Tatraportal - TATRA forum

nabízí se otázka jestli je to vůbec auto.... že by nějaký motor elektrocentrály?
Nebo z kompresoru?

Dík!
Radku zkus prosím pohledat toho mercedesa. Já jsem natrefil na prodavače, které byl sice usměvavý, ale asi neschopný. Ten katalog měl i papírový - takový telefonní seznam - ale na domácí studium miho půjčit nechtěl

V součanosti nejrozšířenější je CONTINENTAL CT 689 (cca 450 Kč za kus), jinak lze sehnat UNIROYAL POWERGRIP 41137x1", OPTIBELT ZRK 96137x1, jeho bratříčka MARATHON. Při skupování starých zásob si všímej celistvosti obalu a data výroby - vždycky na tom řemenu je. Radek Jinde jsem se dočetl označení ...

jestli mě paměť neklame tak Samohýlův T600 je jeden z klasických "tuningovaných" V8-603 (vzduchový filtr je T805). Lemy z. blatníků jsou předělané jak psal michael - jen bych dodal že častým důvodem k této úpravě byla koroze. Chybí chromy a přední světla jsou myslím z T87. Zadní světla jsou buď z T6...

No já bych zadní nárazník bral. Teoreticky by mi i stačil levý roh (kdyby Luboš chtěl pravý). Cena?

Jaké byly otáčky nevím (řídil brácha a já byl v druhém autě před ním). Jeli jsme dost pomalu, bylo to v obci po průjezdu pravoúhlou zatáčkou, rachlost byla maximálně 40km/h.

Ondrej: Ano obě fotky jsou z jednho pístu. Označení ostatních je úplně stejné, takže to asi opravdu bude vůle (i když je to lehce nelogické když už je tam přesný rozměr pístu). Stevo: motor je r.78 (75 mám jen díl. příručku) takže hmotnost by tam zevnitř nekde mohla být - podívám se. Ostatní značky ...

Předpokládám, že to co jsem našel v motoru jsou původní písty Schmidt, o kterých je v dílenské příručce z r.75 napsáno že byly vyráběny na stejnou váhu. Neví někdo jaká je(byla) jejich váha? (literatura uvádí pouze hmotnost pístu včetně čepu a kroužků) Mohl by mi někdo interpretovat značení těchto p...

Hmm... dík. Pokud by měl někdo zájem o ten znak z mojí fotky tak může být jeho . Mě je k ničemu.

Já bych vzal taky klidně 50ks. Převezmu kdykoliv v Bratislavě (jsem tam v podstatě každý týden) a můžu je vzít klidně do Ostravy (např. Zdichovi)

Motor E který právě rozebírám má č. 03390 a vytáhl jsem ho z chromky r.v.78 - kde byl původní

Ondrej: Tenhle řemen (nakousnutý) je ten který jsem sundal z druhé strany motoru kde to vydrželo. Nepřipadal mi povolený. Ten který se přetrhnul měl ale okolo místa roztržení taky nějaké takové "dolíky". Kromě toho byl sedřený na jedné boční hraně, ale to mohlo vzniknout až po roztržení když se vych...

Jednou z příčin bude asi stáří řemene. Nedokážu si ale zdůvodnit to ty chybějící kousky v jinak celistvém řemenu. Zmetek? Vada která se projevila v kombinaci se stářím? No teď už je to stejně jedno.

Něco tématicky příbuzneho - z jakého modelu (nebo aspoň z kterého období) může být takovýto černobílý znak? Průměr cca 5cm.

Takže jak jsem slíbil Ondrejovi a Lubošovi jinde..... Tady je pár fotek motoru naší zánovní chromky po "drobné nehodě" včetně nakousnutého rozvodového řemenu na druhé straně. (fotka s ohnutými ventily se mi někam zatoulala )

Tuhle sérii fotek jsem onehda dostal, ale s dobrým koncem, ten druhý jeřáb to už zvládl. Takže poslední foto už je 100% fotomontáž (ještě ktomu zpackaná). Ale příhoda je to tedy ze života....

no má to svou logiku a vývoj na obou fórech k tomu myslím směřoval. Nicméně je 12:29 a zatím změnu nepozoruju

není to jen aprílový žertík?
nepoužitý chromkový nárazník - proč je nutné ho přechromovat? On je tak nepoužitý, že ho ani nestihli ve fabrice nachromovat?

Tak jak už napsal Avatt - čelní sklo je totožné s T600, o světlech jsem už párkrát uvažoval ale mám pocit že ta vnější obruba je u t600 trochu méně výrazná(parabola stejná). Kola jsou na 100%jiné. A pokud mám hádat tak bych tipoval shodu ještě v brzdových válečcích na kolech.

ten anonym jsem byl já, Ondrej: mám pro tebe tady v Blave ten posilovač, zavolej mi na +420 737 286 402