Tatraportal - TATRA forum

Luboši, na duše se vykašli, ty plecháče bezproblémů fungujou i bez nich a dnešní pneu se vyrábí výhradně "Tubelles Type"...
A navíc ty dnešní duše mají strašně tenkou stěnu... už jim prostě nevěřim.

Kucí, když to tak čtu..... mno dyť sen za humny... Z Rořmitálu pod Třemšínem. Ja mam v Horní Planej strejce, a to bych byl vostuda, abych nebyl v Tatrách, když Tatry za mnou přijedou až ze Slovenska... To se tam budu muset ukázat.

Tyhle tlumiče stavěj Jan Papírník podle origo výkresů z Kopru.

a já se rozčiluju, že mi někdo na parkovišti ťuk do auta a rozbil mi předek..... Buď rád, žes přežil. Auto se dá vždicky opravit, ale člověk ne.

Ale poskočil, jen kvalita výroby klesla... Koupil sem nalepovací anténu na sklo a po zapojení jen šum.... tak sem ji rozebral, koukam sočástky na vém místě (vestavěný zesilovač) tak otočim tišťák :shock: a ono koule cínu :roll: . Po odebrání přebytků SnPb a složení z5 to funguje překvapivě slušně, j...

Mě to připadá na Dacii...

Michale zkus to třeba tady: http://www.master-car.cz/_cars/index.ph ... d_cars=195

Ahoj Romane. Tipuju, že ta druhá Tatra, co chceš dělat bude pro koušáka Už jenom kvůli tej barevnej kombinaci... Fakt výborná a pečlivá práce.

Jak moc myslíš jižní čechy?? +- Blatná stačí?? nebo je to víc na jih... Pokud máš zájem tak SSni.

Hele Edo a co ten buf vyváděl v ložnici???? :lol: :lol: ______________ 1. skoro jednou, ale natočil sem a odjel 2. ne e 3. nevedu ______________ Ale měl sem špatnou 55Ah z druhýho auta (11V naprázdno - zápornej článek byl KO) a motor v Aru ani neškyt, tak sem jí hodil do Tatry a tu druhou sem dal do...

Výborně, jen tak dál...

Ano je to ona :? ... I já se na ni jel podívat a dovedu si investovanou částku představit i jinde... to auto od klik dveří dolů prostě "nebylo." Samo, že se to dá udělat nový (popř opravit), ale kupovat sedačky a střechu s kapotama za 12 000,- a zbytek auta stavět novej, se mi opravdu nechtělo. Nehl...

Jestli máš na autě plecháče, tak to poznáš nejrychejc... ty čtverkový disky (5x112) mají po obvodu kruhový výřezy (sou odvrtaný) a ty trojkový (5x120) mají čtyři podélný výřezy viz foto...

Tož to Ti povím přesně, přece všechny 613 do rv 90 - 91 mají 5x120mm a zális 38mm (vklidu jakýkoli disk z BMW řady 5 či 7) a novější mají 5x112 a zális sem nezjistil přesně (VW, Mercedes, atd)...

A na čem máš rozteč 5x114,3 To se v kopřivnici nikdy nevyskytlo...

Stačí trpělivost a nůžky na plech

Tak už mam za sebou další hotovou Tatru Škoda že má Koušák na sebe ban, jinak by se pochlubil...

Pokud máš použitelný torzo, tak si ho nech přeplátovat a buděš mít na dlouho klid... já se snim pral tři tejdny (po odpolednách) a to sem si opravdu hrál...

Já si koupil 15" hliníkáče ze dvou důvodů, byly levnější než plecháče (3000,- i s pneu jetýma jednu zimu) a na 14" se nedají sehnat pneumatiky s předepsanym indexem nosnosti, rozměr ještě horko-těžko....

Třeba se čtyřkový papíry použily na nově postavenou 700... a motor šel s papírama. Do nový kastle se bouchly čísla a bylo hotovo. Já to nedělal, je to jen terorie.

Luboši ve všech autech se točí správně.... Jen v Kopru museli mít vyjímku. V zásadě to nevadí, na favoalternátoru jsou uhlíky kolmo na hřídel. Tam kde je to pod úhlem, tak by se mohly odšípnout kraje uhlíků a bylo by rychlejší opotřebení.