Tatraportal - TATRA forum

Je to možné, ale nikdy jsem o tom nic neslyšel, ani jsem takový znak na béčku neviděl.
Měli jsme doma 2 béčka z roku 1947. Obě měla klasický znak, kde součástí odlitku byly i stopky se závity na přišroubování.

Nesouhlasím, ten znak je novější, na béčka se nedával.

Myslím, že jí teď mají v muzeu Škoda Mladé Boleslav

Existují i tatry, které si již do zatáček asi vůbec neposvítí

Další Áčko

Vzkaz pro tajemníčka: Myslím, že kombinované čalounění v Tvém příspěvku je výsledkem profesionálního přečalounění v pozdější době. No a zelená kladívková v mém béčku neměla s potahy na sedadlech nic společného. Auto bylo předchozím majitelem přečalouněno látkou s kombinací hnědé, okrové a béžové bar...

Ke stěračům u áček:
Myslím, že standardně měla áčka jen jeden stěrač u řidiče. Pamatuji si, jak na konci 60tých let táta s dědou přidělávali druhý stěrač na dědově áčku.

Další barevná provedení

Ta zelená kladívková barva v interiéru byla asi velmi populární. Také jsem jí odstraňoval v béčku z přístrojovky, volantové tyče a příruby na volantu. Byla i na kostře předních sedadel a dřevěné svislé příčce pod zadním sedadlem. Souhlasím s výše uvedeným názorem, čalounění na barevných fotografiích...

Ještě jednou a dlouze jsem se dival na fotku kombiku na ulici. Beru zpet informaci o tom, že by to mohl být kombík na čisté 57. Ten by neměl tak šikmé pření okno a oblou kapotu,... V kombíku 57A jsem měl možnost vozit se v letech 1967-1972, pak jsem jej po havárii celý rozebral. Tak si dobře pamatuj...

Vozidlo, kde je kombík bez lidí a pozadí je čistokrevná 57A. Většina jich se byla vyrobena v roce 1937, celkem 300 ks. Některé z nich měly svislou příčku dělící okno ve dveřích na dvě části, některé měly okno v jednou celku jako normální áčko. Na horním snímku na ulici může možná být kombík 57, ty s...