Tatraportal - TATRA forum

Také mám na jedněch válcích kanálky skrz. Vyřízl jsem do nich závit a našrouboval červíka pojištěného hermetikem, jak psal Ivo. Tekl by ti tudy bordel do motoru a vytékal olej. Vzhledem k tomu že je to už mimo dráhu kroužků na funkci to nebude mít vliv .

Tak jsem včera večer napsal na : radim.zatopek@tatramuseum.cz a dnes jsem dostal odpověď. Poplatek za zjištění údajů je přijatelných 240,- Kč. Bohužel u ,,obyčejných,, T-57 se s evidencí příliš nezabývali a tak jsou údaje jen velmi strohé. Více informací by se možná dalo zjistit podle kompletačního ...

Slyšel jsem že ji přetáhla ,,konkurence,,.
Na oficiálních stránkách už je nový meil : radim.zatopek@tatramuseum.cz , zkusím to teda tam a uvidíme.

Dík za info. Zkusím to tedy ještě jednou tam. Na int. stránkách TM odkazují na adresu : technika@tatramuseum.cz ze které jsem ale žádnou odpověď nedostal. Nedávno tam probíhalo výběrové řízení na nového kurátora sbírek, a tak se obávám že ještě asi nového nemají.

Má někdo čerstvé zkušenosti se zjišťováním původnosti vozu v muzeu v Kopřivnici? V roce 1986 jsem s tím neměl žádný problém. Napsal jsem prostě dopis do Technického muzea Tatra v Kopřivnici a po čase mi přišel dopis (na firemním papíře a se soudružským pozdravem :lol: ) se všemi údaji které jsem pot...

Mám dojem že tohle už tady někde je.

Rozhodně prodávat nehodlám. Potřebuju je do své Tatry. Dokonce mám někde i tu hřídelku s pastorkem, jenom teď po stěhování nevím kde.
Nevím jestli to půjde stočit na průměr 9cm a zdá se mi že je i delší, a to nejen to tělo ale i ten pastorek. Možná to ale skresluje fotka.

Foto nekompletních Scintilla RA 0,45HP (schází hřídelky s pastorky).

Do tohoto staršího uchycení ,,na přezku,, by měl pasovat startér Scintilla RA 0,45 HP (průměr těla cca. 9 cm a délka těla startéru (bez ozubeného kolečka) cca. 19 cm). Také se používal nějaký Bosch (patent Bendix), ale bohužel ho momentálně nemám po ruce a tak nevím typ ani rozměry.

To záleží na tom jaký typ uchycení máš na převodovce. Ve starším provedení je startér přitažen přezkou k boku převodovky a proti protočení je v přední části zajištěn šroubkem v nálitku převodovky. Novější provedení už je uchycené na přírubu.

Eliminovat větší oktanové číslo, a delší dobu hoření paliva lze i jinými způsoby. Stačí zvětšit předstih z původně doporučovaných 4-6st. před HÚ na 8 - 10st. před HÚ. Kolega má základní předstih dokonce až 15st. před HÚ. Záleží ale také na stavu rozdělovače (především jeho odstředivého regulátoru) a...

Když snížíš válce ubroušením příruby (kterou tím zeslabíš), musíš snížit i tubus (pouzdro) ventilových tyček, musíš upravit sání a krycí plechy válců. Podstatně jednodušší je použít delší písty (dost často jsem o této úpravě slyšel). U válců se svíčkou 18mm jde píst až ke svíčce a tak by se do pístu...

Než jsem to sepsal tak mě Jindra předeběhl i s detailním fotem. Díky. Víc hlav víc ví a lépe poradí.

V tom velkém závitu na ozdobné víčko je další velký závit, kterým se seřizuje poloha hřídelky hrušek vůči talířům. Jelikož předpokládám že budeš dávat zpátky to samé ozubení, moc bych s tím netočil, ať si to moc nerozšteluješ. Možná ti celý ten domeček i se zadním vnitřním kroužkem vidlice poloos zů...

Zapoměl jsem zdůraznit že tento postup je možný pouze u dlouhého Áčka. Krátké Áčko a Žehlička mají na víku diferáku (rozvodovky) tlumič výfuku, který je nutný sundat (u Žehličky bych pro lepší přístup doporučoval sundat i kufr). U Béčka, které má dno kufru pod úrovní diferáku, tento postup asi nebud...

Po těch letech provozu platí dvojnásob že co auto, to originál. Já to dělal takto, ale na jiném voze to nemusí fungovat (např. jinak tvarovaný výfuk , nebo spodní dorazy poloos mohou někde překážet, atd...). V první řadě si zvednu zadek auta do maximální možné výše, tak abych se mohl za diferákem po...

Rozebrat to jde celkem snadno, horší už je to správně složit. Vymezit správně vůle talířových kol a ještě k tomu vleže pod autem, to je na palici. Mohlo by pomoct složit si to zkušebně venku (za použití vyndaných kluzných kroužků vidlic poloos). Každopádně by to ale chtělo zjistit zda už ty vidlice ...

Jde to, ale je to pakárna. Ty levý praskaj nějak častěji než pravé. Měl jsem dvě náhradní nápravy a v obou už byly levé poloosy vyměněné (za pravé, které mají obrácený ,,těsnící,, labirint). Dobře si rozmysli jestli, při tom nechceš rovnou udělat i go obou polonáprav a rozvodovky (vůle na vidlicích,...