Strana 1 z 1
Motor T 613
Napísané: 22 Aug 2006, 11:59
od užívateľa B.Kubík
Prosím poraďte mi,mám v autě motor T613 E1 s karburátory SEDR,bude to normálně fungovat,co s regulací předstihu,zapojit-nezapojit.Byl mezi motory E1 a E1/I podstatný rozdíl?
Děkuji
Napísané: 22 Aug 2006, 12:35
od užívateľa radek
Motory jsou naprosto totožné, "/I" označuje pouze jiný stálý převod v rozvodovce zadní nápravy, který u této verze činí 3,159. Vzhledem k současně užívanému náhradnímu palivu pro motory 613, a to BA95 (na který nebyly konstruovány) velmi doporučuji druhou regulaci předstihu, tedy podtlakovou, zapojit.
Napísané: 22 Aug 2006, 13:30
od užívateľa ondrej
Okrem toho mali motory E1/I chudobnejšie nastavenú zmes 1 stupňa v karburátoroch (vzdušník 1. stupňa 200 namiesto 180 u motorov E1), čo si vyžiadalo o.i. zavedenie výkonnejšieho predohrevu nasávaného vzduchu od zberných výfukových potrubí. Skoro všetky motory E1 však už boli v prevádzke takto upravené.
Aj tak súhlasím s Radkom, že podtlaková regulácia môže byť len na prospech a dobre je ju zapojiť.
Napísané: 22 Aug 2006, 18:34
od užívateľa etienne
2 prispevky o s1203 som presunul do temy obecna diskusia.
LINK:
http://www.tatraportal.sk/forum/viewtopic.php?t=1751