tomu snáď žiadne oficiálne "požehnanie" AKHV...
Ak niekto chce vlastniť T613 preto, že sa mu páči a považuje ju za zaujímavú, nepotrebuje k tomu snáď žiadne oficiálne "požehnanie" AKHV...
Napísané: 31 Okt 2006, 15:17
Nic by se pro mnoho lidí nezměnilo.ondrej napísal:A čo by to zmenilo na veci, ak by sa akási organizácia v Čechách rozhodla, že ako veterány budú uznané iba vozidlá do r.v. 1975?
Ak niekto chce vlastniť T613 preto, že sa mu páči a považuje ju za zaujímavú, nepotrebuje k tomu snáď žiadne oficiálne "požehnanie" AKHV...
Leda, že by nebožák vlastník měl Tatru (z úsporných důvodů předchozích majitelů) odhlášenou (znovu nejde přihlásit) a ač by ji řádně zrepasoval do původního stavu z výroby, přesto by si již nikdy na silnicích nezajezdil: poslední možnost - veteránské značky- by byla jen na auta do r.v. 1975
V takovém případě by se taková auta hromadně vyvážela do zahraničí, kde by je bez problémů zaregistrovali... (Auta snad máme proto, aby alespoň občas vyjela vlastní silou a tím nám udělala největší radost, ne?)
Napísané: 31 Okt 2006, 15:58
Ahoj pánové,
zkuste lépe číst a nenapadejte AKHV za něco, co nedělá.
Na stránkách AKHV je upozornění, že někdo jiný usiluje o prosazení limitu 30 let stáří pro definici statutu historického vozidla.
Tuto snahu mají někteří představitelé Federace klubů historických vozidel ČR (dále jen FKHV ČR). Ve zmíněném článku je to informace o panu Drbohlavovi.
Pro dokreslení - FKHV ČR je v Čechách národní organizace, která mj. spolupracuje s Ministerstvem dopravy na přípravě a zajišťování podmínek testací a provozu historických vozidel. Z toho vyplývají i zvláštní registrační značky, jejich užití, slevy na povinném ručení.....
Snaha o prosazení limitu věku 30 let vychází z Bruselu a je na jednotlivých státech, jak rychle, kdy a zda vůbec přejdou ze stávajícího limitu 25 let stáří vozidla na něco jiného.
AKHV (http://www.akhv.cz) usiluje o zachování limitu 25 let a do budoucna chce spolupracovat na přípravě postupného přechodu na prodloužení limitu tak, aby skokově nedošlo k přeskočená některých ročníků.
Jirka Franc
zkuste lépe číst a nenapadejte AKHV za něco, co nedělá.
Na stránkách AKHV je upozornění, že někdo jiný usiluje o prosazení limitu 30 let stáří pro definici statutu historického vozidla.
Tuto snahu mají někteří představitelé Federace klubů historických vozidel ČR (dále jen FKHV ČR). Ve zmíněném článku je to informace o panu Drbohlavovi.
Pro dokreslení - FKHV ČR je v Čechách národní organizace, která mj. spolupracuje s Ministerstvem dopravy na přípravě a zajišťování podmínek testací a provozu historických vozidel. Z toho vyplývají i zvláštní registrační značky, jejich užití, slevy na povinném ručení.....
Snaha o prosazení limitu věku 30 let vychází z Bruselu a je na jednotlivých státech, jak rychle, kdy a zda vůbec přejdou ze stávajícího limitu 25 let stáří vozidla na něco jiného.
AKHV (http://www.akhv.cz) usiluje o zachování limitu 25 let a do budoucna chce spolupracovat na přípravě postupného přechodu na prodloužení limitu tak, aby skokově nedošlo k přeskočená některých ročníků.
Jirka Franc