Výměna oleje T603

[Zdicho]

Nedávno jsem měnil na T603 olej. Dělal jsem to už mnohokrát. Přijel jsem domů a protože byl motor zahřátý, tak jsem si nachystal vše potřebné a asi za 15 minut jsem povolil výpustní šroub a nechal vylít olej. Když olej přestal téct, tak jsem povolil i filtr a nechal vytéct zbytek. Takto jsem to nechal okapat do druhého dne.

Druhý den jsem dal nový filtr, zašrouboval výpust a nalil 6,5 litru nového oleje. Pak jsem začal nalévat starý olej do 5-ti litrového kanistru a ejhle, nalil jsem do něj jen 3,5 litru!!! To mě docela dorazilo. Mrknu na měrku a olej ukazoval hodně nad.

Před vypouštěním byl olej na horní rysce měrky. Olej byl zahřátý, tedy řídký. Nedělal jsem výplach jiným olejem. Vůz stál vodorovně v garáži.

Napadá někoho PROČ? A kde zůstal ten starý olej? Přece nemůže zůstat tolik oleje v kanálcích? V příručce ale píší, že pokud je olej po horní rysku, tak je ve vaně 4,5 l oleje, takže v kanálcích by měly být max 2 litry, ne?

[ondrej]

Asi v chladičoch, majú spolu dosť slušný objem. Bolo známym nedostatkom motorov T603, že u nich ostával zvyšok starého oleja v chladičoch. Preto pri výmene oleja v T603 sa mi osvedčilo párkrát pretočiť motor (kľukou, alebo štarérom na pár sekúnd - odpojím kábel zo sviečky, aby to zbytočne nechytilo). Niečo takto ešte vytečie, ale iste nie všetko. Robím to aj u T613.
Po naplnení čerstvého oleja do T603 tento pomerne rýchlo získa ľahký jantárový nádych...
Tento nedostatok motorov T603 mal odstrániť motor T603J s olejovým chladičom umiestneným medzi valcami (ako u T613).

[Zdicho]

Jenže předtím jsem tohle nikdy nezpozoroval:-(